低價爽玩SUV!15萬內合資/進口SUV推薦
【太平洋汽車網 導購頻道】光怪陸離的汽車市場，以價格來區分SUV級別似乎是最好的方式，12萬以下基本上被自主車型掌控，12-20萬元的市場，則是競爭最為激烈的一塊。在18萬元以上的區域已經填滿途觀、CR-V等熱門SUV時，廠商們開始挖空心思去尋找另一番天地。這時，一句“年輕，就去SUV”的廣告詞鋪天蓋地地襲來，該主角就是別克昂科拉，以14.99萬起步，拉低了價位，成功避開了與主流SUV正面交鋒的情況。
以年輕作為主打格調的不僅僅只有昂科拉，隨后殺到的還有福特翼搏、日產Juke、斯柯達Yeti、標致3008等，這些都會是主打15萬元價位的好手。除了這些還未降臨我們神圣大地的，目前在市銷售的還有些什么車型？車展上市的廣汽三菱勁炫算一個，賣出了白菜價12.88萬；進口車雙龍柯蘭多也算，新上市的汽油版也僅為14.98萬；最后，那就是最近受到“非市場”因素影響而相當不景氣的日產逍客。
| 本期主題車型一覽 | ||
| 車型 | 售價 | 快速瀏覽 |
| 別克昂科拉 | 14.99-19.69萬 | 點評頁/論壇 |
| 廣汽三菱勁炫 | 12.88-21.88萬 | 點評頁/論壇 |
| 雙龍柯蘭多 | 14.98-25.98萬 | 點評頁/論壇 |
| 日產逍客 | 13.98-21.98萬 | 點評頁/論壇 |
● 別克昂科拉
指導價：14.99-19.69萬（點擊查看昂科拉最新優惠或詢問同城最低價）
15萬元車型：1.4T G MT 都市進取型-14.99萬
擴展內容：購車手冊/論壇/口碑
不知道從什么時候開始，公司停車場多了部白色的昂科拉，才驚覺，這陣小SUV風已經慢慢吹開了。當然，昂科拉要想有個破萬的井噴式銷量還不太實際，要知道CR-V也是在東本手上烘了四年之久，才火出味來的。
● 昂科拉賣點在哪？
1、個性的外觀與精致的內飾
昂科拉如果遠看，沒準你還會錯認為昂科雷，走近一看，它依然是昂科雷，只不過是濃縮之后的。其整體給人一種膨脹感，渾圓的線條勾勒出小型車少有的“富態”。“SUV+HATCHBACK”的定義也被這種流線渲染得淋漓盡致。
昂科拉的內飾除了冠以別克家族式的中控布局外，在很多細節上都有自己的特點。比如環抱式座艙、雙色拼接等，只可惜的是，馬鞍棕色只有高配版才有得選擇。還有一點，冰藍色的背景光百看不膩，相當小清新。
2、1.4T動力很靠譜，6MT可玩度高
當然了，喜歡昂科拉的理由之一，必須是動力+傳動。既然主打年輕運動，那6MT手動變速箱也會更有樂趣可言。昂科拉這款代號A14NET（LUJ）發動機依然采用傳統的多點電噴設計，而且壓縮比僅為9.5，理論上對于國內油品的適應性比大眾的1.4TSI發動機更強一些。而且根據官方資料顯示，前者經過多項輕量化手術之后，比后者輕了20kg，對于降低油耗有一定的幫助。官方宣稱百公里綜合油耗為6.9L。
最大功率140匹馬力的數值，對于這個超緊湊身板來說，已經足夠使用。一腳地板油，你還能感受到些許的催促感，11秒的百公里加速，不在話下。6速手動變速箱表現也可圈可點，換擋順暢，吸入感很強，也不會有松松垮垮的感覺。
3、入門級配置很高端
從配置表來看，還是能發現入門級的昂科拉有著非常多的驚喜，也由此可以看出美系車對安全的重視程度。各種電子輔助齊全，安全氣囊也足夠，同時還有上坡輔助、彎道控制以及翻滾感應系統。但也有不足之處就是，入門級是不配備倒車雷達的，這點成本，省得不應該。
昂科拉入門級主要配置 | |||
| ESC+TCS | ● | ABS+EBD+BAS | ● |
CBC彎道控制 | ● | HSA坡道輔助 | ● |
| ROM翻滾感應 | ● | 安全氣囊個數 | 4 |
| 安全帶前排雙極主動預緊 | ● | 兒童安全座椅接口 | ● |
行李架+電動天窗 | ● | 晶鉆冰藍投射大燈 | ● |
座椅材質 | 流沙紋運動織物 | 座椅調節模式 | 手動 |
| 隨速自動音量調節 | ● | USB/AUX-IN/IPOD接口 | ● |
行車信息屏 | ● | 手動空調 | ● |
輪胎尺寸 | P215/55 R18 | 7英寸顯示屏+導航 | ○ |
● 網友怎么看？
對于這款“獨家試賣”的新型SUV，很多網友對此有比較大的爭議，但主要爭議的點，都在其車身尺寸上，而對其外觀以及內飾，都給予了比較肯定的聲音。
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先看看我們組的御用空間體驗模特--阿牛，180cm偏壯實的小伙子，坐到昂科拉里面，前排空間充足，后排空間夠用但稍顯局促，有一點需要指出，昂科拉為了將重心下壓，車身由下至上有種收縮的效果，這也導致了橫向空間并不寬裕。網友的擔心，不是沒有道理的。
車型小結：綜觀所述，昂科拉的綜合實力還是比較強的，SUV的定位，運動車型的調校，豐富的配置，充沛的動力等，唯一不太擅長的，就是車身尺寸帶來的硬傷。不過與逍客的空間相比，似乎也差不了多少（點擊查看昂科拉與逍客對比）...
