時尚與經典的爭論 獵豹飛騰全系導購

　　隨著飛騰時尚版的上市，飛騰系列的產品線變得非常豐富，除了以前的3款經典版車型之外，時尚版車型一共有6款之多，如何在這眼花繚亂之中挑到自己想要的車，只要靠沉著冷靜的逐一分析了。

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　　外觀內飾各有特色
　　飛騰經典版原型車是大名鼎鼎的三菱PAJEROIO，雖然設計時間已經超過十年，但是它經典的方正造型到現在依然非常討人喜愛。不過因為這款車確實存在太久了，并且一直沒有改款，所以它在很多細節處還是讓人感覺有點過時，尤其在內飾方面，一眼就能看出這是上個世紀的作品，略顯呆板的設計讓車內到處都是一本正經的嚴肅，不過好在這種樣式也剛好符合硬派越野車的性格特點。

 
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　　看完經典版的飛騰再去看時尚版，能感覺到翻天覆地的變化，說實話飛騰時尚版的造型并不好看，起碼沒有什么地方能讓人覺得它有比經典版更有吸引力。這兩款車的長度和軸距其實全都一樣，分別為4210毫米和2450毫米，從這也能看出飛騰的個頭其實很小。時尚版的內飾和經典版整體造型類似，不過在具體細節上已經有很大不同了。比如時尚版采用了液晶數字儀表，各種控制按鈕都被設計的很有科技感，內飾顏色也變成了更加溫馨的淺色，但時尚版的四輻式方向盤還是原封不動從經典版上移植過來的。

 
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　　完全相同的動力系統，時尚版新增1.5升發動機
　　時尚版新增的是來自三菱的4G15S MPI 1.5升發動機，它的最大功率76千瓦，最大扭矩130牛·米，并且只有兩驅豪華版一種，除此之外，飛騰所有系列都采用的是最大功率89千瓦，最大扭矩168牛·米的4G94 MPI 2.0升發動機，因為有著硬派越野車的定位，所以飛騰采用前麥弗遜獨立后整體橋非獨立式懸掛也都在意料之中了，不過遺憾的是飛騰并不沒有采用非承載式車身。

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　　在驅動方式上，無論是經典版還是時尚版，都有前驅和電控分時四驅兩種方式。其中分時四驅在實用性上是比較突出的，比如它在高速行駛時可以切換成兩驅模式讓車輛達到最好的平順性和節油效果，而低速四驅模式則可以讓車輛達到最大低速輸出扭矩，從而可以在越野時幫助車輛從容通過復雜泥濘的路況。

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　　配置上飛騰時尚版更豐富
　　后來者居上這句話用在很多地方都很合適，飛騰時尚版作為后來者，在整體配置上相對經典版有比較明顯的優勢，它多出而來了倒車雷達，晶鉆碳素燈、后風擋加熱、內嵌式天線、電源插座等等很多使用的小東西，但是在核心部分經典版和時尚版是相同的，另外還有一個有趣的現象是飛騰所有版本的車頂行李架和鎖止式防滑差速器都是選裝的，并沒有標配。

 
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　　獵豹飛騰除了時尚版、經典版，兩驅和四驅之外，還分為舒適型和豪華型，這其中，經典版的舒適型和豪華型主要區別在于電動天窗、后擾流板和防護欄。飛騰時尚版的差別相對比較多，比如1.5兩驅豪華版不提供后霧燈和車頂行李架、而2.0升車型的多功能數字顯示儀表和指針式儀表分別配備在舒適型和豪華型上，真皮座椅在豪華型上是標配，但舒適版也可以選裝，車載藍牙系統也一樣如此。

  
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　　編輯總結：飛騰經典版四驅舒適性最值得購買．時尚版的設計是我們不推薦的，它有點讓人失望，相反來看經典版，雖然時間已經過去了很久，但它的原汁原味還是很吸引人。另外，作為一款硬派越野車，四驅是肯定要選的，不然真就是浪費了它的潛力。飛騰經典版舒適型和豪華型的唯一硬性區別就在于有無電動天窗，這給兩者造成了7000元的差價。綜合考慮來說，雖然人人都愛大天窗，可是某些時候，也還是要忍痛割愛一下，當然如果你不差錢，那就千萬記得把天窗選上吧。