1.6T時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版最值 英朗GT全系導(dǎo)購

　　英朗GT在吊足大家胃口以后終于上市，先期上市的共有6款車，并提供三款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，可以想象：配置的細(xì)分不會(huì)太明顯。也正因?yàn)槿绱�，似乎讓每款車都有選擇它的理由，也有否定它的理由。經(jīng)過層層篩選，我們最終為大多數(shù)人推薦售價(jià)17.43萬元1.6T時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版。這樣的結(jié)果連我們自己都略感意外，那么這是如何得出的呢？

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　　由于配置組合較為特殊，而且發(fā)動(dòng)機(jī)種類很多，因此我們本次采取“排除法”來對(duì)各款車型進(jìn)行遴選。先來看看價(jià)格表。
 

　　頂配1.8L自動(dòng)豪華版 指導(dǎo)價(jià) 18.97萬
　　適合人群：追求配置一族
　　排除理由：絕對(duì)價(jià)格過高

　　對(duì)于英朗GT這樣一款定位如此“高端”的A級(jí)車來說，配置其實(shí)是很重要的。英朗GT全系僅為1.8L自動(dòng)豪華版提供真皮座椅，而對(duì)于國內(nèi)購買這個(gè)價(jià)位的家用車用戶來說，真皮座椅的重要性不言而喻。僅憑這一點(diǎn)，按說它應(yīng)該成為最值得推薦的車型。

　　然而在配置組合方面，別克為這款車?yán)�綁了太多并非人人需要的配置。例如�?cè)氣簾、AQS車內(nèi)空間質(zhì)量控制系統(tǒng)、7寸彩屏多媒體導(dǎo)航等等。特別是原廠導(dǎo)航，絕對(duì)是增加售價(jià)的重要一項(xiàng)，但它對(duì)于A級(jí)車主來說絕非“必須”。

　　關(guān)鍵是在這種組合下，其絕對(duì)價(jià)格高達(dá)18.97萬元，再加一萬多就可以買新君威世博版了。相比新君威，其主要配置優(yōu)勢只有導(dǎo)航，而新君威無論從外形大氣度、底盤性能還是發(fā)動(dòng)機(jī)配備等各方面，都遠(yuǎn)勝英朗GT。
 

　　因此頂配英朗GT只適合對(duì)配置極度追求的人群，對(duì)于大多數(shù)人而言，它的性價(jià)比并不高。

 
　　起步1.6L版本

　　適合人群：追求實(shí)在一族 排除理由：動(dòng)力欠佳，配置一般
 

　　英朗GT定位A+，不光是價(jià)格高，而且尺寸、自重都較大。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)雖不至于“帶不動(dòng)”，但從消費(fèi)者的需求和市場其他競爭對(duì)手的布局來看，它也很難成為主流。而且這其中1.6L車型只有最低配的手動(dòng)進(jìn)取型價(jià)格在14萬元以下，自動(dòng)時(shí)尚型15.27萬元的絕對(duì)售價(jià)并不低。
 

　　對(duì)于英朗GT的定位來說，MT版本肯定不是主流，僅適合“就喜歡手動(dòng)擋”的購車者，這從全系僅一款MT版本就可以看出來。而1.6L自動(dòng)版，比1.8L自動(dòng)時(shí)尚版僅便宜不足6%（9600元），除了動(dòng)力差別以外，1.6L版本還少了最具噱頭的Onstar安吉星全時(shí)在線助理系統(tǒng)，在可選性上比1.8L自動(dòng)時(shí)尚型已輸了一層。

　　兩款1.6T版本的抉擇：時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版更實(shí)在

　　1.6T時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版指導(dǎo)價(jià)：17.43萬 1.6T新銳運(yùn)動(dòng)版指導(dǎo)價(jià)：18.73萬