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獨家試賣 PCauto試駕別克昂科拉ENCORE
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福特翼搏競爭力分析 昂科拉/Juke的強敵
//www.egb634.com/nation/ycxc/1211/2202958.html
● 廣汽三菱勁炫
指導價：12.88-21.88萬（點擊查看勁炫ASX最新優惠或詢問同城最低價）
15萬元車型：2.0 手動兩驅舒適版-14.88萬
擴展內容：購車手冊/論壇/口碑
要說低價無止境的，勁炫做得更徹底，一經國產，價格下落得比打不開降落傘的空降兵還快！而且廠方還開出了5年或10萬公里的質保周期，看來其作為廣汽三菱合資的第一款車型，真是給予了足夠的支持去沖擊低價SUV市場。
圖為自動高配版，手動車型圖片暫缺，僅供參考
● 新勁炫賣點在哪？
1、依舊“進口”的外觀內飾
外觀尺寸等方面基本上沿襲了進口版本的設計，只不過高度上降低了10mm，讓人有更運動的錯覺。而鯊魚大嘴依舊保留，只不過棱角更為圓潤了，減少了些許殺氣。
國產勁炫的內飾與進口版基本上一樣，主打的是黑色運動風格，介紹的版本座椅采用的織物包裹，中間采用淺色斑點孔狀設計，兩側支撐比較到位。
而做工問題，國產勁炫也沒有太大的縮水，軟性材質還是隨處可見。但完全照搬進口也不太可能。中控臺雙層采用不同材質，上層較硬，為普通硬質塑料材質;下層較軟，手感也比塑料好得多。
2、全方位保護的安全配置
讓人比較驚訝的是勁炫的被動安全配置，全方位8安全氣囊/氣簾，再加膝部氣囊，基本上豪華車上的配備都給國產勁炫學了去。這點表現絕對厚道。但可惜的是，ESP車身穩定系統依舊不見影子，倒車雷達也被忽略了。
3、動力不偏不倚，不疾不徐
我不知道這算不算賣點，15萬的SUV配備2.0L自吸發動機，再加上5速手動變速箱，動力必然是不弱的。況且這個4B系列發動機比較靠譜，三菱EV0也同樣是使用4B11 2.0T渦輪增壓版本。當然，2.0L自吸與2.0T增壓，不可同日而語，但出自一家門，也可聊以自慰了吧。
● 網友怎么看？
對于12.88萬的起步價，很多人都覺得這是逆天的行為，不過經仔細研究后，發覺這入門級車型配備1.6L發動機可買度并不高，也就僅僅是個吸引消費者眼球的噱頭罷了。但同樣也不可否認的是，這個價格對中華V5、傳祺GS5等定價較高的自主車型會造成一定的影響，至少是心理上的。
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車型小結：廣汽三菱的低價戰略雖然獲得了消費者的關注，但卻還未得到真正的認可，只有在接下來的消費者實際體驗中給予足夠的誠意，才有可能打破進口勁炫的那種僵局。
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配置提升 PCauto試駕廣汽三菱勁炫2.0L
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● 雙龍柯蘭多
指導價：14.98-25.98萬（點擊查看柯蘭多最新優惠或詢問同城最低價）
15萬元車型：2.0 汽油兩驅手動舒適版-14.98萬
擴展內容：論壇/口碑
柯蘭多絕對算是一款叫好不叫座的車型，實力雄厚但無奈名聲不振，再兼雙龍“臭名”遠揚（愛騰等車型外觀太奇葩）...不過，繼北京車展推出了幾款新車后，在這次的廣州車展上，柯蘭多再次推出新車型--汽油版，彌補了動力選擇的缺陷，同時，也將價格下拉到15萬以下！
● 柯蘭多賣點在哪？
1、外觀接受度提升又不乏個性
如果不是看到前面雙翼車標，第一眼看到柯蘭多很容易就會誤認為是歐洲某款車型。外觀設計上并沒有走著雙龍那不按常理出牌的風格，相比愛騰，其樣貌更容易被大眾所接受。柯蘭多的側身，更是追隨了目前最為流行的coupe造型，順暢的溜背，增加了它動感的一面。
相比外觀的跨界風格，內飾就顯得單調得多。柯蘭多的內裝走的是精簡的路子，沒有太多的功能按鍵，中控面板鋪陳得更是簡潔。并采用一些鍍鉻啞光飾條去去除乏味。值得欣慰的是，柯蘭多各方面的用料都比較精致，有進口車的底蘊。
2、新增2.0L汽油發動機
柯蘭多的汽油發動機由現代汽車提供，但并沒有增加渦輪增壓技術，所以動力數值并沒有柴油版那么可觀。最大功率僅為150匹馬力，對這款車重達1592kg的車型來說，可真不算什么強動力。但這樣的動力配備帶來的好處也很明顯，那就是價格被拉低了不少，而且，也比較適合中國的油品。
介紹的車型匹配的是6速手動變速箱，這款變速箱在實際表現相當不錯，檔位清晰就是最直接的感受。再配合2.0L的發動機，動力銜接非常平順。如果你喜歡頻繁換擋，這是個不錯的選擇。
