配置超越同級 北京現(xiàn)代朗動購車手冊

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】Elantra系列作為現(xiàn)代的主力車型，第三代伊蘭特、第四代伊蘭特(悅動)已經(jīng)在國內(nèi)打拼多年，但隨著競爭對手的推成出新，現(xiàn)代也必需拿出自己的新品。于是北京現(xiàn)代終于引進(jìn)了現(xiàn)代伊蘭特的第五代車型，雖然比國外上市晚了2年。新車命名為朗動，早在北京車展就已經(jīng)亮相，搭載1.6和1.8L發(fā)動機(jī)，共推7款車型，售價區(qū)間為10.58-14.98萬元，三代同堂的序幕正式拉開（相關(guān)鏈接）。

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　　不得不說最近真是的家轎發(fā)布的高峰期，一票優(yōu)質(zhì)家轎都扎堆與此，先有東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸，再有上海大眾新朗逸，現(xiàn)在又來了北京現(xiàn)代朗動，連名字都這么相似。比起上市前媒體預(yù)計的12-18萬元（相關(guān)鏈接），上市后的10.58-14.98萬的售價則朗動給我們最大的驚喜了。

● 現(xiàn)代朗動的售價：10.58-14.98萬元

--》1.6L車型可享國家節(jié)能惠民優(yōu)惠3000元《--

　　兩代同堂的車型我們見多了，不過三代同堂的局面還真的很少見，更何況朗動比較悅動的價格也并沒高出多少。可以想象未來伊蘭特和悅動的打折優(yōu)惠幅度會很大，而新來的朗動由于1.6L可以享受3000元節(jié)能補(bǔ)貼，再加上韓系車一貫的打折優(yōu)惠優(yōu)良傳統(tǒng)，最低配拉進(jìn)10萬元不是夢想。

● 競爭力分析

優(yōu)勢一：外形漂亮，空間充裕

　　現(xiàn)代的流體雕塑設(shè)計理念似乎受到越來越多不同地區(qū)市場的認(rèn)可，最新一代ELANTRA早前便擊敗了了福克斯等其他車型，獲得2012年北美年度轎車桂冠。當(dāng)然，外觀并不是這個獎項的唯一評選標(biāo)準(zhǔn)，但無可否認(rèn)最新一代ELANTRA的確是一臺能夠讓人一見鐘情的車子，只可惜北京現(xiàn)代并沒有原汁原味引入這一套略顯前衛(wèi)的造型，所以大家也就安心稱它為朗動好了。

　　相對于海外原版車型，朗動的變化集中在前臉，具體就是前中網(wǎng)和保險杠。最新的六邊形“大嘴”竟然沒有出現(xiàn)在朗動身上，要知道這早就普及到ix35、ix45、飛思Veloster、雅紳特Accent、勞恩斯酷派等等幾乎全線現(xiàn)代新車上面。

　　取而代之的反而是一個普通得不能再普通的長盾形前格柵，類似的造型已經(jīng)在不下三臺其他品牌車型上面見到過。對此廠方是這樣回應(yīng)的，修改之后的前臉會顯得更加大氣，更加護(hù)符國內(nèi)用戶的口味，這是通過一系列市場調(diào)查所得的結(jié)果。小編我就挺喜歡國產(chǎn)的前臉，蘿卜白菜各有所愛吧。

　　不過事實上朗動的車身總長并不夸張，倒是銳利的車身線條會讓大家過目不忘。上窄下厚的車身比例更偏向于運動格調(diào)，大弧度的車頂和C柱略帶一點Coupe轎跑的意思，再加上貫通前后兩個車門把手的腰線，令朗動整體看起來非常修長，軸距是不是兩米七已經(jīng)關(guān)系不大了。

　　至于朗動的車尾就更加討好了，造型厚實很符合我們對“大氣”的理解，修長的尾燈同樣是緊密呼應(yīng)車身曲面變化，有點索納塔八的氣質(zhì)。

　　朗動的另一大亮點是軸距達(dá)到2700mm之多，不妨橫向?qū)Ρ纫幌拢启斊澥?685mm，新思域是2670mm，卡羅拉是2600mm，新速騰是2651mm，余下可以跟朗動抗衡的就是2700mm的新軒逸和2710mm的標(biāo)致408。

