平民百姓也玩得起 10萬元包上牌SUV推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】此前在推薦一些10幾萬、20幾萬車型的文章，總有網友反應那還是太貴，離現實比較遠，這也是一個較為真實的情況，對于普通百姓來說，花個10萬買車也已經是不小的數目了，結合近來大家對SUV持續不斷的熱情，今天的文章就將給大家介紹4款10萬內還能包牌的自主SUV。

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　　10萬內能包牌的自主SUV還是很多的，大家肯定會立馬想到哈弗H6、比亞迪S6、奇瑞瑞虎等等，不過或許大家聽這幾款車耳朵都要起繭子了吧，所以這次我們換換口味，看看幾款市場保有量也不錯的第二梯隊車型，它們還更加實惠、更加親民，能成為百姓家中好幫手。

● 力帆X60 1.8 發現版 舒適型
官方售價：8.5萬
包牌價：約98579元（點擊可進入購車計算器）

　　發家于摩托車行業的力帆集團，自進入汽車領域以來也是一步一個腳印，做得越來越像樣。從“中國版MINI”力帆320開始，到第一輛SUV力帆X60，當年的模仿痕跡慢慢褪去，自主設計水平在提升，經過1年多市場的驗證，X60還在不斷的改進，市場的認可度逐漸提高。

● 外觀內飾：不再有強烈山寨感

 　　抄襲外觀設計是自主品牌，特別是力帆這一類的民營自主品牌喜歡走的捷徑，并且有的時候這種辦法也未嘗不是提高品牌知名度的有效做法。不過如果一直只會抄襲，那這個品牌一定成不了大器，所以我們看到力帆X60已經開始擺脫大肆抄襲知名成熟車型外觀的做法，雖然看上去X60不那么搶眼，但是總比扣著一頂“山寨貨”的帽子強。

　　力帆X60的內飾設計還是有些新意的，雙層中控臺讓內飾不會單調乏味，這樣一個簡單的設計達到了一個很好的效果。儀表盤的設計也很有特色，液晶數字式碼表嵌在了轉速表之中，兩個關鍵信息一目了然，還附帶了行車電腦的功能。至于材質和做工方面，你就別指望力帆能給自主品牌帶來天翻地覆的變化了，太大的缺陷是基本不存在的，小瑕疵還是有。 

● 尺寸空間：后排驚喜多

　　車身尺寸方面，力帆X60只能算是個小家伙，車身長寬高分別為4325*1790*1690mm，軸距為2600mm，與我們熟知的奇瑞瑞虎的車身尺寸（長寬高4390*1765*1705mm，軸距2510mm）差不多。

　　而乘坐空間方面，力帆X60明顯更加照顧后排乘客的體驗，超大的腿部空間和可調角度的椅背，讓你可以半躺于車內。而前排空間也不差，頭部空間超過兩拳，橫向空間也完全沒有拘束感。

　　后備廂空間方面，常規情況下只有405L，在SUV中算是比較小的了，而如果你想用X60拉貨，放倒后排后它的裝載能力可以滿足你的要求。

● 動力底盤：三連桿后懸是亮點

　　力帆X60目前只有一款1.8L CVVT發動機，它采用了美國德爾福發動機電噴智能管理系統，是力帆自主研發。CVVT技術中文全稱為連續可變氣門正時機構，雖然并不是什么先進的技術，但是對于降低油耗，以及提高低速端扭矩和高速端功率有一定幫助。與發動機匹配的是5速手動變速器，換擋過程很輕，與合資品牌車型的差距還是較明顯，不過習慣了并沒有什么不妥。

　　三連桿獨立后懸使得力帆X60幾乎可以傲視這個級別市場，它天生在控制側傾方面會比扭力梁更給力，不過這并不就能說X60的操控會很出色，底盤調校可是廠商實力的一個重要體現，不是兩三年就能學好的東西，力帆這方面還有很長的路要走。

● 編輯點評：

　　力帆X60雖然已經上市一年多了，也經歷了年款的升級，但是對于力帆這個年輕的民營車企來說，顯然還有很多工作要做，以求造出更好的車。力帆X60并不完美，甚至可以說自主品牌車型都不完美，但是在這個價格段上，它性價比已經算不錯了。還需特別提醒的是，購買時請認準發現版車型，改款車型在諸多細節上的升級使得車型品質有不小的提升。

