進口競爭力一般 馬自達CX-5購車手冊

　　【太平洋汽車網 導購頻道】從去年法蘭克福車展亮相以來，馬自達CX-5就成了各行各業密切關注的對象。原因很簡單，它滿足了沖擊國內SUV市場所需的大部分條件：進口的身份（預計明年國產，將落戶長安馬自達），20萬檔次，緊湊型省油SUV...種種關鍵字都集合在馬自達CX-5身上。其售價目前已經公布：23.38-28.18萬（點此查看相關新聞），一個并不便宜的價格。該車將在7月15號起正式開售。

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　　對于這個售價，對其有關注的網友基本上持兩種常見的態度，一是對馬自達“創馳藍天”技術有憧憬或者喜歡其外觀設計的；一是覺得這價格太貴，不愿意為此買單的。還好不會像“雙田”那樣很容易地就上升到民族的高度。

　　評論中不乏真知灼見之人，有些網友就直接提出，這樣的售價，請給我不買CR-V、途觀等車的理由。關于馬自達CX-5競爭力的探討，我們已經做了一些詳細的分析，有興趣的朋友可以狂點這：《馬自達CX-5搶市 三款現售SUV競爭力分析》。文章很清楚明白地指出，馬自達CX-5最大的賣點就是創馳藍天帶來的高經濟燃油性，但同時也有可能帶來高維護的費用，而且動力也不會特別兇猛。

如果看不清，可點擊圖片查看大圖

　　本篇就不再連篇累牘地重復外觀內飾等方面的解說，如碰巧你對此車不熟悉，想了解基本情況，那就點《馬自達CX-5實拍 注入新活力》；不過作為一篇購車手冊，該車某些需要強調的點還是得小小的提一下。

>>>>如果你足夠了解“創馳藍天”，可點此跳轉車型選購部分<<<<

● 關于馬自達CX-5的“創馳藍天”--我想說

　　CX-5不是第一款搭載此項技術的車型，在日本本土，馬自達6等都用上了這技術，而且還獲得了非常不錯的效果。帶著這份自信次項技術寄生在CX-5身上來到了中國大地。可以說，CX-5的到來，有一石三鳥的功效：

　　一、擴充了馬自達緊湊級別的SUV車型，期待以此扭轉CX-7的頹勢；

　　二、“創馳藍天”借國內火熱的SUV市場可以得到更多的宣傳，其它車型以后采用此技術的話也會更具賣點；

　　三、為CX-5的國產計劃定基調，進口CX-5的起步價明顯要比CR-V、途觀等車型貴不少，國產后就有望拉回到同一起跑點。

● “創馳藍天”不僅僅是發動機的升級

　　很多網友可能會簡單地誤以為創馳藍天技術就是發動機技術的提升，其實并非那么簡單，這項技術集合了馬自達發動機、變速箱、車身平臺等方面。

　　發動機最廣為人知的就是其非常高的壓縮比，海外版可達到14:1，而國內因為油品問題被調至13:1；很多人也許就有疑問了，如此高的壓縮比，那得吃什么油啊？好消息是，該發動機喂92#（北京）或93#的油即可滿足。關于這項技術的深入分析，有興趣的朋友可以點擊《排氣系統成關鍵 馬自達CX-5的全新發動機》進行了解。

　　進口國內的馬自達CX-5僅搭載6速手自一體變速器，同樣也有創馳藍天的技術在里面。特點是在液力變扭器內設置鎖止離合器，依靠機械咬合傳遞扭力而不經過流體傳輸，減少了動力消耗，幾乎接近手動檔的傳遞效率，這也許就是就是馬自達CX-5不配備手動檔版本的原因了。

　　至于車身底盤方面，主要是進行輕量化處理，車身重量減輕8%，強度卻提升30%；而懸掛方面的重量則整整減輕14%。相比熱門SUV車型，在尺寸不輸陣的情況下，CX-5擁有更輕的車身。

　　關于創馳藍天的技術，簡答的介紹到此為止，接下來回到正題，看一下馬自達CX-5如何去選。

● 馬自達CX-5外觀內飾選擇

　　馬自達CX-5的外觀比較運動，并沒有采用類似CX-7那樣的笑臉設計，看起來倒正常了許多。身線設計得很流暢緊湊，很容易讓人小瞧其車身尺寸，其實在同級別競品中，馬自達CX-5真算是個大個子。

　　CX-5的內裝說不上有多新鮮，大多的設計手法都是為了烘托運動感而存在。中控臺的亮黑色飾板以及鋪裝材質顯得比較高檔，希望這點能在國產車型上延續下去。

　　此次進口中國的有5種顏色，相比港版CX-5的9種選擇性要少很多。國內的五種顏色都是比較通用的，缺少的是一些比較個性化的選擇，比如港版的流光紅（Velocity red），以及暴風藍（Stormy blue），以及都市灰（Aluminium Metallic）等。看完外觀選擇，再來看看內飾方面。

　　內飾的選擇比較單調，入門級CX-5配備織布座椅，從給出的配置表來看，僅能選擇米色裝飾，這點也不如港版來得豐富。其余車型均為黑色內飾，配備真皮打孔座椅。

　　儲物方面比較平凡，與一般車型無異，座椅同樣采用4/6分放倒方式來靈活增加后備廂儲物空間。從目測就可以看出，CX-5完全放倒后備廂后，其空間表現真不賴。

　　發動機全系僅有2.0L選擇，而且僅配備6速手自一體變速器，更具駕駛樂趣的6速手動變速器是見不著了。不過有理由相信，明年國產后，或許會增加2.5L排量的發動機以及手動變速器選擇，如此，在對抗CR-V等車型時，才會顯得底氣更足。而這款發動機最大的優勢就是高壓縮比帶來的經濟燃油性，綜合油耗6.7-7.5L/100km，不管真假與否，都足夠唬人。

　　就馬自達CX-5自身來看，其配色選擇以及外觀內飾設計，都偏向于年輕化，車內的存儲空間表現一般；動力油耗比較吸引，不過想到那不怎么強勁的動力，可能會養成大腳踩油門的習慣，到時油耗肯定不會像官方說的那般...

