實用個性與SUV都有 編輯推薦6-20萬車型

　　【太平洋汽車網 導購頻道】此前，我們導購組編輯已經做了三期編輯推薦的文章，這種只限定價格，然后全憑編輯個人喜好去推薦車型的文章也得到了大家的熱捧，但是我們導購組幾個編輯各級別推薦多了以后，自己都覺得有點精神分裂，所以這次我們邀請了其他組的同事來談談他們心中首要推薦的車型，并且這次我們取消了價格的限制，當然車還是那些市面上常見的，看看你的喜好是否與編輯們相同！

　　本次為大家帶來心水推薦的是新車組和用車組的6位編輯，車型小到長城哈弗M2，大到剛上市的全新勝達，還有幾款不算冷門的轎車，總體來說這次的車型還算比較常規，但是每個人對車的喜好點是不同的，來看看編輯們推薦的理由你是否清楚或者認同呢！

（全新勝達是新上市車型，還未有用戶點評）

　　我們在今年已經做了三期編輯推薦的內容，所推薦車型涵蓋了10~25萬這個跨度很大的區間，而車型也十分豐富，有需要的網友可以點擊下面的圖片鏈接瀏覽文章。

● 陳奐新推薦：別克君威
推薦車型：2.0 豪華版
官方指導價：20.39萬（點擊查看君威最新優惠或詢問同城最低價）
推薦理由：價格不高，油耗也更好

　　其實在上一期的推薦中，悶騷男裘立志就推薦了君威GS車型（點擊上面圖片鏈接可閱讀），而這次新車主編小新不約而同的推薦了普通版的君威，對于一位英朗車主推薦了一款別克車，其實沒什么意外，但這并不是愛屋及烏，相反小新推薦的理由都很務實，也很誘人。

★ 理由一：對家用來說已經十分充足的空間，用料精良

　　小新的第一條理由就有些顛覆大家對君威的認識，通常說君威有什么不足，首先都會談到它的空間，但是小新并不這樣認為，如果僅僅是家用，小新認為君威的空間妥妥的，座椅舒適度也很好，明顯優于緊湊級車型。

　　除了座椅的優質以外，作為一款中級車，君威的車內各處做工和用料都十分優秀，要知道這僅僅是不超過20萬的車，這種做工和用料可以說無可挑剔了。

★ 理由二：同級別中算是操控與舒適平衡得十分出色的底盤懸掛了，而且全系標配ESC

　　君威的底盤采用了增強型前麥弗遜、后四連桿全獨立懸架布局，前懸架下控制臂通過兩組軸套固定在副車架上，其中后軸套為液壓式，這種相對傳統橡膠襯套的改變，可以大幅提升懸架系統的振動吸收能力，但又能確保操控的精確性。獨立四連桿后懸架精心設計的幾何結構，提升了車輛操控穩定性。前后懸架中大量采用了鋁制部件，減輕了底盤總質量，且提供了更好的懸架平衡性和靈敏的路感回饋，輔以針對中國路況的優化減振調校，使橫向和縱向支撐都達到了很高的水準。

★ 理由三：充足的動力+合理的油耗和養護成本

　　小新推薦的2.0L 豪華型搭載的是代號為LTD的2.0L自然吸氣發動機，在有1.6T、2.0T以及2.4SIDI發動機的情況下，為什么小新選擇的卻是最不起眼的2.0L自然吸氣？首先小新認為多點電噴的發動機在后期保養上會更方便，其次是這個動力對于家用來說已然很充足，并且油耗的控制在全系中也是最好的。

★ 理由四：目前市場優惠不小

　　這條理由與前三條相比最實際不過了，優惠大的東西誰都喜歡，何況是優惠高達3+萬呢~下面這張圖就是截取文章截稿日本網各地最新的君威行情報價，基本上目前的優惠已經到了君威的最大限度，非常值得入手。

點擊圖片可查看更多優惠信息

★ 不足之處：后排中間沒有頭枕

　　其實后排中間的座位對于商務使用來說使用率極低，所以君威沒有設計這個頭枕可以理解，但是如果以家用的標準來考核，后排中間位置還是會經常有人坐的，這個時候就顯現出明顯的不足了。

● 車型小結：小新主編又給20萬級別家用車增添了一個新選擇，而且這個選擇是靠譜的，你會覺得這個錢花得物有所值。

如果你對別克君威車型感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：

芯勢力 試駕別克君威/君越SIDI發動機車型
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1102/1395474.html