如果想了解力帆X60的更多詳細信息，請點擊以下鏈接，以進入相關內容：

SUV自主新軍 PCauto重慶試駕力帆X60
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1105/1494279.html

放縱的自由 力帆X60都市越野實拍賞析
//nb.pcauto.com.cn/xcrnb/1109/1646036.html

● 永源A380 改款 1.6 MT 標準型
官方售價：8.68萬（官方贈送價值8000元永源全地形ATV沙灘車）
包牌價：約100510元（點擊可進入購車計算器）

　　永源汽車似乎特別喜歡和天上的東西扯上點關系，以前的車型名叫“UFO飛碟”，而現在的改款車型與最大的客機空客A380同名。不過能吸引住小編的不會是這種找噱頭的名字，而是現在官方所推出的購車送沙灘車活動，如此拉風的贈品也讓小編給它做起了免費廣告。

● 外觀內飾：外觀更入流 內飾更有層次感

　　關于永源A380和RAV4的關系，大家看圖自評吧！模仿這種事小編已經見怪不怪了，小編倒是覺得A380的新款改得還算成功，看上去更能順應時代潮流了，沒有那些花里胡哨的涂裝和設計，顯得更沉穩了。 

　　最新款的永源A380內飾也進行了調整，而其實在我們年初試駕2012款車型時，內飾還是小圖中那樣的，那不僅僅是試裝車而已，也批量生產上市銷售了，所以在我們的車型頁中會看到那么多停產的2012款車型，一年出兩款車型，從這個方面來看，也顯現出了小廠商在產品規劃方面的不成熟。

　　最新款對于中控臺幾乎完全重新設計了，銀色塑料材質的鑲嵌裝飾使得中控臺層次更豐富了，按鍵式空調也變成了旋鈕式，操作會更簡捷一些。從細節圖中，我們能看到，不管是老款還是新款，做工方面都還是算細致了，在自主車型身上，進步是越來越多。

 
上兩圖為老款樣式

● 尺寸空間：后排空間也超出想象

 　　永源A380在車身尺寸上與力帆X60非常接近，不過軸距上，A380卻只有2515mm，看似短的軸距卻依然有足夠舒適的內部空間，這一點讓人還是小驚訝的。 

　　看看這個空間表現，小編也有點明白為什么永源敢把這車起名A380了，前后排的頭部空間都很充裕，172cm左右的人坐入后都有一拳以上的空間，后排腿部空間與同級別對手相比也有一定的優勢。不過50:50放倒設計的后排座椅沒辦法裝中央扶手，功能性上稍差，并且中間的座墊會不太舒服。

　　A380后備廂采用與RAV4相同的側開式設計，這對于一些女性車主來說會方便很多。后備廂的空間也有著十分出色的表現，地臺十分平整，離低高度也較低，這樣能更便捷的搬用大件物品，后排座椅支持50：50按比例放倒，并可以向前翻折或整體拆卸。

● 尺寸空間：后排空間也超出想象

　　對汽車稍有了解的朋友都知道，型號標識中有“4G”字樣的都是三菱的發動機，而A380全系使用的都是來自東安三菱的4G系列發動機，而我們推薦的1.6L車型使用的是4G18S發動機，它被使用在很多自主車型上，沒有MIVEC等先進技術，唯一優勢是成熟穩定，油耗方面開到百公里7~8L的人不少。與之匹配的5速手動變速器比較普通，個人比較喜歡這樣的皮革擋把。

　　經過日本工程師的調教A380的底盤整體表現優于很多同級別競爭對手。底盤的整體度很高，前麥弗遜后多連桿四輪獨立懸架結構在非鋪裝路面上的表現也可圈可點，底盤對細微震動的濾震效果很柔和，不會給人硬邦邦的感覺，懸掛的整體韌性也比較均衡均衡，整車的底盤和懸掛給人一種很細膩的感受。 

● 編輯點評：

　　在主流品牌都大肆使用扭力梁后懸時，10萬內的國產品牌卻常常給我們驚喜。不過亮點與缺點是同樣明顯的，售后網點少、服務質量差是永源這種品牌的問題，不過在發動機、底盤方面，A380還是值得信任的，只要不是影響行駛安全的問題，能忍就忍吧~