　　車內(nèi)空間感覺不到軸距加長到2700mm之后有多明顯的變化，其實這是因為朗動的后排坐墊經(jīng)過了一定程度優(yōu)化，前端有所加長之后對大腿的承托更加充足，所以就相對地覺得后排腿部空間并不夸張，但也是屬于寬裕的水準(zhǔn)了。

優(yōu)勢二：新的動力總成，1.6L/1.8L+6AT

　　動力方面，現(xiàn)代朗動目前提供了1.6L和1.8L這兩個主流排量作為選擇，其中1.6L γ（讀音：Gamma）發(fā)動機(jī)其實并不完全就是悅動現(xiàn)在使用的那臺。朗動的特征技術(shù)還包括進(jìn)/排氣雙CVVT、可變進(jìn)氣歧管VIS和全鋁合金缸體。很可惜朗動并沒有同步引入海外的1.6L GDI直噴發(fā)動機(jī)，至于飛思身上那臺的1.6T發(fā)動機(jī)就更加遙遙無期了。

　　另外一臺Nu系列1.8L汽油發(fā)動機(jī)也是不容忽略。Nu系列發(fā)動機(jī)目前已逐步普及到現(xiàn)代和起亞旗下的2.0L系列車型，包括智跑、K5和ix35等等。除了同樣是雙CVVT之外，最大特點是輕量化，VIS（可變進(jìn)氣系統(tǒng)）由金屬材質(zhì)更換為高強(qiáng)度塑料，能夠讓2.0L發(fā)動機(jī)減輕9%之多。而朗動則是國內(nèi)首款搭載Nu 1.8L發(fā)動機(jī)的車型。

　　跟兩款發(fā)動機(jī)搭配的均是6AT手自一體變速器和6MT手動變速器，終于可以擺脫以往4AT的陰影。不過話說回來，其實悅動和瑞納所用的那臺4AT變速器，日常代步的話平順性還是不錯的。至于新加入的6AT自動變速器，在多種不同工況下的綜合表現(xiàn)自然更佳。

　　根據(jù)試駕的同事反饋，1.6L排量的朗動在市區(qū)路況稱得上游刃有余，充沛的低速扭矩讓油門踏板具備了不俗的響應(yīng)，只是遇到滿載和爬坡的時候略顯吃力，高速巡航時的再加速能力稍為薄弱，其他正常工況下還是一臺相當(dāng)爽快的代步工具；而1.8L的朗動動力輸出將更加靈敏直接，稍微輕點一下油門，車身就立馬往前竄，在高速公路上1.8L型號的優(yōu)勢自然更加明顯，可以說1.6L的朗動剛剛好，1.8L的朗動更有力。

優(yōu)勢三：配置有亮點

　　韓系車向來擅長在配置上做功夫，朗動自然也不例外，最令人影像深刻的是現(xiàn)代將中級車才有的座椅通風(fēng)功能下放到了朗動身上，這也使朗動成為了緊湊級車型中首款配備座椅通風(fēng)的車型。

　　其他特色配置還包括，一鍵啟動、分區(qū)自動空調(diào)、前排電動加熱座椅，另外值得特別一提的是，朗動搭載一套名為Bluelink的車載信息系統(tǒng)，類似于我們熟悉的豐田G-book和通用安吉星。

　　空調(diào)部分朗動居然配備了雙區(qū)獨立恒溫空調(diào)，駕駛員一側(cè)還附帶座椅通風(fēng)呢，如果這兩大配置也能夠出現(xiàn)在非頂配車型上面的話，那就真是大快人心了。

　　在中級車市場中，索納塔八和起亞K5的出現(xiàn)就讓大家領(lǐng)略了韓系車高配低價的厲害，更何況這次朗動將很多中級車才有的配置都來，頂配14.98萬考慮到之后優(yōu)惠，將在同級產(chǎn)品里面觸發(fā)一場更加猛烈的配置風(fēng)暴。

