10月最值得出手的4款熱門緊湊級(jí)車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】《最值得出手系列》首篇文章一推出便獲得了網(wǎng)友的的廣泛關(guān)注，面對(duì)時(shí)刻變化的市場(chǎng)和層出不窮的新品車型，哪些車型才是當(dāng)下最值得出手的呢？《最值得出手系列》將為您整合第一手的市場(chǎng)行情，綜合全面專業(yè)的車型分析，從茫茫車海中挑選出最值得出手的那一款！繼上期的“SUV篇”后，本期為大家?guī)?lái)的是最受關(guān)注的“緊湊級(jí)車篇”。

● 推薦車型一：長(zhǎng)安福特?？怂?/a>
售價(jià)：9.98-16.99萬(wàn) （點(diǎn)擊查看?？怂?a target="_blank">最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）

● 推薦理由：?jiǎn)卧落N量達(dá)3.36萬(wàn)輛 各地均現(xiàn)優(yōu)惠

　　雖然?？怂乖谏鲜兄髱缀踉略落N量過(guò)萬(wàn)，9月的單月銷量甚至突破3萬(wàn)輛，但如此搶手的局面絲毫沒(méi)有影響福克斯的優(yōu)惠幅度，從上市以來(lái)，一直都保持了平穩(wěn)的上升趨勢(shì)，在北京、廣州和深圳在九月更是達(dá)到了萬(wàn)元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠。

　　出色的外形、良好的口碑、適度的優(yōu)惠，新?？怂乖谶@些因素的交織下，眾望所歸地成就了自己緊湊級(jí)車銷量冠軍的頭銜。即使部分地區(qū)沒(méi)有現(xiàn)金優(yōu)惠，但3千元的節(jié)能補(bǔ)貼卻是少不了的，這無(wú)疑也為新?？怂沟耐N售勢(shì)頭添了一把火。

● 新?？怂管囆秃?jiǎn)要介紹

　　新?？怂沟耐庑伟l(fā)生了顛覆性的變化，更具攻擊性的前臉和大嘴式的進(jìn)氣格柵勾勒出年輕激進(jìn)的氣質(zhì)，流暢的車身側(cè)面曲線有著比老款更強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，車尾的的設(shè)計(jì)同樣出彩，緊湊而又層次分明。只是在車身尺寸上并沒(méi)有增加多少，對(duì)車內(nèi)的使用空間沒(méi)有太大的改善。

　　中控設(shè)計(jì)以駕駛位為出發(fā)點(diǎn)，呈現(xiàn)輕微的環(huán)抱狀，方便駕駛者的操控。四幅方向盤也是個(gè)性十足，方向盤手感大大提升，軟式的材料握感舒服。內(nèi)飾在工藝和選材上都比舊款有了質(zhì)的飛躍，擺脫了老?？怂勾植诹畠r(jià)的感覺(jué)。高配車型采用了SONY娛樂(lè)系統(tǒng)，功能和配置都非常豐富。

　　新?？怂褂袃煞N動(dòng)力配備，分別是1.6Ti-VCT雙獨(dú)立式凸輪軸可變正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0GDI汽油缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，取消了原來(lái)的1.8L動(dòng)力，不過(guò)新的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和舊款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力基本相似。而2.0L的畢竟是采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，燃油效率更高，動(dòng)力有了不少的提升。最重要的是，老款?？怂挂恢睘槿嗽嵅〉母哂秃牡玫搅烁纳疲@得益于新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)以及空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)，另外還有雙離合變速箱。

　　底盤方面，前懸為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸為SLA多連桿獨(dú)立懸掛，良好的操控性是必須要有扎實(shí)的底盤做支撐的。而一直以來(lái)都主打運(yùn)動(dòng)和操控的福克斯自然不敢在這方面做任何縮水。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：新?？怂乖谕庑魏蛢?nèi)飾上的改變給人耳目一新的感覺(jué)，“進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)”“彎道扭力智能分配系統(tǒng)”“BLIS盲點(diǎn)信息系統(tǒng)”等功能的加入使得新?？怂乖谂渲蒙嫌辛伺c同級(jí)別車型叫板的底氣。好的產(chǎn)品輔以一個(gè)好的價(jià)格，?？怂沟幕鸨嘈胚€將繼續(xù)下去。