如果想了解永源A380的更多詳細信息，請點擊以下鏈接，以進入相關內容：

永源新A380試駕 底盤表現出色
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1205/1964774.html

● 眾泰5008 1.5 CVT 豪華型
官方售價：7.48萬
包牌價：約87173元（點擊可進入購車計算器）

　　相信這款車是本文中大家最熟悉的車型了，眾泰5008上市銷售時，SUV市場遠沒有現在這般欣欣向榮，而就是在整體市場銷量還沒那么高時，5008就憑借著硬派SUV的外觀吸引了不少消費者，其市場的保有率很高，如今的銷量也很穩定。 

● 外觀內飾：簡潔干練

　　眾泰5008作為一款小型SUV，不需要什么復雜的設計，方方正正的造型，直來直去的側面線條，外掛式備胎，黑色包圍，車頂行李架，所有SUV的元素集合在一塊兒，就有了5008，一切都那么簡潔干練。

　　和外觀一樣，眾泰5008的內飾也是以實用為最大的設計出發點，雖然整個內飾十分的簡潔，但是該有的功能卻是一個不缺。眾泰5008的方向盤設計的十分出色，十分動感的三幅方向盤，在3點和9點的位置設計了拇指的握槽，實際使用的時候會感覺非常的舒適。不過那個“歪把子”LOGO實在是很奇葩。

● 尺寸空間：空間實用性上佳

　　小身材、大空間似乎已經成為了本文車型的一致特點，別看5008很小巧，但是它卻有著1730mm的高度，這都比力帆X60和永遠A380還要高。而嬌小的身材也賦予了5008一種靈動的感覺，在車水馬龍中穿梭也更有優勢（不過大家可別違規變道造成交通堵塞哦！）。

　　眾泰5008的乘坐空間有著同價位小型車難以比擬的優勢，頭部空間舒適，坐姿高，后排腿部空間也絕對秒殺轎車，這樣實用性很高的空間表現，家用來說真的很好。

　　在儲物空間上眾泰5008相對而言就顯得比較匱乏，當然啦，魚和熊掌不能兼得，在如此小的一輛車里既要乘坐空間又要儲物空間似乎也不太現實。正常情況下后備廂空間比較“袖珍”是可以理解的，而后排座椅按4:6的比例放倒后同樣也能獲得1158L的超大空間。

● 動力底盤：CVT無級變速是亮點

　　眾泰5008有兩款發動機，而我們推薦的是1.5L發動機車型，這已經是5008最貴的車型了。這臺1.5L發動機同樣來自東安三菱，4G15這個型號相信大家也已經見過、聽過很多次了，我實在不想再說它的優缺點了。而配合CVT無級變速器也明顯比AMT和4AT更有優勢一些。

　　說到底盤，就必須要先說5008的傳動方式，前置后驅的方式可不多見，這樣的布置使得5008的后懸也是比較特別的多連桿非獨立結構。這樣的設計決定5008會擁有比前驅車強一些的爬坡能力，而在城市行駛也會有足夠的舒適性。

● 編輯點評

　　如果說其它自主SUV都在主打外觀和空間牌的話，那眾泰5008最值得推銷的就是它的底盤，畢竟它的這條生產線是來自豐田的。并且眾泰還給它配上了CVT變速器，車內空間對于家用來說也優于轎車，所以它賣得好也順理成章。

如果你對眾泰5008感興趣，可以點擊下面的文章進行了解

都市休閑SUV---PCauto實拍眾泰5008
//heb.pcauto.com.cn/xcsp/1106/1549452.html

● 長城哈弗M2 1.5 CVT 兩驅 都市版
官方售價：7.79萬
包牌價：約90619元（點擊可進入購車計算器）

　　哈弗M2來自于自主SUV龍頭廠商長城，可是它的存在卻越來越尷尬，上有H3、H5、H6，下有新近熱門車M4，這使得脫胎于“盒子車”酷熊的M2有著重復酷熊命運的可能性，那為什么還要推薦它？因為這個“盒子”空間太實用，不僅坐人舒服，還能一秒變小貨車，并且油耗低，價格方面也有優勢，而長城品牌的茁壯成長也使得長城車主們更有自信，就算未來M2車型被砍掉，但售后保障還是在的。 

