挑釁奧迪A6L 英菲尼迪M加長(zhǎng)版購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】加長(zhǎng)已經(jīng)不是新鮮的事，從德國(guó)的“ABB”三駕馬車(chē)開(kāi)始，各種加長(zhǎng)車(chē)型就不斷涌現(xiàn)，大有“無(wú)邊落木蕭蕭下，不盡長(zhǎng)江滾滾來(lái)”之概。這句詩(shī)頗有滄桑之意，但也能形容為了迎合中國(guó)消費(fèi)者的“加長(zhǎng)情節(jié)”，就算縱橫世界的汽車(chē)品牌，也不得不妥協(xié)的那種無(wú)奈。而一直比較自我與低調(diào)的日系豪車(chē)英菲尼迪，終于還是走上了這一步。

　　新上市的英菲尼迪M系，于近日推出了加長(zhǎng)版（點(diǎn)擊查看上市新聞），總共6款車(chē)型，2種動(dòng)力，4種配置選擇，起步價(jià)相比老款還貴了1萬(wàn)，這對(duì)于目光如炬的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)可不是好事。不過(guò)根據(jù)北京方面提供的消息，加長(zhǎng)版M系可享有4萬(wàn)優(yōu)惠，是不是稍微彌補(bǔ)了下售價(jià)過(guò)高的遺憾（點(diǎn)擊查看英菲尼迪M系各地優(yōu)惠）？

● 車(chē)型基本資料

　　英菲尼迪M系列車(chē)型是英菲尼迪轎車(chē)系列的旗艦車(chē)型，定位高于英菲尼迪G系列。它實(shí)際上和日產(chǎn)的高端轎車(chē)FUGA、CIMA是同平臺(tái)車(chē)型，在日本以外的大部分市場(chǎng)則以日產(chǎn)高端品牌英菲尼迪M系列銷(xiāo)售。英菲尼迪M系列定位于中大型豪華轎車(chē)，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括奧迪A6、寶馬5系、奔馳E級(jí)和雷克薩斯GS等車(chē)型。

● 英菲尼迪M系亮點(diǎn)在哪？

　　價(jià)格已經(jīng)不是一個(gè)謎，重點(diǎn)來(lái)了，這款新加長(zhǎng)版M系，競(jìng)爭(zhēng)力究竟有沒(méi)提升，價(jià)格、配置等方面是否有一個(gè)比較合理的切合點(diǎn)？與奧迪A6L、奔馳E級(jí)、寶馬5系相比有沒(méi)亮點(diǎn)？這些還得靠事實(shí)說(shuō)話，接下來(lái)當(dāng)然就是為了解開(kāi)這個(gè)謎團(tuán)。

一，亮點(diǎn)在軸距，加長(zhǎng)150mm

　　英菲尼迪M系相當(dāng)夸張，成功完成了越級(jí)跳，軸距從原來(lái)的2900mm，直接加長(zhǎng)150mm直到3050mm，與三駕馬車(chē)相比，如今也僅次于寶馬5系的3108mm而已。

　　更長(zhǎng)的軸距理所當(dāng)然帶來(lái)了更為舒適的乘坐空間，但相對(duì)的，操控性也會(huì)有所降低，但會(huì)購(gòu)買(mǎi)加長(zhǎng)車(chē)型的人心理肯定已經(jīng)有了這樣的覺(jué)悟，舒適與駕駛樂(lè)趣，總不能完美兼顧。

　　這次加長(zhǎng)毫無(wú)疑問(wèn)是增加競(jìng)爭(zhēng)力之舉，要知道，現(xiàn)在的大老板要淘汰一款車(chē)型的理由可以相當(dāng)簡(jiǎn)單，僅僅一個(gè)尺寸不足的問(wèn)題，就可以直接無(wú)視英菲尼迪的存在。M系的加長(zhǎng)，無(wú)疑避免了比較無(wú)厘頭的情況發(fā)生；而且，更長(zhǎng)的軸距對(duì)乘坐舒適感的提升是確確實(shí)實(shí)的，相信很少有人會(huì)否定這種做法，尤其是英菲尼迪。

二，亮點(diǎn)在動(dòng)力，268kW的混合動(dòng)力系統(tǒng)

