便宜也有好貨 入門版就值得購買SUV推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】雖然很多我們不愿意承認，但這個世界確實是不公平的。不光是社會階級，車亦是如此。同一型號車型往往按照配置高低，分出個三六九等，越是貴名字也越是“豪華、尊貴、奢華”，好像買了貴的車，整個人都會被開了光、鍍了金一般。雖然許多配置一直到車輛報廢都不一定用得上，但好面子的消費者就是只買貴的不買對的。聰明的汽車廠商洋洋得意說，看，這就是差異化需求，網友們也干脆就把低配叫乞丐版。

　　我才不會告訴你真正懂車的人是買車而不是買配置，我也不會告訴你其實許多“乞丐版”車型的配置一點也不乞丐。你是愿意繼續花冤枉錢，還是愿意看看便宜也有好貨的真實案例。本期推薦，就為大家找來幾款入門版就值得購買的SUV，那么元芳，這事你怎么看？

● 推薦車型：上海大眾途觀 1.4TSI MT都會版
官方指導價：18.98萬元（點擊查看途觀最新優惠或詢問同城最低價）

　　盡管有不少人對1.4TSI發動機能否適應這款緊湊型SUV仍抱有疑問，但大眾已經將1.4TSI推廣到新老邁騰乃至新帕薩特和昊銳車型上，所以動力夠用不是問題，充沛與否就要看個人的用車判斷標準了。

● 外觀內飾：細節上有所改動

　　因為是途觀，所以外形內飾方面就不需要過多的解讀了，大家看看圖，看看1.4T版本和之前的有啥區別就成。

　　與現款1.8T和2.0T途觀相比，1.4T版本的途觀在外觀上差別并不明顯。前臉唯一的差別在于1.4T新車型的兩條進氣格柵，采用的是和1.8T低配版本同樣的單條式，而現款其它版本都是雙條式。除此之外，前大燈和保險杠與現款都是通用的。

　　內飾方面，按照大眾的傳統，除配置有所不同之外，中控樣式和內飾材質應該都不會有太多改變。

● 空間配置：該有的都有

　　國產的途觀也軸距進行了加長，相比于國外的Tiguan整整長了80mm。加長的效果也是非常明顯的，整個后排的空間瞬間變得非常的寬敞。

　　配置方面，1.4T途觀將仍然標配了ESP車身穩定系統和自動駐車/上坡輔助系統還有間接式胎壓監測系統，至于安全氣囊數目，也還是保持雙安全氣囊+前排側安全氣囊的形式，這方面將和現款1.8T車型低配版本相同。

　　舒適方面像真皮座椅、自動空調、后排出風口都不會配備，而途觀其他版本上的電動全景色天窗因為成本原因，1.4T的途觀自然也不會配備。

　　自動駐車也是途觀的標準配置，開啟之后在城市中頻繁的停走時就不用反復的拉手剎了，非常的方便。不過，據很多網友反映，開啟自動駐車系統后，油耗會有所上升。

● 動力底盤：1.4TSI+6MT

　　動力性能方面，1.4T渦輪增壓發動機對于大伙都不陌生了，最大功率可達96kW，峰值扭矩可達220Nm，至于扭矩轉速，目前所有配備1.4T動力的車型，都是1750-3500rpm釋放最大扭矩。相信途觀也不例外，這對于SUV來說，也是一個非常不錯的動力技術，雖然起步加速遠不及1.8T迅猛，但應付日常的使用沒有太大問題。

 
左：6速手自一體 右：6速手動

　　和1.8TSI以及2.0TSI不同，途觀1.4T目前只有采用6速手動變速箱的版本。這樣也好，沒有搭載之前傳聞的7速雙離合，過熱損壞事情也就不會發生了。

　　由PQ35平臺建設而成的途觀，其底盤實力相信大家也非常了解了，前麥弗遜后多連桿獨立懸掛采用了偏硬的阻尼特性，路面信息可以非常直接地傳遞到車身之內。高配車型上匹配了4Motion四驅系統，雖然與純正的越野四驅有很大差距，但應對一般的鋪裝或者崎嶇路面，還是游刃有余的。 

　　編輯點評：大眾1.4T車型基本享受3000元節能補貼，盡管這個力度不大，但仍然刺激那些喜歡德系SUV的消費者為此動心。要知道同價位的其他品牌SUV還大多搭載是一臺2.0L發動機，如此想來1.4T的途觀是不是又可以接受了呢。所以無論是售價還是使用成本方面，國產途觀盡管排量不存在優勢，但符合當前國內用車環境，是途觀在經濟性上和動力上做出的一個平衡和妥協。