● 陳勝博推薦：大眾甲殼蟲
推薦車型：1.4TSI 時尚型
官方指導價：22.88萬（點擊查看甲殼蟲最新優惠或詢問同城最低價）
一句話理由：最便宜的大眾1.4T雙增壓車型

　　勝博平日就是個技術派，擅長各種深入研究，并且作為一位“海龜”，常能利用語言優勢了解國外車壇最新動態，所以他推薦甲殼蟲的核心理由是那臺發動機。

★ 理由一：老字號品牌，個性十足！新一代的甲殼蟲也不再小女生，爺們兒也可以開

　　甲殼蟲在國內是大多數女性朋友的dream car，這主要就是因為它那圓潤可愛的外形很招人愛，對于這種缺乏陽剛之氣的車型，男性車主基本都是避而遠之的，不過新一代甲殼蟲不再只是女性專屬車型了，因為它的外觀man了很多。

★ 理由二：動力也讓人滿意，是國內最便宜的1.4TSI雙增壓車型，性價比并不弱

　　技術派的勝博顯然比其他人更關注發動機，而新一代的甲殼蟲不僅帶來了大眾1.2T的發動機，同時也帶來了1.4T雙增壓發動機車型，并且最便宜的時尚型只賣22.88萬，絕對劃算，因為同價位買MINI的話只能買到動力可憐兮兮的1.6L自然吸氣，還是低功率的。

★ 理由三：雙門設計、無框車窗，相對雙門車來說并不小的空間，絕對實在

　　　甲殼蟲的外觀一如既往的拉風，而兩門車型常有的空間狹小問題在新一代甲殼蟲上也得到很好的解決，新一代甲殼蟲采用代號為A5的PQ35平臺，使其長度達到4278mm，足足比上一代增加149mm。除了高之外，各方面參數都有不同幅度的提升。最明顯的或許是2537mm的軸距帶來更寬敞的后排空間，使得后排不再雞肋。勝博呼吁：“丁克一族請不要猶豫了，它夠范兒！”

★ 不足之處：全系都沒有氙氣大燈，30+萬的車啊

　　作為一款進口車型，并且最高配的售價已經達到33.48萬，但依然沒有裝配氙氣大燈，雖然這影響不是很大，但是多少會讓人心里有落差。

● 車型小結：雙增壓發動機的那種動力輸出與單增壓完全不同，就算只是1.4的排量，也一樣讓你熱血澎湃，何況你開的還是一部拉風的甲殼蟲。

如果你對全新甲殼蟲感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：

浪漫回歸理性 新一代大眾甲殼蟲購車手冊
//www.egb634.com/teach/xcdg/1209/2141076.html

實拍體驗新大眾甲殼蟲 注入更多運動元素
//www.egb634.com/teach/tiyan/1206/1971065.html

● 云亮推薦：雪佛蘭愛唯歐
推薦車型：兩廂 1.6 SX MT
官方指導價：9.98萬元（點擊查看愛唯歐最新優惠或詢問同城最低價）
推薦理由：車身剛度足，細節用料好，操控很靈活...

　　云亮教授之前在《編輯部的SUV》中已經亮相過，相信看過的人都有印象，他的那臺2萬買到的二手長城賽弗經過大改后儼然成了一部越野神器。不過在這期節目中，當問到日常使用，會推薦什么車型時，他卻說了一個讓我們都比較意外的答案--愛唯歐！且聽聽他的理由。

★ 理由一：車身很結實，細節用料也很到位，隔音效果不錯

　　首先愛唯歐的“裸眼”外觀很吸引人，而且整體設計也更為飽滿和男性化。這個結論并不是我個人這么想。去年夏天我們做了一期愛唯歐/POLO/MG3三車實測對比，經過調查得知。事實也是如此，愛唯歐--尤其是兩廂版的外觀，行走在路上，回頭率的確是相當的高。

　　看了很多人選擇科魯茲，都會帶上“皮實耐操”這個理由，同一個爹媽生的愛唯歐，也是如此。全車剛度很足，無論是感受得到的車身鈑金，還是拆解后赤裸裸的車體，都讓人感到比較放心。具體的可以點擊教授之前做的愛唯歐車體解讀的文章了解一番。