● 馬自達CX-5配置分析

　　此次上市共有5款車型，但其實配置方面就僅有三個大方向選擇，首先就來看看馬自達CX-5入門級都有些什么配置。

★ 馬自達CX-5 舒適版
售價：23.38萬元

　　從入門級的配置來看，馬自達CX-5的配置算不上非常豐富，但表現也算不錯，特別是安全配置上，全方位安全氣囊、車身穩定系統以及前后倒車雷達都是作為標配存在。值得一提的就是城市省油專用的自啟停系統，在進入國內依舊很堅挺地留在了配置表上。

　　該車型使用的是17寸鋁合金輪轂，放射性的造型顯得比較普通，輪胎品牌為優科豪馬Geolandar系列，抓地力強，偏向舒適型。

　　舒適性配置就顯得比較一般，特別是座椅僅為織布包裹，而且一切坐姿都需要靠手動完成，要知道很多這個價位的產品，大多都有了電動調節等舒適功能。只能說，進口車身份真傷不起。

★ 馬自達CX-5 豪華版
售價：25.88萬元

　　動力系統等保持不變的情況下，從舒適過渡到豪華版，差價就整整多了2.5萬元，這個差價對于這檔次的車型來說算比較高，就看CX-5能不能撐起這多出的錢。

　　從多出的配置來看，可以看出這2.5萬元的差價確實物有所值。首先，舒適性就進行了一個非常大的升級，真皮包裹、電動調節、加熱功能等都用上了，還有定速巡航等實用的玩意。

　　更重要的是，從豪華版開始，就具備了適時四驅系統（關于適時四驅介紹），即主動扭力分配四驅動力系統。此款四驅系統結構簡單，成本較低，但由于很難給后輪分配超過50%的扭力，所以也具有一定的局限性。相比全時四驅系統，其越野能力也被大幅度削減，但聊勝于無，對于城市SUV定位的CX-5來說，確實不能要求太多。

★ 馬自達CX-5 豪華導航版
售價：26.88萬元

　　與豪華版差價1萬，其配置的差別就跟名稱的差別一樣，僅僅是多了一套集成GPS導航、藍牙電話等功能的8寸顯示大屏幕而已。這套價值1萬元的設備，跟領導專用的“紅派壹號”平板電腦（點此進入“紅派壹號”介紹），倒是價格相當。

　　對于編者而言，1萬的價格只得到這些配置個人是覺得不夠劃算的，如果拿這筆錢自己購置相關產品，肯定會更便宜實惠一些。在此也只能再感嘆，進口原裝的東西真是貴！

★ 馬自達CX-5 尊貴版
售價：27.18萬元

　　尊貴版必須得跟豪華版直接對比才比較容易看出差別，差價1.3萬元，主要變化都集中在拉風配置上，如在燈光處理上就苦費心思。原來的鹵素大燈變成了雙氙氣大燈，再加上彎道輔助照明系統、高度自動調整等功能，讓整車的豪華感以及安全性都有所上升。

　　其次就是大腳的升級，輪轂由原來的17寸“膨脹”到19寸，造型依舊不怎么樣，輪胎也改用東洋TOYO PROXES系列，耐磨、靜音、抓地感好，舒適性得到更好地保證。

　　這1.3萬升級了以上的配置，如果逐個單價的話，是比較值的。但實話說，這些東西并不是非常必要，雖然舒適性以及安全性都有所提升，卻也沒有特別明顯。所以，全看消費者個人的經濟以及需求狀況了。

★ 馬自達CX-5 尊貴導航版
售價：28.18萬元

　　可參照豪華版與豪華導航版的差別，一模一樣的改變，在此略過。

● 推薦車型

車型推薦：馬自達CX-5 豪華版（25.88萬）
推薦指數：★★★★
推薦理由：不用說，該款車型相比入門級，多了比較多實用的配置，而且給城市SUV加分的四驅系統也有了。無論從乘坐舒適感以及越野通過性能上，都得到了非常大的提升，這些都濃縮到2.5萬元里。既然價格都已經突破20萬的檔次了，理應要對自己更好一些。

車型推薦：馬自達CX-5 舒適版（23.38萬）
推薦指數：★★★☆
推薦理由：此款車是為預算有限的人準備的！雖為入門級車型，但“創馳藍天”技術已經在此車型得到展現，如果你是沖著安全和經濟省油而來，且對乘坐舒適性不會太過挑剔的，那這款車型足矣。

● 總結

　　馬自達CX-5確實給了我們不少的“驚喜”，正面的當然是“創馳藍天”技術的引入，而負面的則是其不菲的價格。很顯然，“創馳藍天”在沒有經過國內市場檢驗的情況下，23.38萬的起步價對于現在的緊湊級別SUV市場來說并不具備很大的競爭力，也就只能設想，進口CX-5是走形象的路線，而真正沖銷量的，還得看國產后的CX-5！