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● 推薦車型：一汽豐田RAV4 2.0MT/AT 經典版
官方指導價：18.78/19.78萬元（點擊查看豐田RAV4最新優惠或詢問同城最低價）

　　究竟什么樣的車才稱得上是經典呢？一款務實、價格便宜、配置豐富的RAV4為自己冠上了經典版的名號。2012年上半年，RAV4共賣出60425輛，屈居第四，而這已經是國產RAV4上市的第三個年頭，至少在換代改款之前，RAV4都將一直在熱門SUV榜單里占據一個位置。

● 外觀內飾：豐田的中庸之道

　　RAV4的車材比較緊湊，在眾多SUV中并不算出眾。車身輪廓的處理上也沒有刻意突出SUV慣用的硬朗線條和棱角，而是采用比較圓潤的細節處理方式，只有引擎罩上兩條隆起的肌線露出些許SUV的氣勢，它的功能當然不僅僅是為了美觀上的考量，更重要的是提升抗撞擊能力。

　　RAV4與轎車某些相似之處與其來自卡羅拉平臺有很大關系，因此在很多方面也承襲了卡羅拉的優點和特長。尤其是內飾的造型、布局以及功能上，強調給駕乘者提供更多的舒適感和使用的便利性，在細節上力求最大限度的為乘車人考慮。

● 配置：入門版已經很厚道

　　修長的車身已經從一個側面說明了RAV4在空間上的潛力。2660mm的軸距長度，車內長寬高分別為1885mm，1495mm和1240mm，當坐進車內，發現實際的效果遠比數字直觀和令人欣喜。

　　RAV4的入門級車型配置是好過同級別車型的，一些常見的乞丐版車型省略掉的配置，如鋁合金輪轂、4安全氣囊、雙區自動空調、前霧燈等，RAV4都是標配，頗為厚道的。

　　而比經典版更高一級的就是四驅版，價格相差2萬，配置差異只有如下3個，除了四驅系統，還增加了電動天窗和自動大燈。雖然都是不是必須的配置，但起碼改善了車輛3個方面的體驗。 

　　從經典版自己的配置以及同更高一級的四驅版比較來看，入門版的RAV4經典版是很值得購買的，尤其是雙區自動空調，其好處真的是誰用誰知道。

● 配置：動力低配不拖后腿

　　RAV4提供了2.0L以及2.4L的發動機選擇，其中2.0L發動機最大功率：110kW（150PS）/6000rpm，最大扭矩：192N.m/4000rpm；另外，改款車型中2.0排量首次引入四驅系統。2.4L發動機最大功率：125kW（170PS）/6000rpm，最大扭矩：224N.m/4000rpm。從參數上看，還是夠力的，再加上入門版車型的5速手動變速箱會對動力輸出更有幫助。

　　搭載的依舊是老一套的4速自動或5速手動變速器。使用手動變速箱更具駕駛樂趣，各個擋位清晰，推入每個擋位的卡槽較為順暢。至于4AT變速箱其實也沒有任何問題，只是擋位數量比較非主流了，顯得不夠檔次。

　　在懸掛的調校上，RAV4傾向的轎車風格也有比較突出的體現。前麥弗遜式懸架，后雙叉桿式懸架的結構有利于舒適性，減震系統的阻尼韌性較強，彈簧的設定偏軟，在高速轉彎時側向的支撐力略有不足，但同時能夠保證對顛簸路面非常好的過濾作用。

　　編輯點評：豐田RAV4的車內空間和乘坐舒適度都承襲了日系車一貫的優異表現。雖然已經曝光的新款車型外觀更加犀利，但對現款的沖擊并不大，好開好養是很多車主對RAV4最為在乎的部分。而從本次的考察主題來說，RAV4的入門版也有著相當在實用的配置，可以說對得起其經典版的名號了。

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● 推薦車型：別克昂科拉1.4T G 6MT/AT 都市進取型
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　　昂科拉是個異類，也許你已經看過各大媒體的評測、試駕，但還是一頭霧水。簡單來說，昂科拉是SUV流行化的產物，她不是一臺純粹的SUV，而是一臺開起來有趣、工藝精良、配置高端的小車，同時也滿足了城里人對于SUV的向往，貪心不為過。

● 外觀內飾：小號昂科雷，內飾高端

　　Encore整體的線條非常工整，簡單，就我而言也喜歡其豐滿的身材。昂科拉充分繼承了昂科雷的大方氣質，有著渾厚的車身造型又不會讓你感覺太過臃腫。開著這車上街，霸氣十足又易于操控，各種討喜。

