11月最值得出手的4款大優(yōu)惠中級(jí)車推薦

● 推薦車型三：別克君威
售價(jià)：18.59-25.99萬(wàn)（點(diǎn)擊查看君威最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）

● 推薦理由：優(yōu)惠幅度持續(xù)攀升 1.6T版本表現(xiàn)均衡

　　君威的流暢外觀自其上市以來(lái)便備受好評(píng)，但美國(guó)車“油老虎”的印象令不少人對(duì)其望而卻步。實(shí)際上在推出了1.6T版本車型后，君威在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力表現(xiàn)在做到了很好的均衡。目前優(yōu)惠幅度不錯(cuò)，具體參見下表：

　　君威在全國(guó)范圍內(nèi)都做到了接近3萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠，這也得益于上海通用對(duì)于全國(guó)市場(chǎng)定價(jià)的有力控制。在日系銷量低迷的情況下，君威趁勢(shì)在全國(guó)范圍內(nèi)展開了大規(guī)模現(xiàn)金優(yōu)惠，這樣迅速的反應(yīng)令其第一時(shí)間占據(jù)了中級(jí)車市場(chǎng)不小的份額。

● 別克君威車型簡(jiǎn)要介紹

　　君威的外形設(shè)計(jì)融入了很多的曲線元素，圓潤(rùn)飽滿的車身充滿了緊實(shí)的肌肉感，相比多年前龐大、臃腫的美國(guó)車形象有了質(zhì)的改變。盾形的鍍鉻中網(wǎng)采用了家族式的“直瀑式”設(shè)計(jì)，相比其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車身，倒還增添了幾分穩(wěn)重的商務(wù)范兒。尾部微微上翹的行李箱造型模擬出了小尾翼的感覺(jué)，渾然一體極具設(shè)計(jì)感。

　　內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)理念和外觀一致，大量曲線的運(yùn)用形成了很強(qiáng)的包圍感。按鍵密集的中控臺(tái)雖然看起來(lái)有些眼花繚亂，但分區(qū)明確，按鍵面積都挺大，操作起來(lái)絲毫不會(huì)慌亂。方向盤和排擋桿周末的大面積鍍鉻件還是保持了美式的豪華氣息。

　　君威的動(dòng)力總成搭配豐富，現(xiàn)售版目前搭載了1.6T、2.0L、2.0T、2.4L三款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手動(dòng)和6擋手自一體變速箱。1.6T版本是最近新增的車型，在兼顧了動(dòng)力的同時(shí)，油耗有了很大的改善。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪增壓和缸內(nèi)直噴的雙重作用下，排量1998cc的它能在5300轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大功率162kW（220PS），在2000-4000轉(zhuǎn)的區(qū)間，都能持續(xù)輸出350N·m的最大扭矩，動(dòng)力表現(xiàn)幾乎與一臺(tái)3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。

　　君威采用了前麥弗遜式后多連桿獨(dú)立懸掛的懸掛配置，雖然調(diào)校不算硬，但在過(guò)彎中卻能提供很強(qiáng)的支撐力，即使偶爾高速入彎，依然不會(huì)有太過(guò)“任性”的側(cè)傾。而在坑洼路面上，懸掛的韌性依舊可以很輕易地過(guò)濾掉大部分的抖動(dòng)，保證最基本的乘坐舒適感。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：君威于年初推出了2012款，搭配了全新一代的S6手自一體變速箱，改款后的君威在駕駛順滑度和燃油經(jīng)濟(jì)性上都有不小提升。君威擁有0.27的超低風(fēng)阻系數(shù)，更有能挑戰(zhàn)S彎的底盤和動(dòng)力，是一款難得的運(yùn)動(dòng)B級(jí)車。目前優(yōu)惠幅度很大，著實(shí)值得出手。