　　內飾的設計，不好的地方就是硬塑膠感較強，但細節處理相當到位，不會出現接縫不均勻，毛邊等。布局上也很有科幻色彩，看著那奇特的儀表盤，感覺可以穿越時空似的。

★ 理由二：1.6L發動機動力充足，操控與科魯茲類似

　　1.6L Ecotec DVVT發動機與科魯茲上的完全相同，同樣注重中段輸出的調校，轉速在3500rpm以后，扭矩輸出才會達到最佳狀態。由于發動機油門踏板調校也比較輕盈，輕輕一點就會產生較大低頻轟鳴聲，有種“小型跑車”的聲音。

　　如果說愛唯歐的6AT變速器很“神經質”的總是找不對時機換擋，那這臺5速變速器就是很不錯的選擇了。換擋很順滑是最大的特點，但也有不足之處就是行程偏長，連續換擋不夠迅速。

★ 不足之處：貴！輪胎不夠給力

　　目前愛唯歐的銷量月均都在5000輛左右，一個不好不壞的成績，但與同級別的POLO相比卻有一定的差距，價格是制約其發展的最大因素。其實愛唯歐與 POLO售價相當，但無奈作為新兵的它知名度遠不及老將POLO。在配置動力沒有明顯優勢的情況下，也難怪消費者不買賬了！

　　不過在找車市信息的時候發現，愛唯歐目前有著8千到1萬的優惠幅度，可以稍微彌補一下售價過高的缺陷了吧？還有一個問題就是愛唯歐使用的是泰然者ER300輪胎，以舒適為主，對這款運動型小車來說，激烈駕駛確實有些不利。而且，也沒配備全尺寸備胎！

● 車型小結：購買愛唯歐的用戶基本上都傾向于三廂版本，不過對教授亦或者編者來說，兩廂版本更具吸引力。愛唯歐的那種“動”，真不是三廂那種拖沓的身形可以展現。但人各有志，如何選擇，還是遵照自己的心意吧。

若果你對雪佛蘭愛唯歐感興趣，想了解更多試駕內容，請點擊以下鏈接查看

裝備領先 PCauto試駕雪佛蘭愛唯歐兩廂
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1105/1504852.html

● 李喆推薦：長城哈弗M2
推薦車型：1.5 MT 兩驅都市版
官方指導價：6.79萬元（點擊查看哈弗M2最新優惠或詢問同城最低價）
推薦理由：空間大，低檔夠力，視野好，實用好開...

　　李喆對哈弗M2情有獨鐘，立志要將其納為己用，并密切關注新款動向，計劃明年入手。李喆與M2的感情，猶如伯牙操琴，無可替代。為什么會如此上心？且聽我慢慢道來。

★ 理由一：近2500L的后備箱容量，干啥不行啊？

　　方盒子的經典日本有豐田xB和日產Cube，長城仿照xB開發出了酷熊，而哈弗M2可以算是酷熊CROSS版。目前酷熊已經停產，留下M2繼續征戰沙場。不過很明顯，原來月均5千的量，在M4上市后戛然而止。M4比M2更便宜，外觀也更時尚。但對李喆來說，M4失卻了個性。而且M2的“大肚能容天下物”的特征，依舊可以笑傲江湖。

　　哈弗M2的大空間也是拜其身形所賜。方方正正的設計給予了它最少600L的后備廂容量，如果將后排放倒，可擴展到2426L，提升幅度達4倍！如此寬敞的大空間，搬一個家太輕松，兩個家才剛剛好。

★ 理由二：好開，低檔有力，視野極好

　　李喆只對手動擋感興趣，而這套傳動系統配合1.5L的自吸發動機，顯然已經能夠滿足他的用車需求。這款發動機也算是中高轉速才愿意給力的類型，所以必須靠低檔位去快速提升轉速，以此換來138Nm的扭力輸出。速度起來了，就慢悠悠地開吧，反正你再怎么給油，都無濟于事的了。百公里油耗？官方給了6.3L 油耗，實測為8L，不好不壞。

　　M2采用前麥弗遜后縱臂扭轉梁式復合的懸架結構，這樣的懸掛系統是在空間舒適性和駕駛性能中做出權衡，不適合稍顯激烈的駕駛方式，好在李喆也是一個開車以穩著稱的。M2底盤穩定性還是非常不錯的，尤其是連續的減速帶時，不會有劇烈的震動。彎角中車內視線非常好，指向也還算明晰，總體來說操控M2是件非常輕松愜意的事。