劣勢一：入門車型安全配置

　　說完優(yōu)勢再來說劣勢，剛才我們了解到朗動的配置的確很給力，不過那是在頂配車型上，10.58萬的入門車型會不會也是如此呢。

1.6L四款車型安全配置

　　還記得之前的朗逸可是全系標(biāo)配ESP，可是朗動的1.6L中低配車型都沒有ESP/VSC，氣囊數(shù)也比較少，更不該的是兒童座椅接口也省去了。具體配置我們在后兩頁將會詳細(xì)討論，這里只是用來說明朗動的低配車型配置未必有那么誘人。

劣勢二：品牌吸引力

　　品牌吸引力這種事，估計近幾年內(nèi)都是韓國廠商永遠(yuǎn)的痛。不過最近隔壁的鄰居太鬧心，國人對日系車的態(tài)度也很微妙，那至少開輛朗動出門不會被砸吧。

 
中級車扎堆，朗動的對手很多

　　話說回來，韓國車企近年來的進(jìn)步有目共睹，索八K5的品質(zhì)就還很不錯，國人對韓國車的態(tài)度似乎也是一點一點在轉(zhuǎn)變，但是相比起大眾和別克這類的歐美品牌還是差上一點。

● 競爭力總結(jié)：誠意十足，性價比高

　　朗動作為現(xiàn)代未來沖擊國內(nèi)緊湊級市場的主力產(chǎn)品，在設(shè)計、動力、配置上都呈現(xiàn)出相當(dāng)高的水平，據(jù)試駕的同事反饋其車身工藝也屬于合資品牌中的中上水平，也無愧于朗動2012年美國年度轎車的獎項。考慮到其10.58-14.98萬的報價和韓系車慣常的優(yōu)惠策略，朗動可以是說是一款有誠意，也有性價比的車型。

● 現(xiàn)朗動車型解讀

　　詳細(xì)的車型介紹在試駕文章中已經(jīng)有過了，之后我們第一時間送上相關(guān)的評測內(nèi)容，這里重點對現(xiàn)代朗動的車型配置進(jìn)行解讀。

　　朗動共有八種顏色可供選擇，分別是夢幻銀、玫瑰紅、琥珀金、寶石藍(lán)、典雅銅、極地白、魔力灰、幻影黑，基本兼顧了家用車的慣常配色和一些年輕人偏好的跳躍顏色。

　　朗動有和索八一樣類似小蠻腰的中控臺，似乎最近現(xiàn)代的車型都是這樣的風(fēng)格，很自然地把音響、空調(diào)以及排擋桿三大區(qū)域囊括在一起。配色方面就有黑米雙色和全黑兩種風(fēng)格，兼顧了家用和運動。

　　按照排量劃分，朗動目前提供兩款不同尺寸的輪胎。1.6L排量匹配205/55R16，1.8L則使用更加進(jìn)取的215/45R17尺寸，在同級里面并不多見。輪胎品牌是我們比較陌生的耐克森（NEXEN），其實是韓國國內(nèi)最早的汽車用輪胎生產(chǎn)商，近年在韓國的市場占有率也提高到20%以上，同時在我國獨資成立青島耐克森輪胎有限公司，年生產(chǎn)能力達(dá)到525萬條。

● 現(xiàn)代朗動 1.6L GS 手動/自動時尚型
官方售價：10.58/11.58萬元

　　 時尚型是全系最入門的版本，自動版和手動版的差價為一萬元，除了變速箱還有其他配置區(qū)別，先來看看入門版的配置如何。 

　　乞丐版沒有ESP，手動自動都一樣，其他配置也是能少就少，家用車很重要的兒童座椅接口也去掉了有些說不過去吧。比較欣喜的是遙控鑰匙還是有的，霧燈也沒有減配，大燈延時關(guān)閉也是很實用的配置，綜合看來滿足代步需求足夠，而且乞丐版優(yōu)惠一下就到10萬內(nèi)了。 

　　自動擋比手動擋多出來的一萬元還包括一個倒車?yán)走_(dá)，意思是開手動擋的技術(shù)比較好就不需要倒車?yán)走_(dá)了吧。

　　朗動入門版也是有霧燈的，如果選擇白色車身涂裝的話，菱形霧燈跟不規(guī)則頭燈的呼應(yīng)效果會更加明顯。話說回來，朗動的頭燈的確夠大，幾乎一直從車頭延伸到A柱，造型緊貼著車身的線條一起走，很符合現(xiàn)代的飄逸作風(fēng)。