　　英菲尼迪M25L的車(chē)型動(dòng)力與老款保持一致，都為2.5L 235PS馬力的VQ25HR系列發(fā)動(dòng)機(jī)，而M35hL高排量版本則采用了如今更為切合環(huán)保主題的混合動(dòng)力系統(tǒng)。連續(xù)14年榮獲全球十佳的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，配以單電機(jī)雙離合結(jié)構(gòu)，再采用鋰離子電池，并聯(lián)之后最大功率可到268kW，這個(gè)數(shù)據(jù)的競(jìng)爭(zhēng)力還是相當(dāng)可觀的。 

　　采用混合動(dòng)力系統(tǒng)的M35hL除了動(dòng)力在某個(gè)時(shí)刻內(nèi)會(huì)特別強(qiáng)悍外，最大的亮點(diǎn)當(dāng)然還是那因?yàn)榕帕繙p低混合動(dòng)力帶來(lái)的超低油耗，廠家公布的百公里綜合油耗為7.6L，這樣的油耗對(duì)于一款3.5L的車(chē)型來(lái)說(shuō)是非常驚人的，足以讓人“心有戚戚然”的感覺(jué)。這個(gè)區(qū)別性的動(dòng)力選擇，也確實(shí)是“ABB”車(chē)型目前還不具備的。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)目前來(lái)說(shuō)確實(shí)算是個(gè)軟肋，與奧迪A6L的7速雙離合以及8速CVT，以及寶馬5系的8速手自一體相比，英菲尼迪M系加長(zhǎng)版依舊使用的是老款的7速手自一體變速器，雖然說(shuō)不上落后，但8>7，這卻是不爭(zhēng)的事實(shí)，如果你要扯上技術(shù)成熟度，那誰(shuí)又能保證ABB與英菲尼迪技術(shù)到底誰(shuí)好呢？

三，50萬(wàn)元的檔次，英菲尼迪M系配置比肩國(guó)產(chǎn)合資豪車(chē)

　　英菲尼迪M系加長(zhǎng)版的配置與老款并沒(méi)有太大區(qū)別，所以還是需要直接去看一下，在50萬(wàn)元的檔次，英菲尼迪M系加長(zhǎng)版與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的配置區(qū)別如何。

　　對(duì)于奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級(jí)來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)的身份，在這個(gè)時(shí)候反倒有了優(yōu)勢(shì)。50萬(wàn)元是個(gè)分水嶺，對(duì)它們來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是中配的價(jià)格，但對(duì)于依舊還是進(jìn)口身份的英菲尼迪M系，則僅僅是入門(mén)級(jí)的售價(jià)而已。原本以為“ABB”會(huì)在配置上大幅度領(lǐng)先，不過(guò)從配置差異性對(duì)比來(lái)看，似乎也不見(jiàn)得如此。

　　好消息是，英菲尼迪國(guó)產(chǎn)也已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖拢A(yù)計(jì)2014年開(kāi)始，就能看到其國(guó)產(chǎn)車(chē)型，M系加長(zhǎng)版極有可能成為國(guó)產(chǎn)的一員。到時(shí)價(jià)格下調(diào)是必然趨勢(shì)，在配置能保持現(xiàn)有基準(zhǔn)的情況下，那M系加長(zhǎng)版的競(jìng)爭(zhēng)力也將會(huì)大幅度上升。

● 購(gòu)買(mǎi)英菲尼迪M系加長(zhǎng)版的優(yōu)勢(shì)

　　一，英菲尼迪M系加長(zhǎng)版，最直接的感受就是室內(nèi)空間十分寬闊，而且對(duì)后排的照顧比較到位，名符其實(shí)的老板專(zhuān)用。

　　二，在奧迪寶馬滿(mǎn)大街的時(shí)候，英菲尼迪M系帶給你的，是有別于普遍官車(chē)商車(chē)的味道，流線的外觀更為獨(dú)特，也會(huì)享有更多的目光關(guān)注點(diǎn)。

　　三，如果是50萬(wàn)的檔次，其V6自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有更綿長(zhǎng)的動(dòng)力支持；當(dāng)然，3.5L混合動(dòng)力車(chē)型出色的燃油性以及爆發(fā)力也是目前同級(jí)別車(chē)型中暫時(shí)不具備的，而且后驅(qū)模式也增添了更多的駕駛樂(lè)趣。