3、操控很好，但懸掛太硬
由于雙龍的硬底子，其越野實力非同小可，也正是因為其狂野的個性，導致它的底盤調校非常“不通人情”。前麥弗遜后多連桿的獨立懸掛，完全不是為舒適而設計，經過坑坑洼洼的地方，你會很有信心，但你的身體將會受到極大的折磨。
可惜的是，這款不足15萬的車型，并沒有搭配雙龍那套出色的四驅系統，一分錢一分貨，也就這樣了。
● 網友怎么看？
在去年新柯蘭多上市時，就出現了這么一位預言帝，稱其只要搭載個1.8-2.0的發動機，賣個14.8萬，雙龍就會活起來。時隔一年多，果真愿望成真，但從其低調的上市舉動來看，似乎活起來不難，但要火起來，就真的不敢想了。
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車型小結：這個就不用評論那么多了吧，相比現在很多城市定位的SUV來說，柯蘭多雖然外觀走向了潮流的路子，但骨子里依舊是那個野蠻硬漢，你想要駕馭它，首先得說服自己放棄那些莫須有的名聲，而且還得舍棄一些為舒適而生的玩意。
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《越野時代》III:零下27度 冰雪測試篇
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● 日產逍客
指導價：13.98-21.98萬（點擊查看逍客最新優惠或詢問同城最低價）
15萬元車型：2.0XL 火 MT 2WD-15.18萬
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在受到“非市場因素”影響之前，逍客也算是SUV市場中的大熱車型，每個月的銷售量都有萬輛左右，如今是扶搖直下僅剩2000多。更難過的是，還被昂科拉“趁虛而入”，就怕當逍客再度沖擊銷量榜時，已物是人非，再無容身之處了。
● 逍客的介紹
鑒于逍客已經混跡市場多年，已經熟悉得不能在熟悉，在此就略微簡單地介紹一番足矣。逍客的外觀很跨界，稍扁的前臉以及稍矮的身姿，則更有運動的感覺，這款日籍小家伙沾染了歐式style，立馬變得鬼馬起來。
逍客的內飾我不愿意說難看，畢竟人家只是相對簡單一點而已，副駕駛座那“一望無際”的中控臺是不是有點太過時了。 不過時尚這種事情，說不定哪天又流行復古了呢？
而逍客的空間，經過與昂科拉的對比后，發覺其尺寸的優勢并不明顯，乘坐體驗相當，比較值得一提的，就是其寬度要比昂科拉要稍微好一些。
動力上，逍客采用的依然是那款經典的2.0L發動機，最大功率輸出為144匹馬力，應付1376kg的車身體重還算比較充裕。再搭配6速手動變速器，玩樂心理突然爆棚了。
再說說逍客的駕駛感受，逍客的底盤則有著異于日產其它車型的表現，畢竟有那么些歐洲血統。而逍客也正是將這種異國化風味發揚光大了。彈簧的韌性相當出乎意料，經過碎沙石路面時顛簸過濾很直接，做大動作時，中后段的支撐性會逐漸增強，車身復位很迅速。這就是我覺得它與日系車那種綿軟風格有很大區別的原因。
● 網友怎么看？
這兩個網友的評論還是大相徑庭的，一個說年輕，一個說有點老，不過很明顯，他們都對其外觀比較肯定。但內飾與空間是比較有微詞的地方。嗯，還有一點想說的是，日系車不安全的觀點，什么時候才能有所改善？
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車型小結：面對眾多即將來到的對手，面對現在的時政形式，日產逍客真的該頭疼一番了。說逍客會就此衰落還為時尚早，但肯定不會過得很好就對了...
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“拉客之爭” 對比測試昂科拉/逍客
//roadtest.pcauto.com.cn/dbpc/1210/2175836.html
車型參數配置對比 | ||||
| 車型圖片： |  | | | |
| 車型信息： | 昂科拉Encore 2013款 1.4T G MT 都市進取型 | ASX勁炫 2013款 2.0 手動兩驅舒適版 | 柯蘭多Korando 2013款 2.0 汽油兩驅手動舒適版 | 逍客 2012款 2.0XL 火 MT 2WD |
| 廠商指導價(元)： | 14.99萬 | 14.88萬 | 14.98萬 | 15.18萬 |
| 廠商： | 上海通用別克 | 廣汽三菱 | 雙龍汽車 | 東風日產 |
| 級別： | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 上市時間： | 2012-10 | 2012-11 | 2012-11 | 2012-04 |
| 發動機： | 1.4T L4 | 2.0L L4 | 2.0L L4 | 2.0L L4 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 140 | 167 | 150 | 144 |