　　昂科拉的內飾設計得也是頗有格調，而最為值得一提的理應是內飾顏色的搭調。有象征運動的燕尾黑，有注重家用的豆蔻米，還有兩者兼具的馬鞍棕（進取型與精英型僅有燕尾黑內飾可選），實拍的車型就是馬鞍棕色的設定，實車視覺效果非常出眾。

 
大圖為馬鞍棕，小圖左為燕尾黑，右為豆蔻米

　　冰藍色的儀表臺跟英朗的幾乎一模一樣，只是少了運動擋所以不會變紅色罷了。方向盤也是一亮點，雖然造型還是那樣，但是棕色的縫線使其看來精致了不少，方向盤上集成了常用的音響控制按鍵。中控臺面板上的按鍵還是比較多，新用戶需要一定的時間來適應，除非您之前的座駕是英朗。

● 空間配置：坐姿很舒適，配置豐富

　　昂科拉車身長度、寬度、軸距都不如其他SUV，唯獨車身高度一項勝出，足見其身材之緊湊。不過看到實車的時候真的嚇一跳，昂科拉給人的感覺就像是身高1.7米的小學6年級學生，完全超班了。無論是實際高度，還是引擎蓋隆起的線條，還上揚的腰線，又抑或是黑色的下半部車身，要的都是這效果。

　　昂科拉真的高，高大威猛的車身直接造就車內的高海拔空間，身高1.73米的模特試乘駕駛位，調至舒適坐姿后頭部空間非常充足，非常SUV，只是手動調節的座椅有點美中不足罷了。

　　 昂科拉傾力打造一種豪華的感覺，因此即使是一款車的入門車型，也毫無保留了裝配了相當豐富的安全配置，各種電子輔助齊全，安全氣囊也足夠，同時還有上坡輔助、彎道控制以及翻滾感應系統。但也有不足之處就是，入門級是不配備倒車雷達的，這點成本，省得不應該。

　　 不僅于此，自動天窗、行李架、還有18吋輪轂（七輻鋁合金），都為標配，由此可見，昂科拉對第一視覺印象非?？粗兀涸谖业年犖槔?，絕對不允許丑小鴨的存在...

● 動力底盤：1.4T動力足，6MT更有趣

　　動力部分是Encore的賣點之一，采用的是來自歐寶的的1.4L Ecotec渦輪增壓發動機，別克在售車型中還沒有如此低排量的選擇。140匹的馬力推動1500+kg的Encore來說不是什么難事，還有1.4T發動機有著更高的燃油效率。

　　別克Encore自動擋車型搭載的變速器依然是通用的主力機型S6，不過已進化至第二代，同樣具有6個手動擋，而且號稱舒適性有所提升。不過相比之下，來自歐寶的進口六速手動變速器似乎更加值得期待，這款6MT變速器每一個檔位都有同步器，包括倒檔，根據以往經驗，歐寶的MT變速器手感都相當不錯。

　　Encore有前驅和智能可變適時四驅系統可選，這套四驅系統并不具備非常強悍的越野能力，依舊以經濟節能為主。正常路況或低負載路況以前驅模式驅動，遇到雪雨濕滑路面或低附著力的路面時，則以四輪驅動，一旦前輪打滑，最多可分配50%的扭矩到后輪，保證一定的通過性。

　　編輯點評：我想昂科拉一定能是有備而來的，它一開始就打算與眾不同，因此你幾乎找不到它的對手，如此也避免了和以逍客為代表的傳統城市SUV正面競爭。把更高一級的做工和配置塞進一部小車，再裝上大輪子抬高底盤，看似無厘頭的組合，其實是給目標客戶的小心臟重重的一擊。

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● 推薦車型：上汽榮威W5 1.8T MT/AT 馳域/勝域版
官方指導價：17.18/18.68萬元（點擊查看榮威W5最新優惠或詢問同城最低價）

　　上汽作為雙龍汽車的大股東之一，其榮威W5與雙龍享譽有著千絲萬縷的聯系也就不足為奇了。考慮到雙龍在生產越野車方面有著優良的傳統，所以榮威W5也具備了硬派SUV應有的素質，重點是其入門版的配置也足夠滿足越野愛好者。

● 外形內飾：似曾相識，簡潔大氣

　　榮威W5的外觀有不少驚喜之處，呈倒梯形的大尺寸鍍鉻前格柵是W5的最大標識，大尺寸的鍍鉻設計，非常直接地傳達出它是一款走回歸風格路線的SUV。承襲了榮威品牌的家族臉譜，加上盾形鍍鉻散熱格柵和超廣角越野前大燈，讓車身整體看來動感十足。