　　朗動的用料和工藝水準(zhǔn)比在售的悅動要稍高一點，非常明顯的是，試駕時的朗動車廂基本沒有新車常見的塑料氣味，可見現(xiàn)代在車內(nèi)材料的選擇上也下了功夫的。

　　綜合看來，入門版的朗動還在可接受范圍內(nèi)，如果優(yōu)惠給力，作為一臺屌絲打拼路上的代步工具還是相當(dāng)稱職的。

● 現(xiàn)代朗動 1.6L GLX 手動/自動領(lǐng)先型
官方售價：11.58/12.58萬元

　　時尚型之后是領(lǐng)先型，領(lǐng)先型的手動和自動版差價也是1萬元，但配置方面則是分毫不差，之前的時尚型還多了一個雷達(dá)呢。 

注：領(lǐng)先型手動自動擋基本配置相同，區(qū)別在于自動擋車型有選裝項
選裝包一： 真皮裝飾包（座椅、方向盤、換擋手柄、門內(nèi)飾）、駕駛席座椅10向電動調(diào)節(jié)、電動折疊外后視鏡、駕駛席防夾車窗（一鍵上升）
適用于：1.6GLX AT車型（5000元）

　　就算不考慮選裝項，從時尚型到領(lǐng)先型的升級也是不少的，首先儀表盤的樣式有所升級，一鍵啟動也提升了檔次，只是兒童座椅鎖扣實在不該作為升級配置出現(xiàn)。

　　天窗和后座中央扶手的加入，使得朗動更有一輛家用車的風(fēng)格。天窗有一層阻隔紫外線的貼膜，后座扶手有兩個杯架也可以和后備箱連通都是比較人性化的設(shè)計。

　　除了天窗和一鍵啟動給力一點外，其余的配置真的沒什么吸引力，所以領(lǐng)先型的手動擋并不推薦，自動擋的話要么加裝要么考慮尊貴型。

● 現(xiàn)代朗動 1.6L DLX 自動尊貴型
官方售價：13.28萬元

　　作為1.6L中的頂配，DLX尊貴型只有自動擋一款車型，售價比領(lǐng)先型多了7千元，具體配置差異如下：

選裝包二： DVD導(dǎo)航、電子防炫目內(nèi)后視鏡、藍(lán)牙、鯊魚鰭天線 適用于：1.6DLX AT車型（15000元）
選裝包三： 駕駛席座椅10向電動調(diào)節(jié)、電動折疊外后視鏡 適用于：1.6DLX AT車型（2500元）

　　可以看到主動安全配置終于出現(xiàn)ESP/VSM，方向盤有了多功能按鍵，還有定速巡航功能，比較大的進(jìn)步是雙區(qū)自動空調(diào)和后排出風(fēng)口，其他多為選裝項。

　　升級后的多媒體設(shè)備支持AUX、iPod和USB直讀等多種音源輸入。至于DVD導(dǎo)航還是要加錢選裝，不打算買的用戶也可放心，朗動正式上市后不出一個月，就會有滿大街的專車專用一體機(jī)供你加裝。

　　尊貴型座椅終于有真皮包裹了，舒適性很不錯，不過還是保留了手動調(diào)節(jié)，想要自動調(diào)節(jié)要么加錢選裝，要么升級1.8L車型。后排出風(fēng)口的增設(shè)則進(jìn)一步提高了后排乘客的舒適性。

　　可以說尊貴型的配置已經(jīng)比較豐富了，不僅配備了ESP和真皮座椅，還有雙區(qū)自動空調(diào)/后排出風(fēng)口，應(yīng)該能值回差價了。加上1.6L車型還有節(jié)能補(bǔ)貼，所以1.6L尊貴型的推薦度比較高。

● 現(xiàn)代朗動 1.8L DLX 手動/自動尊貴型
官方售價：13.98/14.98萬元

　　朗動在1.8L排量只有兩款車型，分別是手動尊貴和自動尊貴，也就是說1.8L就是朗動的頂配了，當(dāng)然手動和自動之間配置也有差異。我們先來比較一下1.8L自動尊貴和1.6L自動尊貴的差異。 