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新福克斯到店實(shí)拍 改變徹底/油耗不再高
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● 推薦車型二：一汽大眾新速騰
售價(jià)：13.18-18.58萬(wàn) （點(diǎn)擊查看速騰最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）

● 推薦理由：優(yōu)惠幅度持續(xù)上升 外形和空間有優(yōu)勢(shì)

　　新速騰上市后雖然在定價(jià)上受到了不少的爭(zhēng)議，半獨(dú)立后懸以及一些細(xì)節(jié)上的減配令輿論一時(shí)間對(duì)它的質(zhì)疑聲不少。但即便如此，新速騰在上市后依舊銷量一路飄紅，7、8、9連續(xù)三個(gè)月的銷量都超過(guò)了2萬(wàn)臺(tái)。隨著各地優(yōu)惠幅度相繼提升，新速騰相比起剛上市時(shí)已經(jīng)更易為人所接受了。

 　　除了北京和廣州兩地的大幅度優(yōu)惠外，深圳和上海也有小額的現(xiàn)金優(yōu)惠。隨著新?？怂?/a>、新朗逸等車型的發(fā)力，相信新速騰的優(yōu)惠力度還將持續(xù)加大。

● 新速騰車型簡(jiǎn)要介紹

　　新速騰的外觀設(shè)計(jì)更加穩(wěn)重也更加居家化，與舊款主打年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格不同，新速騰似乎想在家用車和商務(wù)用車兩面都有所兼顧。全新的家族式前臉和邁騰有著幾分神似，車身加長(zhǎng)后的側(cè)面線條顯得更加流暢修長(zhǎng)，從外形設(shè)計(jì)方面來(lái)說(shuō)，新速騰的蛻變非常成功。

　　新速騰的內(nèi)飾配色有米色搭配黑色以及純黑內(nèi)飾兩種選擇，米色內(nèi)飾搭配銀色中控飾條，更加居家溫馨；純黑內(nèi)飾則搭配了仿桃木飾條，穩(wěn)重的同時(shí)增加了不少商務(wù)的味道。新速騰內(nèi)飾樣式依舊是我們熟悉的大眾樣式，選材做工方面延續(xù)了一貫的扎實(shí)精致。方向盤和新邁騰的相似，手感和做工都很出色。

　　新速騰搭配了1.6L、1.4TSI、1.8TSI三種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的5速手動(dòng)、6速手自一體、7速DSG雙離合變速箱。TIS+DSG的黃金動(dòng)力組合雖然近年來(lái)曝出了不少問(wèn)題，但保修期延長(zhǎng)后也算令不少人放下了心。

　　而關(guān)于懸掛系統(tǒng)，速騰的大踏步“后退”確實(shí)觸及了很多人的底線，那么“縮水”的后懸掛會(huì)帶來(lái)哪些負(fù)面影響呢?首先從理論上來(lái)說(shuō)，就是車輛的操控性會(huì)變差，但其實(shí)這并不是絕對(duì)的。說(shuō)得直觀一點(diǎn)，懸掛的結(jié)構(gòu)并不是評(píng)判性能優(yōu)劣的唯一條件，在這種民用車中，其實(shí)最重要的還是看怎么調(diào)教。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：新速騰雖然在上市之初受到了種種質(zhì)疑和批評(píng)，但不得不說(shuō)大眾汽車在國(guó)內(nèi)多年的經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)令他們摸透了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的規(guī)律，質(zhì)疑的聲音絲毫沒(méi)有阻撓速騰月銷量破2萬(wàn)的腳步。隨著優(yōu)惠幅度的增大，對(duì)于鐘愛(ài)德系品牌的家用車用戶來(lái)說(shuō)，速騰依舊是相當(dāng)不錯(cuò)的一個(gè)選擇。

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PCauto體驗(yàn)全新速騰 與高爾夫6優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)
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● 推薦車型三：北京現(xiàn)代悅動(dòng)
售價(jià)：9.98-14.68萬(wàn)點(diǎn)擊 （查看悅動(dòng)最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）