★ 不足之處：變速箱檔把太長、后排座椅太直、提速發動機噪音大！

　　價格就放在那，M2的小問題還是比較多的，比如變速箱的檔把太長不易于操作，后座太直，長途駕駛會很累；發動機的噪音，怠速時的輕聲細語與加速時的嘶吼咆哮反差太大！

　　還有一個小問題，那就是儀表盤沒有水溫顯示，僅僅以藍或紅去標識水溫狀態，不夠人性化。

● 車型小結：M2最讓人印象深刻的就是其后備廂的容量，幾乎秒殺同級甚至更高級別的車型。但僅靠這點去打天下還不行，所以長城很快就會就會對其進行更新，尤其是在目前看起來很另類的外觀上，聽說會越來越像路虎...

如果你對長城哈弗M2感興趣，可以點擊下面的文章進行了解

實用的方盒子 試駕2012款長城哈弗M2
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1201/1778194.html

● 彭煜曦推薦：福特 蒙迪歐致勝
推薦車型： 2.0 GTDi240 旗艦運動版
官方指導價：25.68萬元（點擊查看蒙迪歐-致勝最新優惠或詢問同城最低價）
推薦理由：空間大 外觀漂亮 動力強勁 油耗不高

　　由于自己開的就是福特家的福克斯，而且開著也非常滿意，因此新車組的彭煜曦對福特這個品牌還是相當信賴的。再加上一直對自己的福克斯后排空間不太滿意，因此這次推薦，彭煜曦就直接推薦了福克斯的老大哥蒙迪歐致勝，這也和此前李智編輯20萬推薦的車型不謀而合。

★ 理由一：空間有保證 外觀宜商宜家宜泡妞

　　彭煜曦同學由于自己的體型比較龐大，因此對車內空間的要求可能也要比別人稍微高一點兒，他選擇蒙迪歐致勝的很大一部分原因就是蒙迪歐致勝的后排空間比自己的福克斯要好上不少。

　　愛美之心人皆有之，作為一個年輕人自然對帕薩特這些“大叔車”是完全無愛的，而蒙迪歐致勝作為007的座駕，它的外觀非常動感。當然這個動感也不似超跑那樣的肆無忌憚，動感之余也不缺乏身為中級車應該有的那份沉穩，這些用煜曦哥的一句話來總結就是：宜商宜家宜泡妞。

★ 理由二：動力比較厲害 同時油耗非常不錯

　　從煜曦哥自己的座駕福克斯就能大概看出，彭煜曦同學對車輛的運動性能還是有一定要求的。因此，同級別中表現相當強悍的蒙迪歐致勝2.0 GTDi240 旗艦運動版自然就進入了他的法眼，出色的動力表現深深的吸引了煜曦哥。

　　當然動力強勁的中級車還有很多，像君威GS這些都屬于“暴徒”級別的，而之所以選蒙迪歐致勝彭煜曦還有一個其他原因，蒙迪歐致勝在動力不俗的同時油耗表現也相當的出色，這對于每天往返于佛山和廣州之間的煜曦哥來說，每年可能省下好幾部Iphone5的錢呢。

★ 理由三：保養不算太貴，這點比豪牌入門車靠譜得多

　　話說近26萬的價格其實都能買奔馳C180K這種級別的“豪車”了，多有面子啊？煜曦哥也不是沒想過這個問題，但考慮到售后保養的費用，覺得自己身為一名屌絲的彭煜曦來說目前還養不起這些“金絲雀”。（蒙迪歐致勝詳細保養費用信息請點擊這里查看）

★ 不足之處：美式的豪華內飾太過老氣

　　要說彭煜曦對蒙迪歐致勝最不滿意的一點，那就是它的內飾有點兒老氣了。尤其是在習慣了自己新福克斯那猶如科幻片一樣的內飾，回過頭來再看看蒙迪歐致勝的內飾，頓時覺得連坐在里面的自己也仿佛老上了10歲。

● 車型小結：致勝2.0T車型各方面表現都可謂是優秀的，而之前賣不動很大一部分原因是國人對于中級車的固有認識，隨著年輕車主越來越多，街上看見蒙迪歐致勝的次數也逐漸多了起來。各地都有優惠2.5-3萬元，這對于同樣喜歡渦輪發動機的大眾品牌來說是想都不敢想的喲。

如果你對所述車型感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：

測試蒙迪歐-致勝旗艦運動版 戎裝加身
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1205/1933386.html