選裝包四： DVD導(dǎo)航、鯊魚鰭天線 適用于：1.8DLX MT/AT（14000元）
* 如選裝DVD導(dǎo)航，倒車影像功能將在DVD屏幕上顯示

　　配置單詳細(xì)的好處就是我們可以計算出配置差價到底值不值，選裝包二-選裝包四=電子防炫目內(nèi)后視鏡+藍(lán)牙（1000元），在加上駕駛席座椅10向電動調(diào)節(jié)、電動折疊外后視鏡的2500元，剩下的一對配置加發(fā)動機(jī)才花1.35萬，算是很值得了。

如選裝DVD導(dǎo)航，倒車影像功能將在DVD屏幕上顯示

　　首先是安全配置上終于達(dá)到了廠家宣傳了六安全氣囊的標(biāo)準(zhǔn)，更有胎壓監(jiān)測和前泊車?yán)走_(dá)，加上電子后視鏡里的倒車影像，只要車技不是太爛基本都不會磕碰了。

　　接著座椅功能也得到了全方位的升級，10向電動調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)，可以說是緊湊級車中的頂配了。

　　最后方向盤的按鍵也全部都轉(zhuǎn)上，換檔撥片也不能少，ECO模式的加入則為油耗做出了自己的貢獻(xiàn)，大燈的功能也得到進(jìn)一步的提升。

　　不得不說，這樣的配置配合14.98萬的售價倒是充分體現(xiàn)了韓系車型的高配低價特點，要知道上一代悅動的頂配是14.68萬，朗動才貴了3000元。所以朗動頂配的競爭力將是很強(qiáng)的，甚至?xí){到熱門中級車的低配車型，而朗動自然會在配置上打敗他們。綜合看來，只要優(yōu)惠給力，朗動頂配是很值得購買的。

　　也別忘了朗動的1.8L尊貴型還有一款手動擋車型，這對手波愛好者絕對是個好消息，希望手動檔配置比自動擋不要差太多才好。

　　相比自動擋，手動檔頂配少了換擋撥片和ECO模式，對于手波車來說確實也不需要。不過安全氣簾和座椅加熱通風(fēng)也都沒了就有些不劃算，導(dǎo)航和天線還是要花1.4萬選裝。

　　整體看來1.8L手動車型和自動擋只差1萬元，這樣的售價有些高了，除非你特別喜歡手波，對動力也有要求，否則不推薦。

● 現(xiàn)代朗動購買推薦

推薦車型：1.6L 手動 時尚型
官方指導(dǎo)價：10.58萬
推薦指數(shù)：★★★☆
推薦理由：入門版的朗動很適合那些還在奮斗路上的年輕人去購買，不追求配置，簡單實用價格便宜就夠了，節(jié)能補(bǔ)貼加上折扣優(yōu)惠，10萬不到就可以拿下了。

推薦車型：1.6L 自動 尊貴型
官方指導(dǎo)價：13.28萬
推薦指數(shù)：★★★★
推薦理由：1.6L領(lǐng)先型升級的配置并沒有很給力，而尊貴型配備了ESP和真皮座椅，還有雙區(qū)自動空調(diào)/后排出風(fēng)口，多花7千元很值得。

推薦車型：1.8L 自動 尊貴型
官方指導(dǎo)價：14.98萬
推薦指數(shù)：★★★☆
推薦理由：1.8L+6AT相比其他競爭車型有不錯的競爭力，配置上也是相當(dāng)豐富，除了沒有導(dǎo)航很遺憾以外，其他都很給力了。

● 總結(jié)

　　先有軒逸后有朗逸，朗動上市時就已經(jīng)占據(jù)了價格主動權(quán)，10.58-14.98萬的售價可謂殺傷力巨大，無論從外形配置都是一款誠意十足的產(chǎn)品，車系中值得購買的車型也很多。詳細(xì)半年后經(jīng)銷商就會有不錯的價格優(yōu)惠推出，到時候你不妨去試駕下，也許不小心你就成了2012年北美年度車型的車主呢。（文/太平洋汽車網(wǎng) @謝子牛）

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