● 推薦理由：朗動(dòng)上市后優(yōu)惠增大 家用車實(shí)惠之選

　　悅動(dòng)和朗動(dòng)將同堂銷售，而朗動(dòng)在定價(jià)上和悅動(dòng)又有很大的重疊。作為一款前輩車型，悅動(dòng)理所當(dāng)然地進(jìn)入了大幅現(xiàn)金優(yōu)惠，長(zhǎng)期降價(jià)銷售的階段。悅動(dòng)這一為朗動(dòng)讓路的舉動(dòng)使得其性價(jià)比再次提升，無(wú)論是從使用空間還是燃油經(jīng)濟(jì)性上來(lái)看，悅動(dòng)都是一個(gè)稱職的家用車好選擇。

　　從四地行情來(lái)看，最低降幅都維持在了1.5萬(wàn)元以上，對(duì)于這么一臺(tái)9.98萬(wàn)元起售的合資品牌A級(jí)車來(lái)說(shuō)，價(jià)格可謂是十分吸引人了。由于伊蘭特、悅動(dòng)、朗動(dòng)三代同堂的銷售格局，悅動(dòng)的優(yōu)惠幅度應(yīng)該將長(zhǎng)時(shí)間處于這么一個(gè)穩(wěn)定水平。

● 悅動(dòng)車型簡(jiǎn)要介紹

　　“流體雕塑”的理念現(xiàn)在已經(jīng)是現(xiàn)代汽車的代表性設(shè)計(jì)元素了，驚艷的外觀令人過(guò)目難忘。雖然悅動(dòng)的設(shè)計(jì)也依稀能看出一些早期“流體雕塑”的端倪，不過(guò)悅動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)只能算是為流塑體外觀來(lái)探明市場(chǎng)的，所以悅動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)還是稍稍的有些保守了。設(shè)計(jì)師只是通過(guò)一些簡(jiǎn)潔、流動(dòng)、明快的整體線條大致的勾勒出流塑體外觀的發(fā)展方向。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊是一副典型的韓日風(fēng)格的家居氣息，在對(duì)外觀和內(nèi)飾的風(fēng)格進(jìn)行完全的升級(jí)之前，現(xiàn)代汽車的內(nèi)飾依舊是走中庸穩(wěn)妥的路線。雖然不如現(xiàn)在的索納塔八、朗動(dòng)之類的新車型來(lái)得驚艷，但悅動(dòng)的內(nèi)飾反倒更加親切自然，更符合家用定位。

　　悅動(dòng)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，在調(diào)校上都是偏向于低扭力高功率的城市化設(shè)定，在油耗表現(xiàn)上非常出色。雖然在數(shù)據(jù)上相比同級(jí)同排量的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并無(wú)優(yōu)勢(shì)，但經(jīng)濟(jì)可靠才是這類家用車的第一追求。悅動(dòng)依然是采用了一款不具備手動(dòng)控制功能的4速自動(dòng)變速箱，而對(duì)于追求運(yùn)動(dòng)性的消費(fèi)者還可以選擇另外一款5速手動(dòng)變速箱。

　　悅動(dòng)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后拖拽臂式半獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，這在這個(gè)價(jià)位的緊湊級(jí)車型中屬于比較常見(jiàn)的底盤結(jié)構(gòu)。在調(diào)校方面，悅動(dòng)依舊是以舒適為第一訴求，偏軟的避震在彎中提供不了很強(qiáng)的支撐力但在顛簸路面上對(duì)震動(dòng)的過(guò)濾卻很徹底。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：悅動(dòng)雖然已經(jīng)是屬于上一代的車型，朗動(dòng)才最能代表現(xiàn)代在緊湊級(jí)車型上的最新水準(zhǔn)。但考慮到悅動(dòng)的價(jià)格、優(yōu)惠幅度，出色的性價(jià)比依舊是其成為緊湊級(jí)車型中熱門搶手貨的一大原因。

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變化在細(xì)節(jié) PCauto詳細(xì)對(duì)比新老款悅動(dòng)
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● 推薦車型四：別克凱越
售價(jià)：9.99-11.79萬(wàn) （查看凱越最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）

