接近SUV的車型 7-13萬跨界緊湊車型推薦

● 東風風神H30 CROSS
指導價：7.58-9.18萬

　　我會告訴你風神H30已經上市快3年了嗎？我會告訴你它搭載的是PSA的1.6L發動機嗎？我又會告訴你它的4AT變速器來自愛信嗎？我當然不會告訴你，因為它真的夠低調，低調到我差點忘記了它原來還有個三廂車型S30。

★ 風神H30 CROSS的跨界改變

1，跨界后，變得相當威武

　　與普通H30相比，CROSS版改變的真的相當多，除了顯而易見的黑色大包圍外，中網也進行了重新設計，從遠看，你會以為那鍍鉻中網的鏤空小圓點連成的形狀，就像鯊魚那密集的牙齒，野性十足！不得不承認，這個H30 CROSS的變化，顯得更時尚，第一印象也會更深刻一些。

2，底盤提升42mm，通過性提升

　　H30 CROSS也不僅僅是樣子貨，在底盤方面也進行了重新調校，最小離地間隙就進行了提升，達到了172mm的程度，應付一般的非鋪裝路面，也綽綽有余了吧。懸掛系統則依舊是麥弗遜式前懸與帶橫向穩定桿的縱向擺臂獨立懸掛，對于此級別的車來說，表現已然不錯。

3，內飾布局未變，座椅做調整

　　風神H30 CROSS的內飾依舊維系老款的“特點”，座椅到進行了重新設計，采用紅黑雙色特殊防水面料，運動感立馬就被提升了。不過這套座椅偏軟，包裹性僅能算普通。

★ 車主印象（點擊進入口碑頻道）：

ID號-汽車技師500：底盤比較高，通過性好，但受制作成本的制約，駕駛感受不會像20W越野車那樣流暢，在過坑洼大的地方是有些HOLD不住；缺點也有，如噪音相對大一點，懸掛硬了些，過減速帶比較顛簸，但同樣會給你很扎實的感覺。總體來講，同價位的車你開開車門，看看發動機艙和底盤，確實感受很實在。 

ID號-東方不敗：空間很大，家用很適合！但內飾做工較差，提的是手動擋，離合結合點很低，不熟悉的話容易死火，而且換擋會一頓一頓的，早知道就要自動擋。

　　不知道是不是先入為主的觀念，在H30剛上市到店的時候，編者去體驗了一番，對內飾做工確實不敢恭維。看來這幾年的發展，H30有了比較大的進步，也逐漸獲得了越來越多網友的贊同。

編輯點評：外觀，夠野性；內飾，內斂中又有著不羈；動力，湊合著用，怎么說都是PSA的，質量較為可靠......總體來說風神H30 CROSS是一部性價比頗高的車子，內飾做工的問題則是自主品牌一直以來的通病了。最后，別真拿這部車當SUV用就行...

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