　　榮威W5的車身線條清晰有力量感。車頂金屬行李架搭配車身高亮鍍鉻飾條，在實用性方面非常有保障。榮威W5的車身尺寸分別為長4676mm、寬1888mm、高1765mm，軸距達到2740mm。體型相當大，車頭線條飽滿，打造出簡潔、大氣的設計風格。

　　榮威W5擁有兩種內飾色調，全黑內飾和黑米雙色內飾。內飾風格非常簡潔，不對稱的設計方式，把“重心”轉移到了駕駛者一方，方便駕駛員操作。不過木紋與黑內飾的選擇，總有一種不協調的感覺，而黑米雙色內飾與木紋的感覺就要搭調一些。

　　榮威W5方向盤的尺寸較大，握在手上能明顯的覺得它的直徑要比大部分同級SUV車型的方向盤更大。集音量控制、藍牙免提控制、定速巡航控制等常用控制鍵于一體，方便駕駛員操作。在相對寬敞的儀表板上，布置著三圓獨立式儀表，界面設計簡潔明了。

● 空間配置：空間寬敞，配置小有遺憾

　　得益于大尺寸的車身，榮威W5的空間是相當寬敞的，乘坐不僅舒適，而且姿勢十分舒展，這也是SUV區別于一般轎車的一大優勢。榮威W5后座采用6:4分離折疊設計，放倒后座后，W5的后部空間地板將形成一整塊實用平整空間，儲物空間高達1146L，能用于放置宿營睡袋或是大件行李。

　　 仔細看這份配置單，入門版的榮威W5基本上提供了所有該有的配置，如果你是個標準的戶外愛好者，長時間要裝載一些重型裝備，那真皮對你來說也沒有多大意義了。方向盤多功能按鍵、天窗、倒車雷達，尤其是對第二排乘客的照顧也比較周到。當然遺憾也有，入門級是不配備陡坡緩降的，當然那套著名的分時四驅也是沒有的。

　　總的來說，入門版的W5可以滿足那些希望感受一臺硬派SUV又不想花太多錢的消費者，雖然缺少應有的4驅，但勝在價格便宜。多花4萬元可以買到帶4驅的豪域版，但仔細想想你有是否真的需要呢？

● 動力底盤：1.8T動力夠用，入門沒四驅是遺憾

　　在發動機方面，榮威W5將采用 Silky-6 XGIG32D直列六缸發動機，最大功率達到了162kW/5500rpm，最大扭矩為310Nm/3750rpm。以及第三代1.8TKavachi全鋁中冷渦輪增壓發動機，最大功率118kW，峰值扭矩215N·m。

　　與這兩款發動機匹配的將有三款變速箱，分別為5速手動、5速和6速Tip-tronic智能手自一體變速箱。其中Tip-tronic變速箱帶有方向盤點觸FTS(FingerTouchShift)智能換擋功能，可通過按動方向盤上的換擋按鈕進行迅速換擋。入門版車型配備的自然是1.8T+5MT/6AT的動力組合，相比3.2L更加平易近人。

　　榮威W5采用的是非承載式車身，前雙叉臂懸掛、后整體橋式五連桿懸掛，底盤設計滿足了一款專業SUV應有的水平。其配備的中央差速鎖為純機械結構差速鎖，充分滿足分時四驅的需求。而高剛性的車身、底盤材質，也使它越野性能進一步提升。

　　編輯點評：榮威W5是上汽的首款SUV車型，非承載車身和較高離地間隙使其越野性能比同級別SUV稍強，同時兼顧到城市道路駕駛的舒適性。W5更多的優勢還是讓那些經常駛離公路的駕駛者坐著更舒服一些，而入門版車型的配置并不寒磣，當然購買者多數看重的是它的實用性。