　　這兩款車差價(jià)1.3萬元，主要差別在于氙燈、運(yùn)動(dòng)座椅（同樣是織物）、鋁合金踏板、智能鑰匙、儀表盤背光更換功能、6碟CD這幾項(xiàng)配置上。
就這些原廠配置的價(jià)值來說，勉強(qiáng)可以抵充1.3萬元，但這其中真正比較有意義的主要是氙燈一項(xiàng)。除非特別喜歡氙燈，又不喜歡后期改裝的人士選擇新銳運(yùn)動(dòng)版合適，否則對(duì)于多數(shù)人而言，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版肯定還是實(shí)在得多。

　　最后的抉擇：1.8L自動(dòng)時(shí)尚版與1.6T時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版
 

　　按說對(duì)于英朗GT這樣的車型來說，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)并不算“般配”，畢竟它不是一款極度標(biāo)榜動(dòng)力的車型，1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)可以滿足大部分人群的需求。然而我們最終推薦1.6T時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版，原因在于綜合比對(duì)之下，它的性價(jià)比的確超過了1.8L。
 

　　1.6T時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版比1.8L時(shí)尚版貴了1.2萬元，這個(gè)差價(jià)就發(fā)動(dòng)機(jī)性能上的差別基本已經(jīng)可以抵充了。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有135千瓦的功率和235牛·米的扭矩，數(shù)據(jù)上已經(jīng)超過常規(guī)2.4L機(jī)型，功率也超過了速騰冠軍版的1.8TSI，與1.8L版本不是一個(gè)等級(jí)的。就算1.8L夠用吧，但1.6T動(dòng)力更好肯定不是壞事，跑長途超車時(shí)絕對(duì)用得上的。而且英朗GT的歐洲血統(tǒng)，也在與同級(jí)車相比是運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，購車族中重視動(dòng)力的人群自不在少數(shù)。與此同時(shí)，1.6T動(dòng)力增加的同時(shí)并未增加太多油耗。

　　更主要的是二者的配置差別同樣明顯，而且對(duì)于很多車主來說是很有影響力的。一個(gè)是電子穩(wěn)定程序，這對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車來說，現(xiàn)在基本上應(yīng)該屬于標(biāo)配。特別是那些舍棄日系車，選擇英朗GT這樣德系車（英朗GT原型來自歐寶應(yīng)該是盡人皆知的）的購車者來說，往往對(duì)這項(xiàng)配置看得很重。
 

　　另一個(gè)則是17寸鋁合金運(yùn)動(dòng)輪圈、225/50R17的輪胎，以及擾流板等運(yùn)動(dòng)裝飾。此項(xiàng)裝備不光本身價(jià)值不低，而且產(chǎn)生的效果更容易吸引車主。經(jīng)過這么一翻包裝以后，1.6T的英朗GT看起來漂亮多了。對(duì)于英朗GT的定位人群來說，主要是收入不錯(cuò)的白領(lǐng)新貴，1.6T時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版這些感官上的提升，就足以讓他們多掏1萬元了。

　　動(dòng)力的絕對(duì)優(yōu)勢+并未增加太多的油耗+電子穩(wěn)定程序+看起來和用起來都高一個(gè)等級(jí)的大尺寸輪胎，與1.2萬的差價(jià)比起來，孰輕孰重，相信不用筆者多說了吧？更何況這個(gè)差距是出現(xiàn)在這款售價(jià)十六七萬的車型上，價(jià)格對(duì)于車主的影響就更小了。

　　1.6T時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版17.43萬元的絕對(duì)價(jià)格也可以接受，比新君威1.6T便宜3.26萬元，舒適、安全配置基本相當(dāng)，都是布座椅，都有ESP但無側(cè)氣簾，但英朗GT多了6AT變速器。如果參考這款6AT與MT版的差價(jià)，英朗GT便宜了4萬元以上，也是相對(duì)合理的。
 
　　
　　編輯總結(jié)：別克推出六款英朗GT并無明顯的噱頭車型，每款車都能找到符合其訴求的人群，大家可以根據(jù)前面的分析對(duì)號(hào)入座。如果你本身沒有特別的需求，想買到一款最值的英朗GT，那就選1.6T時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型吧，基于英朗GT的定位，這樣的組合是最合適的。