　　四，作為日系豪車(chē)的英菲尼迪M系，售后服務(wù)、燃油經(jīng)濟(jì)性等都比較出色，多踩幾腳油你也不會(huì)有太心疼的感覺(jué)。 

● 購(gòu)買(mǎi)英菲尼迪M系加長(zhǎng)版有什么不足

　　一，最明顯的是品牌認(rèn)知度的問(wèn)題，如果在路上，一個(gè)對(duì)汽車(chē)不熟悉的人突然吼出一句：看，奇瑞出了一款看起來(lái)相當(dāng)不錯(cuò)的車(chē)！那估計(jì)會(huì)有“成吉思汗”的效果。

　　二，7速手自一體變速器與“ABB”的傳動(dòng)系統(tǒng)相比，沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，起碼大部分消費(fèi)者會(huì)這么認(rèn)為。

　　三，進(jìn)口的身份是把雙刃刀，各種零部件可能需要以進(jìn)口的渠道獲得，費(fèi)時(shí)費(fèi)力還費(fèi)金錢(qián)。

● 英菲尼迪M系加長(zhǎng)版的適合人群

　　簡(jiǎn)單地認(rèn)為，喜歡英菲尼迪M系的人，可以是從事類(lèi)似廣告業(yè)的老板們，有獨(dú)特的思想，不跟風(fēng)，只講求符合氣質(zhì)，有內(nèi)涵，有新意的座駕。

　　第二個(gè)就是對(duì)日系車(chē)有偏好的群眾，還別說(shuō)，這類(lèi)人群絕對(duì)不是少數(shù)。日系車(chē)進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)早，占領(lǐng)了很大的市場(chǎng)份額已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)，所以這種情況并不稀奇。

● 競(jìng)爭(zhēng)力分析總結(jié)

　　首先需要肯定英菲尼迪M系加長(zhǎng)的舉動(dòng)，這對(duì)眾多金主們是一個(gè)不錯(cuò)的吸引點(diǎn)；其次，配置也不會(huì)讓人失望，相比奧迪A6L等，M系更兼顧了后排座椅的舒適性，這也可以看出M系的商務(wù)本色；再次，動(dòng)力充沛，后驅(qū)模式，也保證了一定的駕駛樂(lè)趣...如果不計(jì)較品牌影響力，那英菲尼迪M系加長(zhǎng)版的競(jìng)爭(zhēng)力將非常充足，但可惜，現(xiàn)實(shí)就是在中國(guó)的市場(chǎng)中，豪車(chē)市場(chǎng)依舊是“ABB”的天下，就算擠進(jìn)去了日系品牌，也是雷克薩斯的功勞。唯獨(dú)期待英菲尼迪國(guó)產(chǎn)后，能夠在價(jià)格上吸引一些潛在用戶(hù)。

● 英菲尼迪M系加長(zhǎng)版的外觀內(nèi)飾選擇

　　針對(duì)喜歡英菲尼迪M系的用戶(hù)群，接下來(lái)就要來(lái)看看M系的配置如何，以及該如何選。加長(zhǎng)版的外觀與原款并沒(méi)有太大差別，所以在此不做詳細(xì)介紹（點(diǎn)擊查看英菲尼迪M系加長(zhǎng)版詳細(xì)體驗(yàn)），首先看一下加長(zhǎng)之后的側(cè)身效果。

　　英菲尼迪M系加長(zhǎng)版擁有6種外觀顏色選擇，3種內(nèi)飾搭配，不過(guò)棕色真皮加銀粉涂裝實(shí)木內(nèi)飾，卻是奢華版專(zhuān)有之物。從車(chē)身以及內(nèi)飾顏色搭調(diào)來(lái)看，商務(wù)風(fēng)濃厚，也難怪別人會(huì)笑稱(chēng)，一個(gè)年輕人駕駛的話，沒(méi)準(zhǔn)還會(huì)被當(dāng)成司機(jī)。

● 全系配置分析

★ 英菲尼迪M系加長(zhǎng)版 舒適型
售價(jià)：49.80萬(wàn)