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車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	途觀 2012款 1.4TSI 手動都會版	豐田RAV4 2011款 2.0 MT 豪華版	昂科拉Encore 2013款 1.4T G MT 都市進取型	榮威W5 2011款 1.8T MT 馳域版
廠商指導價(元)：	18.98萬	21.98萬	14.99萬	17.18萬
廠商：	上海大眾	一汽豐田	上海通用別克	上汽榮威
級別：	SUV	SUV	SUV	SUV
上市時間：	2011-11	2011-08	2012-10	2011-07
發動機：	1.4T L4	2.0L L4	1.4T L4	1.8T L4
進氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	131	150	140	161
最大扭矩(N·m)：	220	192	200	215
變速箱：	6擋手動	5擋手動	6擋手動	5擋手動
車身結構：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4525×1809×1665	4630×1855×1720	4278×1774×1646	4676×1888×1765
軸距(mm)：	2684	2660	2555	2740
最高車速(km/h)：	-	180	192	-
官方0-100加速(s)：	-	-	10.4	-
實測0-100加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L)：	-	8.5	6.9	9.7
整車質保：	兩年或6萬公里	三年或10萬公里	兩年或6萬公里	三年或8萬公里
車身結構：	SUV	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4525	4630	4278	4676
寬度(mm)：	1809	1855	1774	1888
高度(mm)：	1665	1720	1646	1765
軸距(mm)：	2684	2660	2555	2740
前輪距(mm)：	-	1560	1540	-
后輪距(mm)：	-	1560	1540	-
最小離地間隙(mm)：	160	190	-	165
車重(kg)：	-	1515	1395	1750
車門數(個)：	5	5	5	5
座位數(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	63	60	53	75
行李廂容積(L)：	400-1530	1031	356-1372	490-1146
發動機型號：	EA111	1AZ-FE	-	-
排量(mL)：	1390	1998	1364	1800
進氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	131	150	140	161
最大功率(kW)：	96	110	103	118
最大功率轉速(rpm)：	5000	6000	4900-6000	5500
最大扭矩(N·m)：	220	192	200	215
最大扭矩轉速(rpm)：	1750-3500	4000	1850-4900	2000-4500
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	9.8	9.5	-
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑：	-	86	72.5	-
沖程：	-	86	82.6	-
發動機特有技術：	-	VVT-i	雙可變氣門正時	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	93號	97號	93號	93號
供油方式：	直噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鋁	鐵	鋁
排放標準：	國Ⅳ	歐Ⅳ	歐V	歐Ⅳ
簡稱：	6擋手動	5擋手動	6擋手動	5擋手動
擋位個數：	6	5	6	5
變速箱類型：	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置后驅
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架
后懸掛類型：	多連桿獨立懸架	雙叉桿式懸架	復合扭轉梁懸架	五連桿獨立懸架
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	機械液壓助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	非承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	手剎	手剎	手剎
前輪胎規格：	215/65 R16	225/65 R17	215/55 R18	225/75 R16
后輪胎規格：	215/65 R16	225/65 R17	215/55 R18	225/75 R16
備胎規格：	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸	全尺寸
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	-
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	-
胎壓監測裝置：	●	-	-	-
零胎壓繼續行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側氣囊：	●	●	●	-
后排側氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	●	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	●	-	-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	-	-	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	●	-
發動機電子防盜：	●	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	-	-	-	-
電動天窗：	-	●	●	-
全景天窗：	-	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
真皮方向盤：	-	●	-	-
方向盤上下調節：	●	●	●	●
方向盤前后調節：	●	●	●	●
方向盤電動調節：	-	-	-	-
多功能方向盤：	-	●	-	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
定速巡航：	-	●	-	-
倒車雷達：	-	●	-	●
倒車視頻影像：	-	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	●	-	-
運動座椅：	-	-	-	-
座椅高低調節：	●	●	-	-
腰部支撐調節：	●	-	-	●
肩部支撐調節：	-	-	-	-
前排座椅電動調節：	-	●	-	-
第二排靠背角度調節：	●	●	-	●
第二排座椅移動：	●	●	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	●	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
座椅通風：	-	-	-	-
座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	-	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	-	●
電動后備廂：	-	-	-	-
手動空調：	●	-	●	●
自動空調：	-	●	-	-
后排獨立空調：	-	-	-	-
后座出風口：	-	-	-	●
溫度分區控制：	-	●	-	-
空氣調節/花粉過濾：	-	●	-	-
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	-	-	-	-
自動頭燈：	-	●	-	-
轉向頭燈(輔助燈)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調：	●	●	-	-
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●	-	-
后視鏡電動調節：	●	●	●	●
后視鏡加熱：	●	●	-	●
后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應雨刷：	-	-	-	-
GPS導航系統：	-	-	-	-
車載信息服務：	-	-	-	-
中控臺彩色大屏：	-	-	-	-
人機交互系統：	-	-	-	-
內置硬盤：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	-	-	●	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	-	●	●	●
單碟CD：	●	-	●	-
多碟CD系統：	-	●	-	●
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統：	-	-	-	-
揚聲器數量：	4	4	6	8
自動泊車入位：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-	-
夜視系統：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
自動駐車/上坡輔助：	●	●	●	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
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