● 陳啟貞推薦：現代 全新勝達
推薦車型： 2.0T DLX AT 四驅尊貴型
官方指導價：29.68萬元（點擊查看新勝達最新優惠或詢問同城最低價）
推薦理由：就是喜歡SUV 全新勝達外觀很漂亮 2.0T的動力充沛 在城市鄉村都可以用

　　滿以為整天對著發動機和懸掛等一系列高技術含量東西的啟貞同學會選一款技術非常領先的車，沒想到他選擇全新勝達的理由是如此的簡單。首先陳啟貞一直對 SUV的大空間和大視野情有獨鐘，另外就是全新勝達的外觀實在是讓他不能自拔。最后一點倒是和技術方面有一點兒關系，配備了四驅系統的2.0T全新勝達可以讓他周末放心的去郊外游玩一番。

★ 理由一：自己比較喜歡SUV車型，空間大、視野廣

　　作為一款SUV車型，雖然全新勝達的離地間隙不大，但身高可不矮。陳啟貞坐在全新勝達的車內，視野非常開闊，俯視身旁眾多的小車，一股豪情就油然而生了。另外，可以配備7個座椅的全新勝達在車內的空間方面表現非常的不錯，尤其是第二排的座椅還可以前后移動，即使后排坐個姚明都沒問題了。

★ 理由二：這種暴風邊緣式的設計風格，富有沖擊力，很合胃口

　　這兩年韓系車之所以能大殺四方的一個重要原因就是外觀都非常的亮眼，就如同韓劇上的俊男靚女一樣讓人上癮。現代從索納塔8開始正式確立的流塑體風格，一經推出就牢牢地吸引住了啟貞同學的目光，而全新勝達從流塑體的風格上發展而來的暴風邊緣設計理念以及身上的流線型線條都非常地對啟貞同學的胃口。

★ 理由三：2.0T動力充沛 在城市或鄉村都可從容面對

　　之所以選擇全新勝達2.0T DLX AT 四驅尊貴型，主要是因為這臺2.0T發動機在數據方面表現非常的出色，這對于一般都在城市里的消費者來說可能意義不大。但對于周末的時候沒事就喜歡出去逛逛走走的啟貞來說，這樣強勁的動力配合上全新勝達的四驅系統，足可以讓他放心在周末去郊外放松一下了。

★ 不足之處：一向以性價比著稱的韓系車居然這么貴？

　　陳啟貞對全新勝達這部車的各方面都相當滿意，唯一不滿意的地方就是它較高的售價。沒上市前，啟貞同學還還非常樂觀的覺得以韓系車一貫的高性價比，全新勝達應該會給他一個驚喜。價格公布后，也確實給了他一個巨大的驚喜，他表示，暫時絕對不會出手，并堅信價格是一定能降下來地。

● 車型小結：較大的車身尺寸、不俗的動力以及豐富的電子設備，這些都讓全新勝達具備了不錯的競爭力，不過全新勝達的劣勢也相當的明顯，韓系車一貫的高性價比在全新勝達上不見了蹤影，這對被眾多韓系車高配置養刁了嘴的國內消費者來說恐怕一時之間還難以接受。