● 推薦理由：經(jīng)久不衰老江湖 高性價(jià)比合資車

　　別克凱越自08年以來(lái)就沒(méi)再正正經(jīng)經(jīng)改過(guò)款，但銷量卻月月都位居緊湊級(jí)車銷量排行榜的前幾名。這位經(jīng)久不衰的老江湖憑借別克品牌的號(hào)召力，出色的空間表現(xiàn)，以及最為重要的超低價(jià)格贏得了無(wú)數(shù)消費(fèi)者。

　　對(duì)于一款合資緊湊級(jí)車來(lái)說(shuō)，不足十萬(wàn)的售價(jià)卻有著2萬(wàn)元以上的現(xiàn)金優(yōu)惠，實(shí)在是令人動(dòng)心。再加上月均銷量2萬(wàn)臺(tái)以上的驚人市場(chǎng)保有量，凱越的地位是注定要成為經(jīng)典了。

● 凱越車型簡(jiǎn)要介紹

　　現(xiàn)款凱越的外觀由Pinifarina與泛亞汽車技術(shù)中心共同打造，鉆石切割大燈搭配直瀑式的鍍鉻大嘴，雖然是緊湊型車但依舊有別克家族特有的大氣感覺(jué)。外觀尺寸為4515mm/1725mm/1445mm，軸距2600mm，這在如今的緊湊級(jí)市場(chǎng)上并不突出，可以說(shuō)凱越的空間并不是其主打，性價(jià)比高還是其熱賣的主要原因。

　　內(nèi)飾的樣式免不了有些歲月的痕跡，四輻式方向盤和盾形的中控臺(tái)控制區(qū)都是別克家族多年前的設(shè)計(jì)元素了，仿桃木的內(nèi)飾面板略顯老氣，但搭配上米色的內(nèi)飾面板確實(shí)很居家。雖然樣式不夠新潮，但在做工和用料上凱越還是絲毫不含糊的，整體內(nèi)飾氛圍依舊精致溫馨。

　　凱越配備了來(lái)自通用的全球動(dòng)力總成供應(yīng)商澳洲霍頓提供的發(fā)動(dòng)機(jī)，如今銷售的僅為1.6L版本。這臺(tái)Twin-Tec的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)中規(guī)中矩，好處是已經(jīng)相當(dāng)成熟和便于維護(hù)。最大81kW的功率，對(duì)于應(yīng)付1.2-1.3噸重的車身并不會(huì)顯得很費(fèi)力。在變速箱方面，新凱越配備了D16五速手動(dòng)變速箱和Step-Gate四速自動(dòng)變速箱。

　　在這個(gè)15萬(wàn)級(jí)別緊湊型車都紛紛淪為半獨(dú)立后懸的年代，凱越的前后獨(dú)立懸掛顯得彌足珍貴。但偏軟的調(diào)校和偏長(zhǎng)的懸掛行程和運(yùn)動(dòng)并搭不上邊。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：凱越這位老將雖然在技術(shù)上和設(shè)計(jì)上都沒(méi)有太大亮點(diǎn)，但出色的價(jià)格的確令很多人都難以抗拒它的誘惑。一臺(tái)9萬(wàn)元便能包牌落地的合資緊湊級(jí)車，相信也只有凱越能有這樣的本事了。超高的性價(jià)比相信還會(huì)支撐著凱越在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)繼續(xù)火下去。

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新在哪里？PCauto獨(dú)家搶試新凱越
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　　總結(jié)：本次推薦的4款車或是因?yàn)槿碌耐庥^和最新的技術(shù)而上榜，或是因?yàn)槌錾男詢r(jià)比和老而彌堅(jiān)的銷量而上榜，但它們都是目前國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)市場(chǎng)上最為搶手的車型，價(jià)格區(qū)間也正好涵蓋了8-15萬(wàn)元的主流購(gòu)車預(yù)算區(qū)間。如果對(duì)中級(jí)車或者豪華車感興趣的話，不妨關(guān)注我們下周將會(huì)推出的《最值得出手系列》另兩篇文章吧。（文/太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）