中級商務(wù)車的典范 新邁騰全系購車手冊

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】邁騰今年的銷售勢頭很不錯(cuò)，5、6月一度力壓帕薩特成為中級車市場銷售冠軍。純正的歐洲血統(tǒng)要讓很多人覺得它才是正宗的“Passat”，但是在平臺一樣的情況下，其實(shí)新邁騰和新帕薩特并沒有實(shí)質(zhì)的區(qū)別（了解區(qū)別可點(diǎn)擊閱讀相關(guān)文章）。其實(shí)新邁騰已經(jīng)上市一年有余，這個(gè)時(shí)候再次推出購車手冊的文章也是因?yàn)槠浣衲暧衷黾恿藘煽钴囆?，并且新加入了一些配置，希望這篇手冊能幫到準(zhǔn)備購買新邁騰的朋友。

　　最近大眾新邁騰有一定的優(yōu)惠，您可以點(diǎn)擊這里，提交資料后會有4S店的工作人員與您聯(lián)系，想要了解更多優(yōu)惠信息，可以點(diǎn)擊這里進(jìn)行查詢。

　　不久前，小編還寫了篇新帕薩特購車手冊，也許老朋友們還有印象。文章中我們提到了7速DSG的問題，這個(gè)問題新邁騰也同樣存在，為了方便新朋友的閱讀，我在這兒也再次說明一下，本文不會深究7速DSG的問題，大家可以參看我們之前文章參與該問題討論（保修十年是否靠譜?淺談大眾7速DSG車型）。

大眾中國在微博上發(fā)表的聲明

● 新邁騰的價(jià)格

　　新邁騰去年7月底上市，3.0L車型則是在年底才真正到店，而在今年3月份，新邁騰就推出了2012款車型，主要是新增了2.0T豪華型和1.8T領(lǐng)先型。另外，此前受供貨不足影響而成為選裝配置的智能泊車影像系統(tǒng)成為了尊貴型和至尊型的新配置，并且售價(jià)增加了1000元。需要注意的是，新邁騰1.4T/1.8T車型全部使用7速DSG變速器，而2.0T/3.0L車型使用6速DSG變速器，在變速器的選擇上沒有新帕薩特那樣豐富。

● 新邁騰的競爭力優(yōu)劣

　　還是那句話，優(yōu)勢劣勢并不是一定的，每個(gè)人欣賞眼光不同，需求點(diǎn)也不同，所以小編在這里提到的優(yōu)劣只能說是集合了較普遍的意見，有什么意見歡迎大家在評論中提出，今后多多改善。而令小編比較郁悶的是，新邁騰和新帕薩特實(shí)在是太接近，所以能總結(jié)出的優(yōu)劣也都幾乎一樣。

優(yōu)勢一：不可否認(rèn)的商務(wù)氣質(zhì)外觀

　　新邁騰與新帕薩特共有的一點(diǎn)優(yōu)勢就是商務(wù)氣質(zhì)濃郁的外觀，就算細(xì)節(jié)上有些詫異，但是整體輪廓和風(fēng)格類似，這樣的定位很能抓住這個(gè)級別消費(fèi)者的心理訴求，不夸張、大氣、有面子。

優(yōu)勢二：動力組合有優(yōu)勢

　　動力方面，新邁騰依然是“TSI+DSG”的動力組合，但是與新帕薩特不同的是，新邁騰1.4T沒有手動變速箱車型，1.8T也沒有6速手自一體變速箱側(cè)性，總體來說“TSI+DSG”的動力組合在燃油經(jīng)濟(jì)性和強(qiáng)勁動力的平衡上做得不錯(cuò)。而3.0L發(fā)動機(jī)可以說與新帕薩特所使用的一樣，都是源于EA390系列的VR6發(fā)動機(jī)。