| 最大扭矩(N·m)： | 200 | 197 | 197 | 198 |
| 變速箱： | 6擋手動 | 5擋手動 | 6擋手動 | 6擋手動 |
| 車身結構： | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 長×寬×高(mm)： | 4278×1774×1646 | 4295×1770×1615 | 4410×1830×1710 | 4315×1783×1606 |
| 軸距(mm)： | 2555 | 2670 | 2650 | 2630 |
| 最高車速(km/h)： | 192 | - | - | 191 |
| 官方0-100加速(s)： | 10.4 | - | - | 10.2 |
| 實測0-100加速(s)： | - | - | - | - |
| 實測100-0制動(m)： | - | - | - | - |
| 工信部綜合油耗(L)： | 6.9 | - | - | - |
| 整車質保： | 兩年或6萬公里 | 五年或10萬公里 | 三年或6萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 車身結構： | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 長度(mm)： | 4278 | 4295 | 4410 | 4315 |
| 寬度(mm)： | 1774 | 1770 | 1830 | 1783 |
| 高度(mm)： | 1646 | 1615 | 1710 | 1606 |
| 軸距(mm)： | 2555 | 2670 | 2650 | 2630 |
| 前輪距(mm)： | 1540 | 1525 | 1573 | 1540 |
| 后輪距(mm)： | 1540 | 1525 | 1558 | 1545 |
| 最小離地間隙(mm)： | - | 195 | 180 | 200 |
| 車重(kg)： | 1395 | 1370 | 1592 | 1376 |
| 車門數(個)： | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(個)： | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | 53 | 63 | 57 | 65 |
| 行李廂容積(L)： | 356-1372 | - | - | 352-1513 |
| 發動機型號： | - | 4B11 | - | MR20DE |
| 排量(mL)： | 1364 | 1998 | 1998 | 1997 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 140 | 167 | 150 | 144 |
| 最大功率(kW)： | 103 | 123 | 110 | 106 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 4900-6000 | 6000 | 6000 | 5200 |
| 最大扭矩(N·m)： | 200 | 197 | 197 | 198 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 1850-4900 | 4200 | 4000 | 4400 |
| 氣缸排列形式： | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比： | 9.5 | - | - | 10 |
| 配氣機構： | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑： | 72.5 | - | - | - |
| 沖程： | 82.6 | - | - | - |
| 發動機特有技術： | 雙可變氣門正時 | MIVEC | - | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號： | 93號 | 93號 | 93號 | 93號 |
| 供油方式： | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鐵 | 鋁 | 鐵 | 鋁 |
| 排放標準： | 歐V | 國Ⅳ | 歐Ⅳ | 歐Ⅳ+OBD |
| 簡稱： | 6擋手動 | 5擋手動 | 6擋手動 | 6擋手動 |
| 擋位個數： | 6 | 5 | 6 | 6 |
| 變速箱類型： | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) |