　　盡管是入門(mén)級(jí)車(chē)型，但售價(jià)就幾乎沖破50萬(wàn)的大關(guān)，相比同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其門(mén)檻已經(jīng)被拔高了許多。由此，其配置的豐富性不用多想，直接看下列表格：

　　安全方面上，全方面安全氣囊、ESP、胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、倒車(chē)影像等配置都比較齊全，但也見(jiàn)不到太多“奇葩”的配置，只能說(shuō)維持在豪華車(chē)的普通水平上。

　　打孔真皮座椅、前排座椅通風(fēng)、前后排座椅加熱、前排十向電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排傾斜調(diào)節(jié)等等，可見(jiàn)對(duì)于前后座舒適性的把控，M系還是做得挺全面。

 　　根據(jù)之前與德國(guó)“ABB”的同價(jià)位對(duì)比中，雖然英菲尼迪M系加長(zhǎng)版起售價(jià)格高，但其配置也基本上能與其它豪車(chē)品牌戰(zhàn)成一塊而絲毫不落下風(fēng)，由此可見(jiàn)其價(jià)位的設(shè)定并不是漫天叫價(jià)的表現(xiàn)。不過(guò)需要考慮的是，40萬(wàn)能買(mǎi)到奧迪A6L這樣的車(chē)型，真的有必要花多10萬(wàn)去購(gòu)買(mǎi)英菲尼迪M系嗎？

★ 英菲尼迪M系加長(zhǎng)版 雅致版
售價(jià)：52.80萬(wàn)

　　與舒適型差價(jià)3萬(wàn)，但其實(shí)配置上并沒(méi)有太大差別，該習(xí)慣了，豪車(chē)都這樣，動(dòng)輒的幾萬(wàn)差價(jià)，但有時(shí)候，你卻搞不清楚這些差價(jià)到底改變了什么。

　　雅致版新增加了森林空調(diào)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)包含雙區(qū)溫控、等離子凈化器、葡萄多酚濾清器、芳香劑等功能，確實(shí)對(duì)室內(nèi)的空氣調(diào)節(jié)會(huì)有比較強(qiáng)大的調(diào)適作用。

　　除此之外，新配置了40G硬盤(pán)導(dǎo)航系統(tǒng)與8英寸顯示屏等相關(guān)功能，與奧迪MMI、寶馬iDrive、奔馳Commend差不多功能的英菲尼迪Connection互動(dòng)式車(chē)載系統(tǒng)也搭載其中。

　　如果購(gòu)買(mǎi)了英菲尼迪這樣的豪車(chē)，卻不能享受到特有的互動(dòng)式服務(wù)，確實(shí)有些說(shuō)不過(guò)去。雖然3萬(wàn)的差價(jià)多出來(lái)的配置確實(shí)不多，但起碼豪華的理念被渲染得更加有模有樣，所以，相比舒適型，不介意再花多點(diǎn)錢(qián)，去享受更多的東西。

★ 英菲尼迪M系加長(zhǎng)版 豪華版
售價(jià)：56.8萬(wàn)（M25L）/71.80萬(wàn)（M35hL）

　　先看M25L的豪華版與雅致版的區(qū)別，兩車(chē)型差價(jià)4萬(wàn)元，多出來(lái)的配置僅有后排娛樂(lè)系統(tǒng)，包括7英寸顯示屏，無(wú)線耳機(jī)，DVD/AUX播放，遙控等功能。同時(shí)，音響系統(tǒng)也進(jìn)行了優(yōu)化，原來(lái)的Bose 2聲道，10揚(yáng)聲器的配備升級(jí)成5.1聲道16揚(yáng)聲器系統(tǒng)。

　　這個(gè)值不值很難界定，畢竟一套音響總成價(jià)值過(guò)萬(wàn)是比較正常的現(xiàn)象，追求娛樂(lè)極致的金主，也不會(huì)去在乎這套娛樂(lè)設(shè)施是否物有所值。

　　再來(lái)看M25L與M35hL豪華版的區(qū)別，動(dòng)力的轉(zhuǎn)變是最為主要的，這套動(dòng)力總成已經(jīng)在前面中展示過(guò)；不僅如此，M35hL還制動(dòng)系統(tǒng)還帶有能量回收系統(tǒng)，變得更為節(jié)能。