● 外觀內飾：協調統一的方盒子

　　在黑色大包圍、前后底盤護板、車頂行李架的裝飾下，方盒子造型的M2不在像酷熊那么呆板了，并且車型定位更明確，更像SUV了，車頭的“HAVAL”字樣還會讓人聯想起路虎，如果說熱銷的M4是時尚先生，那M2就是小號肌肉男，上街的回頭率也不低哦！

　　哈弗M2的內飾是外觀風格的一種延續，方正的中控臺及門板和座椅裝飾設計使得整車里外協調統一，而紅黑內飾配色可是M2的標配，這會更符合年輕人胃口，中置的儀表盤也很有特點，不過也許換成液晶屏顯示的就更棒了。

● 尺寸空間：乘坐空間沒問題 1秒能變小貨車

　　哈弗M2的軸距差1mm到2.5m，比之前介紹的5008大一些，而在高度方面，它不僅在本文的四款車型中最高，也比如今大多數主流的城市SUV都高，這也就造就了它良好的內部空間。

　　四四方方的造型最大好處就是車內空間很寬敞，與坐在轎車中完全是兩個感受，起碼同級別的轎車沒有比M2更好的空間。

　　打開哈弗M2的后門，你會發現它與微面很類似，車內地板與尾門底口齊平，拿放貨物十分方便，而較高的車內空間，也使得它可以容納更多貨物，所以你完全可以把它當小貨車使用。

● 動力底盤：成熟的心臟和轎車的底盤

　　我們從M2使用的發動機型號上能看出，長城這款自產發動機其實和三菱的4G15有著緊密的聯系，不過已經從鑄鐵缸體升級成了全鋁的，并帶VVT技術，在參數上到是與原版的4G15基本一致，用來推動M2這樣的小型SUV它是沒有問題的，綜合油耗也是7~8L的水平。而CVT變速器來自比利時PUNCH公司，帶手動模式和雪地模式，駕駛感受上會豐富一些。

　　前文三款車的底盤或多或少都有一些亮點，雖然說基本都不具備越野能力，但也都有各自特點，而哈弗M2則是一副純轎車底盤，前麥佛遜后扭力梁的懸掛也就只能是跑跑城市道路了，而比轎車稍好的越野能力其實是來自較高的底盤帶來了較好的通過性。

● 編輯點評

　　相信大家看完這4款車型，對哈弗M2是最有信心的了，而這種信心并不是因為我把M2描述得有多好或者說它的性能真的有多好，而是來自于長城品牌的市場口碑，售后服務質量將是未來自主品牌爭奪消費者的一個關鍵。

如果你對長城哈弗M2感興趣，可以點擊下面的文章進行了解

實用的方盒子 試駕2012款長城哈弗M2
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1201/1778194.html

● 總結 

　　也許點開本文時，大家會說，為什么推薦這些“爛車”！確實，它們基本都不處于自主品牌的第一梯隊，但是貴在便宜，并且各自也都具備一定的特點，爛不爛那是相對的，與合資車型比必然是有較大差距的，但是與自主品牌比其實并不差多少，特別是5008和M2在小型SUV中還是很值得購買的。