| 驅動方式： | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架帶螺旋彈簧 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸掛類型： | 復合扭轉梁懸架 | 多連桿獨立懸架帶橫向穩定桿 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 | 電動助力 | 機械液壓助力 | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規格： | 215/55 R18 | 215/65 R16 | 215/65 R16 | 215/65 R16 |
| 后輪胎規格： | 215/55 R18 | 215/65 R16 | 215/65 R16 | 215/65 R16 |
| 備胎規格： | 非全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | - | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | - | - | - |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | - | - | - |
| 胎壓監測裝置： | - | - | - | - |
| 零胎壓繼續行駛： | - | - | - | - |
| 安全帶未系提示： | ● | ● | ● | ● |
| 駕駛座安全氣囊： | ● | ● | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊： | ● | ● | ● | ● |
| 前排側氣囊： | ● | ● | - | ● |
| 后排側氣囊： | - | - | - | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾)： | - | ● | - | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾)： | - | ● | - | ● |
| 膝部氣囊： | - | ● | - | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | - | - | - | - |
| LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)： | ● | ● | ● | - |
| 發動機電子防盜： | ● | ● | - | ● |
| 車內中控鎖： | ● | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙： | ● | ● | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統： | - | - | - | ● |
| 電動天窗： | ● | - | - | - |
| 全景天窗： | - | - | - | - |
| 運動外觀套件： | - | - | - | - |
| 鋁合金輪轂： | ● | ● | ● | ● |
| 電動吸合門： | - | - | - | - |
| 真皮方向盤： | - | - | - | - |
| 方向盤上下調節： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤前后調節： | ● | ● | ● | - |
| 方向盤電動調節： | - | - | - | - |
| 多功能方向盤： | - | ● | - | - |
| 方向盤換擋： | - | - | - | - |
| 定速巡航： | - | - | ● | - |
| 倒車雷達： | - | - | ● | ● |
| 倒車視頻影像： | - | - | - | - |
| 行車電腦顯示屏： | ● | ● | - | ● |
| HUD抬頭數字顯示： | - | - | - | - |
| 車載冰箱： | - | - | - | - |
| 真皮/仿皮座椅： | - | - | - | - |
| 運動座椅： | - | - | - | - |
| 座椅高低調節： | - | ● | ● | ● |
| 腰部支撐調節： | - | - | ● | - |
| 肩部支撐調節： | - | - | - | - |
| 前排座椅電動調節： | - | - | - | - |
| 第二排靠背角度調節： | - | - | ● | - |
| 第二排座椅移動： | - | - | - | - |
| 后排座椅電動調節： | - | - | - | - |