★ 英菲尼迪M系加長(zhǎng)版 奢華版
售價(jià)：62.8萬(wàn)（M25L）/81.80萬(wàn)（M35hL）

　　老規(guī)矩，先看M25L豪華版與奢華版的差別，配置上的差別還是相當(dāng)明顯，首先是內(nèi)飾的升級(jí)，座椅皮質(zhì)變成半苯胺打孔真皮座椅，質(zhì)感更加完美；再來(lái)就是各種區(qū)別性的內(nèi)飾板用料、后座可電調(diào)式等。

　　而在安全配置上也進(jìn)行了強(qiáng)大的升級(jí)，比如自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車(chē)距輔助控制系統(tǒng)、智能剎車(chē)、車(chē)道偏離警告及修正、盲區(qū)警示等功能。這就是一款豪車(chē)區(qū)別于其它車(chē)型的高科技配置所在。M25L奢華版與豪華版差價(jià)6萬(wàn)增加了這些配置，這已經(jīng)不是值不值所能衡量的問(wèn)題了。

　　而M35hL豪華版與M35hL奢華版的差別似乎有點(diǎn)讓人費(fèi)解，動(dòng)力系統(tǒng)一致的情況下，M25L豪華版升級(jí)到M25L奢華版的差價(jià)也不過(guò)才6萬(wàn)而已，但M35L豪華版與M35L奢華版的差別竟然去到了10萬(wàn)！這是為何？原因在于M35L豪華版的配置與M25L豪華版并不一致，首先是M35L缺少了電動(dòng)后備廂的功能，其次就是取消了后排的那套價(jià)值不菲的多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)。那為什么依舊稱(chēng)其為M35L豪華版？這似乎有點(diǎn)自抬身價(jià)，而且有略帶忽悠的嫌疑...

● 推薦車(chē)型

推薦車(chē)型： 英菲尼迪M系 M25L雅致版 （52.80萬(wàn)）
推薦指數(shù)：★★★★ 
推薦理由：英菲尼迪加長(zhǎng)型M系車(chē)型中，雅致版最能表達(dá)日系豪車(chē)的理念，而且價(jià)格維持在比較有競(jìng)爭(zhēng)力的范圍內(nèi)，與入門(mén)級(jí)的差價(jià)比較合理，該有的都有了。

推薦車(chē)型： 英菲尼迪M系 M35L奢華版 （81.80萬(wàn)）
推薦指數(shù)：★★★
推薦理由：如果你熱愛(ài)英菲尼迪M系而且不在乎多花那...好幾十萬(wàn)，就理應(yīng)追求極致！這款車(chē)售價(jià)雖高，但全新的混合動(dòng)力組合是相當(dāng)大的亮點(diǎn)，也是區(qū)別于其它豪車(chē)品牌的重要依據(jù)；而且據(jù)試駕過(guò)的同事稱(chēng)，奢華版特有的銀粉涂裝實(shí)木內(nèi)飾，確實(shí)能給你耳目一新檔次非凡的感覺(jué)！之所以沒(méi)有推薦M35L豪華版，是因?yàn)榍懊嫣岬降模渥龇ú⒉荒茏屓诵膼傉\(chéng)服。當(dāng)然，小編這是有點(diǎn)站著說(shuō)話不腰疼的感覺(jué)，但事實(shí)如此，有錢(qián)，就該享受奢華版！

總結(jié)：從加長(zhǎng)車(chē)型的舉動(dòng)，再加上國(guó)產(chǎn)的計(jì)劃，表明了英菲尼迪對(duì)待中國(guó)市場(chǎng)的態(tài)度。雖然目前來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)中大型豪車(chē)市場(chǎng)基本上依舊是德國(guó)三駕馬車(chē)把控，但憑借合資品牌日產(chǎn)在華的深厚基礎(chǔ)，英菲尼迪M系要突出重圍并不算天方夜譚。從以上的配置分析來(lái)看，M系價(jià)格虛高的問(wèn)題依舊存在，國(guó)產(chǎn)化道路將會(huì)在價(jià)格上做功夫，讓英菲尼迪M系更具競(jìng)爭(zhēng)力，但前提是，配置得維持甚至超越目前的水平。

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加長(zhǎng)軸距是重點(diǎn) 搶先實(shí)拍英菲尼迪M35L
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