　　相比新帕薩特，新邁騰的變速箱搭配只有6速DSG和7速DSG可選，這對于擔(dān)心7速DSG質(zhì)量問題的朋友來說就要犯難了。對于何時(shí)能完美解決7速DSG的問題誰都不能給出準(zhǔn)確說法，雖然此次延長保修期大眾并不那么厚道，但是出于對大品牌的信賴，我認(rèn)為他們還會在這方面做努力，在這10年或16萬公里的保修期內(nèi)，相信問題會得到解決。

優(yōu)勢三：內(nèi)飾做工給人好印象

　　大眾車型內(nèi)飾做工優(yōu)秀這個(gè)問題也是老生常談的了，我想在這個(gè)方面你很難找到比大眾強(qiáng)的，當(dāng)然，現(xiàn)在的中級車也都不差，大眾所擁有的這個(gè)優(yōu)勢正在慢慢變小。

優(yōu)勢四：保養(yǎng)維修很方便

　　上一次做新帕薩特購車手冊時(shí)曾告訴大家，上海大眾全國共有763家4S店，分布廣數(shù)量多，對于全國各地的用戶來說維修保養(yǎng)都很方便。而一汽大眾雖然在4S店數(shù)量上只有500多家（據(jù)官方400電話咨詢而得），不及上海大眾，但是與其他品牌比起來，還是很有優(yōu)勢的。再加上大眾很多零件通用，所以維修保養(yǎng)方面邁騰可以讓人放心。

一汽大眾官網(wǎng)截圖

優(yōu)勢五：后備廂感應(yīng)開啟顯檔次

　　個(gè)人這個(gè)認(rèn)為這樣的細(xì)節(jié)配置反而對消費(fèi)者的影響會更大，新邁騰也算是30萬內(nèi)車型中首先使用這個(gè)功能，必然能吸引到一部分消費(fèi)者。

劣勢一：家族“套臉”讓人毫無激情

　　上一次說新帕薩特已經(jīng)說了有關(guān)于大眾家族前臉的段子，前幾天在我們新朗逸PK新速騰的文章中又出現(xiàn)了更精彩的段子，網(wǎng)友們的這種心情也就是小編面對大眾車型時(shí)的心情。

強(qiáng)烈建議點(diǎn)擊閱讀大圖

　　除了高度統(tǒng)一的前臉，極為相似的內(nèi)飾也很難讓人看到以后有愉悅的心情，這對于那些外觀控來說是非常難于接受的事情，這也都是大眾車型被群眾詬病最多的問題了，有時(shí)候我甚至都覺得這已經(jīng)不能算是一種劣勢了，這都快成為品牌icon了。

劣勢二：DSG質(zhì)量問題對企業(yè)形象產(chǎn)生嚴(yán)重影響

　　身邊有朋友開老POLO，多年來沒有出過什么大問題，如今7、8年過去車況良好；編輯部也有同事是大眾車主（非7速DSG），也沒有出現(xiàn)過讓人不放心的質(zhì)量問題，但就是這樣一個(gè)質(zhì)量良好的形象，卻在一夜之間被7速DSG問題徹底顛覆，所以大眾總部很生氣，換了中國區(qū)老大，危機(jī)公關(guān)處理不利讓大眾被推上了風(fēng)口浪尖。“10年或16萬公里”的質(zhì)保并不厚道，在經(jīng)歷了前幾年中國市場的爆發(fā)式增長后，各大車企現(xiàn)在是該回過頭好好審視一下自己的售后工作該如何完善與提高了。

點(diǎn)擊進(jìn)入保修十年是否靠譜?淺談大眾7速DSG車型

競爭力優(yōu)劣小結(jié)：

　　新邁騰和新帕薩特一樣優(yōu)劣分明，與其它品牌車型相比，它們僅從銷量上就能證明自己的優(yōu)秀，其實(shí)它們最大的競爭存在于其兄弟之間，同級其他車型想要挑戰(zhàn)“Passat”兄弟的霸主地位還需更多的努力。