| 電動座椅記憶： | - | - | - | - |
| 前排座椅加熱： | - | - | - | - |
| 后排座椅加熱： | - | - | - | - |
| 座椅通風： | - | - | - | - |
| 座椅按摩： | - | - | - | - |
| 后排座椅整體放倒： | - | - | - | - |
| 后排座椅比例放倒： | ● | ● | ● | ● |
| 第三排座椅： | - | - | - | - |
| 前座中央扶手： | ● | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手： | ● | ● | ● | ● |
| 后排杯架： | - | ● | ● | ● |
| 電動后備廂： | - | - | - | - |
| 手動空調： | ● | - | ● | ● |
| 自動空調： | - | ● | - | - |
| 后排獨立空調： | - | - | - | - |
| 后座出風口： | - | - | - | - |
| 溫度分區控制： | - | - | - | - |
| 空氣調節/花粉過濾： | - | ● | - | ● |
| 氙氣大燈： | - | - | - | - |
| LED大燈： | - | - | - | - |
| 日間行車燈： | - | - | - | - |
| 自動頭燈： | - | - | - | - |
| 轉向頭燈(輔助燈)： | - | - | - | - |
| 前霧燈： | ● | ● | ● | ● |
| 大燈高度可調： | - | ● | - | ● |
| 大燈清洗裝置： | - | - | - | - |
| 車內氛圍燈： | - | - | - | - |
| 前電動車窗： | ● | ● | ● | ● |
| 后電動車窗： | ● | ● | ● | ● |
| 車窗防夾手功能： | ● | ● | - | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - | ● | ● | - |
| 后視鏡電動調節： | ● | ● | ● | ● |
| 后視鏡加熱： | - | - | ● | ● |
| 后視鏡自動防眩目： | - | - | - | - |
| 后視鏡電動折疊： | - | - | - | - |
| 后視鏡記憶： | - | - | - | - |
| 后風擋遮陽簾： | - | - | - | - |
| 后排側遮陽簾： | - | - | - | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷： | ● | ● | ● | ● |
| 感應雨刷： | - | - | - | - |
| GPS導航系統： | - | - | - | - |
| 車載信息服務： | - | - | - | - |
| 中控臺彩色大屏： | - | - | - | - |
| 人機交互系統： | - | - | - | - |
| 內置硬盤： | - | - | - | - |
| 藍牙/車載電話： | ● | - | - | - |
| 車載電視： | - | - | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● | ● | ● |
| 單碟CD： | ● | ● | ● | ● |
| 多碟CD系統： | - | - | - | - |
| 單碟DVD： | - | - | - | - |
| 多碟DVD系統： | - | - | - | - |
| 揚聲器數量： | 6 | 4 | 6 | 4 |
| 自動泊車入位： | - | - | - | - |
| 并線輔助： | - | - | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統： | - | - | - | - |
| 整體主動轉向系統： | - | - | - | - |
| 夜視系統： | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - | - | - |
| 自適應巡航： | - | - | - | - |
| 全景攝像頭： | - | - | - | - |
| 自動駐車/上坡輔助： | ● | - | - | - |
| 陡坡緩降： | - | - | - | - |
| 可變懸掛： | - | - | - | - |
| 空氣懸掛： | - | - | - | - |
| 可變轉向比： | - | - | - | - |
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