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	力帆X60 2012款 1.8 發現版 舒適型	永源A380 2012款 改款 1.6 MT 標準型	眾泰5008 2010款 1.5 CVT 豪華型	哈弗M2 2012款 1.5 CVT 兩驅 都市版
廠商指導價(元)：	8.5萬	8.68萬	7.48萬	7.79萬
廠商：	力帆汽車	永源汽車	眾泰汽車	長城汽車
級別：	SUV	SUV	SUV	SUV
上市時間：	2012-06	2012-10	2010-04	-
發動機：	1.8L L4	1.6L L4	1.5L L4	1.5L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	133	101	106	106
最大扭矩(N·m)：	168	134	134	138
變速箱：	5擋手動	5擋手動	無級變速	無級變速
車身結構：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4325×1790×1690	4295×1770×1680	3970×1570×1730	4011×1744×1735
軸距(mm)：	2600	2515	2420	2499
最高車速(km/h)：	-	150	145	158
官方0-100加速(s)：	-	-	-	-
實測0-100加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L)：	-	-	-	6.7
整車質保：	三年或6萬公里	兩年或6萬公里	兩年或5萬公里	三年或10萬公里
車身結構：	SUV	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4325	4295	3970	4011
寬度(mm)：	1790	1770	1570	1744
高度(mm)：	1690	1680	1730	1735
軸距(mm)：	2600	2515	2420	2499
前輪距(mm)：	-	1525	1305	-
后輪距(mm)：	-	1520	1310	-
最小離地間隙(mm)：	179	180	190	-
車重(kg)：	-	1320	1130	1170
車門數(個)：	5	5	5	5
座位數(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	55	57	46	45
行李廂容積(L)：	405	538	454-1158	600-2426
發動機型號：	LFB479Q	4G18S	4G15	GW4G15
排量(mL)：	1794	1584	1500	1497
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	133	101	106	106
最大功率(kW)：	98	74.2	78	78
最大功率轉速(rpm)：	6000	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	168	134	134	138
最大扭矩轉速(rpm)：	4200-4400	4500	4500	4200
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	9.5	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC	SOHC	DOHC
缸徑：	-	76	-	-
沖程：	-	87.3	-	-
發動機特有技術：	CVVT	-	-	VVT
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	93號	93號	93號	93號
供油方式：	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鐵	鐵	鋁
排放標準：	國Ⅳ	歐Ⅳ	國Ⅳ+OBD	歐Ⅳ
簡稱：	5擋手動	5擋手動	無級變速	無級變速
擋位個數：	5	5	無級變速	無級變速
變速箱類型：	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置后驅	前置前驅
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸掛類型：	3連桿拖曳臂式獨立懸架	多連桿獨立懸架	五連桿式非獨立懸架	縱臂扭轉梁式復合懸架
轉向助力類型：	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	鼓式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規格：	215/65 R16	215/65 R16	205/70 R15	195/55 R16
后輪胎規格：	215/65 R16	215/65 R16	205/70 R15	195/55 R16
備胎規格：	全尺寸	全尺寸	全尺寸	非全尺寸
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-	-	-	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-	-	-
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-	-	-
胎壓監測裝置：	-	-	-	-
零胎壓繼續行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	-	●
前排側氣囊：	○	-	-	-
后排側氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-	-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	-	-	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-	-	●
發動機電子防盜：	○	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	-	-	●	-
電動天窗：	○	-	●	-
全景天窗：	-	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
真皮方向盤：	-	-	-	-
方向盤上下調節：	●	●	●	●
方向盤前后調節：	-	-	-	-
方向盤電動調節：	-	-	-	-
多功能方向盤：	-	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
定速巡航：	-	-	-	-
倒車雷達：	●	-	-	●
倒車視頻影像：	-	-	-	-
行車電腦顯示屏：	-	-	-	-
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	-	●	●
運動座椅：	-	-	-	-
座椅高低調節：	-	●	-	-
腰部支撐調節：	-	-	-	-
肩部支撐調節：	-	-	-	-
前排座椅電動調節：	-	-	-	-
第二排靠背角度調節：	-	●	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
座椅通風：	-	-	-	-
座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	-	-
后座中央扶手：	●	-	-	-
后排杯架：	●	●	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
手動空調：	●	●	-	●
自動空調：	-	-	●	-
后排獨立空調：	-	-	-	-
后座出風口：	-	-	-	-
溫度分區控制：	-	-	-	-
空氣調節/花粉過濾：	-	-	-	-
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	-	-	-	-
自動頭燈：	-	-	-	-
轉向頭燈(輔助燈)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調：	●	-	-	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	-	-	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-	-
后視鏡電動調節：	●	●	●	●
后視鏡加熱：	○	-	-	-
后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應雨刷：	-	-	-	-
GPS導航系統：	-	-	-	-
車載信息服務：	-	-	-	-
中控臺彩色大屏：	-	-	-	-
人機交互系統：	-	-	-	-
內置硬盤：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	-	-	-	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	●	●	●
多碟CD系統：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統：	-	-	-	-
揚聲器數量：	6	6	4	6
自動泊車入位：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-	-
夜視系統：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
自動駐車/上坡輔助：	-	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
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