如果你對所述車型感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：

等待大優惠才出手 現代全新勝達購車手冊
//www.egb634.com/teach/xcdg/1212/2279137.html

國產現代新勝達搶先實拍 新設計新動力
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車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	君威 2012款 2.0 豪華版	蒙迪歐-致勝 2012款 2.0 GTDi240 旗艦運動版	愛唯歐 2011款 兩廂 1.6 SX AT	哈弗M2 2012款 1.5 MT 兩驅 都市版
廠商指導價(元)：	20.39萬	25.68萬	11.18萬	6.79萬
廠商：	上海通用別克	長安福特	上海通用雪佛蘭	長城汽車
級別：	中型車	中型車	小型車	SUV
上市時間：	2012-02	2012-05	2011-05	2011-11
發動機：	2.0L L4	2.0T L4	1.6L L4	1.5L L4
進氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	147	239	121	106
最大扭矩(N·m)：	190	340	155	138
變速箱：	6擋手自一體	6擋雙離合	6擋手自一體	5擋手動
車身結構：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	5門5座兩廂車	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4830×1856×1484	4854×1886×1495	4039×1735×1517	4011×1744×1735
軸距(mm)：	2737	2850	2525	2499
最高車速(km/h)：	197	245	178	-
官方0-100加速(s)：	11.7	8.3	11.3	-
實測0-100加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L)：	-	-	7.2	6.3
整車質保：	兩年或6萬公里	三年或10萬公里	兩年或6萬公里	三年或10萬公里
車身結構：	三廂車	三廂車	兩廂車	SUV
長度(mm)：	4830	4854	4039	4011
寬度(mm)：	1856	1886	1735	1744
高度(mm)：	1484	1495	1517	1735
軸距(mm)：	2737	2850	2525	2499
前輪距(mm)：	1585	1587	1509	-
后輪距(mm)：	1587	1605	1509	-
最小離地間隙(mm)：	160	120	-	-
車重(kg)：	1585	1630	1220	1210
車門數(個)：	4	4	5	5
座位數(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	70	70	46	45
行李廂容積(L)：	500	450	253	600-2426
發動機型號：	LTD	-	-	GW4G15
排量(mL)：	1998	1999	1598	1497
進氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	147	239	121	106
最大功率(kW)：	108	176.5	89	78
最大功率轉速(rpm)：	6200	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	190	340	155	138
最大扭矩轉速(rpm)：	4600	1900-3500	4000	4200
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	10.1	10.8	-
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑：	-	-	-	-
沖程：	-	-	-	-
發動機特有技術：	-	-	Ecotec DVVT	VVT
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	93號	93號	93號	93號
供油方式：	多點電噴	直噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鐵	鋁
排放標準：	國Ⅳ	國Ⅳ	國Ⅳ	歐Ⅳ
簡稱：	6擋手自一體	6擋雙離合	6擋手自一體	5擋手動
擋位個數：	6	6	6	5
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)	自動變速箱(AT)	手動變速箱(MT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸掛類型：	多連桿獨立懸架	后復合連桿獨立式	扭力梁式半獨立懸架	縱臂扭轉梁式復合懸架
轉向助力類型：	電動助力	電子液壓助力	電動助力	機械液壓助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	鼓式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規格：	225/55 R17	225/50 R17	205/55 R16	205/60 R16
后輪胎規格：	225/55 R17	225/50 R17	205/55 R16	205/60 R16
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	-	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	-	-
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	-	-
胎壓監測裝置：	●	●	-	-
零胎壓繼續行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側氣囊：	●	●	●	-
后排側氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	-	-
膝部氣囊：	-	●	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	●	●	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	-	-	●
發動機電子防盜：	●	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●	-	-
電動天窗：	●	●	●	-
全景天窗：	-	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	○	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	-
方向盤上下調節：	●	●	●	●
方向盤前后調節：	●	●	●	-
方向盤電動調節：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	-	-
倒車雷達：	●	●	-	●
倒車視頻影像：	-	●	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	-
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運動座椅：	-	●	-	-
座椅高低調節：	●	●	●	-
腰部支撐調節：	●	-	-	-
肩部支撐調節：	-	-	-	-
前排座椅電動調節：	●	●	-	-
第二排靠背角度調節：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	●	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
座椅通風：	-	-	-	-
座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	-	-
后座中央扶手：	●	●	-	-
后排杯架：	●	●	●	-
電動后備廂：	-	-	-	-
手動空調：	-	-	●	●
自動空調：	●	●	-	-
后排獨立空調：	-	-	-	-
后座出風口：	●	●	-	-
溫度分區控制：	●	●	-	-
空氣調節/花粉過濾：	●	-	●	-
氙氣大燈：	-	●	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	-	●	-	-
自動頭燈：	●	●	-	-
轉向頭燈(輔助燈)：	-	●	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調：	-	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	●	-	-
車內氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-	-
后視鏡電動調節：	●	●	●	●
后視鏡加熱：	●	●	-	-
后視鏡自動防眩目：	-	●	-	-
后視鏡電動折疊：	-	●	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	●	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	●	●
感應雨刷：	-	●	-	-
GPS導航系統：	-	●	-	-
車載信息服務：	●	-	●	-
中控臺彩色大屏：	-	●	-	-
人機交互系統：	-	-	-	-
內置硬盤：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	-	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	-	●	●
多碟CD系統：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	●	-	-
多碟DVD系統：	-	-	-	-
揚聲器數量：	7	8	6	6
自動泊車入位：	-	-	-	-
并線輔助：	-	●	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-	-
夜視系統：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
自動駐車/上坡輔助：	-	●	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
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