新朗逸的對手來了 大眾新寶來購車手冊

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】南北大眾自誕生的那一天起就注定了這兩家企業(yè)將要在同一片市場進行激烈地斗爭，因此不難想象在看到了銷量榜上新朗逸以每月3萬臺的銷量遙居榜首時，一汽大眾是該有多么的不淡定？在推出了更高一級別的重磅車型新速騰也沒能打敗新朗逸后，不甘心的一汽大眾又迅速地對與朗逸共平臺的寶來進行了更新?lián)Q代。這樣，我們在新朗逸之余又有了另外一個選擇，下面我們就來看看新寶來到底哪款才是代替新朗逸的最佳選擇。

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大眾新寶來基本情況簡介

　　嚴(yán)格來說新朗逸最直接的競爭對手并不是更高一級別的新速騰而是此次上市的新寶來，關(guān)于這點，很多人在上海大眾以及其他媒體的誤導(dǎo)下可能都不太了解。為此我們之前也對這兩款爭鋒相對（當(dāng)然上海大眾可不這么認為）的進行了詳細的對比，因此本購車手冊也就省去了競爭力分析這個環(huán)節(jié)，想了解相關(guān)情況的可以點擊這里查看詳細的各細節(jié)對比。

● 外觀內(nèi)飾：大眾的套娃戰(zhàn)術(shù)無功無過

　　新寶來的前臉用犀利大氣的大眾最新家族臉譜替代了老寶來那敦厚圓潤的前臉，要說二者之間的聯(lián)系，也僅剩下那兩個圓圓的霧燈了。新寶來的前臉帶有強烈的邁騰的氣息，進氣格柵的三條細杠搭配下進氣口的兩條細杠，恍惚間新寶來已經(jīng)是“五道杠”了，威武大氣盡顯的同時自然也失去了原來的那份親切的居家氣質(zhì)。

　　車身側(cè)面就很容易看出新款寶來和老款之間地聯(lián)系了，雖然前臉大變，但其實整體車身的框架并沒有太大的變化。經(jīng)典的上挑腰線和“鴨尾”式微微上翹的尾箱都被很好地保留了下來，只是由于新寶來的車頭部分設(shè)計的更飽滿，因此整個車身的線條也就更加的流暢了。

　　新寶來的輪轂有三種樣式，分別對應(yīng)著寶來的三款車型，時尚版采用的是15寸的時尚輪轂，舒適型采用的是16寸的運動輪轂，而頂配的豪華型采用的則是16寸的豪華輪轂，比較厚道的一點是新寶來全系都采用了更加漂亮的鋁制輪轂。

　　尾部的改變相比其前臉來看就沒有那么翻天覆地了，尾燈只是輪廓作了些微調(diào)，更多棱角的加入使得尾燈變得更加陽剛一點。后備箱上方新加入的一條折痕，使得新款的尾部有了更多的層次感，不會像老款那樣的光禿禿。

　　新款寶來仿佛要試圖從各方面來掩飾其已經(jīng)不再是全球車的這個事實了，因此在內(nèi)飾上新寶來也盡量地在往家族方向“改造”，這樣的內(nèi)飾你挑不出太多的毛病，但也講不出什么太大的優(yōu)點。當(dāng)然置身于新寶來的車廂后，你還是會禁不住的再次地發(fā)出感嘆，這大眾的設(shè)計師真夠懶的，新寶來的內(nèi)飾和其他的大眾車完全沒有任何的區(qū)別。

● 乘坐空間：軸距沒變因此空間也和老寶來差不多

　　雖然軸距并沒有發(fā)生任何變化，但新寶來的乘坐空間其實還算寬敞，前排的駕駛員一點都不會覺得局促。而后排的腿部和頭部空間也很充裕，只是由于可以上下高低調(diào)節(jié)的中央扶手占據(jù)了后排中間的腿部空間，使得其表現(xiàn)有點不如老款。

　　行李箱方面，450L的容積和老款一樣沒有任何改變，而且這樣的尺寸在同級別中也不算大，只是能滿足日常家用需要而已，不過優(yōu)點就是各其他的大眾車型一樣，整個后備箱的設(shè)計非常的規(guī)整，利用率極高。

● 動力底盤：就那么幾款動力組合在反復(fù)地使用

　　大眾的發(fā)動機就那么幾款，大家都已經(jīng)非常熟悉了，因此新寶來的動力系統(tǒng)也就沒什么新意了，1.6L和1.4TSI兩種動力選擇，調(diào)校數(shù)據(jù)也沒有任何變化。其中自然吸氣機型配備的是5MT和6AT變速箱，而TSI機型則有5MT和7DSG可選。 

　　底盤方面還是那一套我們已經(jīng)看了太多的大眾所有家用車的組合，前麥弗遜后扭轉(zhuǎn)梁式的懸掛一如既往的扎實。對于糾結(jié)其非獨立后懸的同學(xué)，想想新速騰都從獨立后懸被換成了半獨立，更低一級別的寶來怎么可能升級成獨立的呢？ 

● 新寶來基本情況總結(jié)：隨著大眾旗下眾多車型的發(fā)布、亮相，大眾只有一款車的理論已經(jīng)被“證實”了，新寶來在這種思想的指導(dǎo)下，也以一副“全新的形象”示人了。當(dāng)然啦，作為一款家用車領(lǐng)域里非常熱銷的車型，新寶來其實也不需要有多么驚艷的外觀，一切的改變只要是能滿足家庭用戶的需求，那就足夠了。

● 大眾新寶來配置分析

　　看到新寶來的官方指導(dǎo)售價小編不禁替新朗逸捏了一把汗，新寶來不管是在入門版的時尚型還是頂配豪華型的價格都要比朗逸低，首先在價格上新寶來占據(jù)了主動，下面我們再看一看新寶來較低價格的背后是不是通過配置的縮水而換來的？

新寶來時尚型
官方指導(dǎo)價：10.78萬元(1.6手動)、11.98萬元(1.6自動)

　　從下面的配置單大家也能看得出，新寶來的配置還算是比較的豐富，尤其是眾多電子輔助設(shè)備的加持，也讓新寶來有了一點奧迪那所謂的科技氣息。

　　大眾之所以在國內(nèi)非常的受歡迎，其人性化的設(shè)計是很重要的一個原因，就像用過了Thinkpad的人很難再去適應(yīng)其他的電腦一樣。諸如中央扶手這樣一個大家平時都不太注意的地方，新寶來依然誠意十足地設(shè)計成了前后高低都可以調(diào)節(jié)的方式，來適應(yīng)不同體型的消費者。

　　現(xiàn)在的車輛安全是越來越受重視了，因此ESP這個安全性配置也越來越受到關(guān)注，之前同事們還在揣測新寶來到底能不能全系標(biāo)配上，上市之后，新寶來用配置單告訴了我們，大眾對安全性很重視。

　　后排座椅在最低配的時尚型上居然只能整體放倒，考慮到并不算大的后備箱，這樣的設(shè)計對大件物品尤其是長度較長的物品的擺放顯然是非常不利的。

新寶來舒適型
官方指導(dǎo)價：11.63萬元(1.6手動)、12.83萬元(1.6自動)、12.63萬元(1.4T手動)、14.03萬元(1.4T自動)

　　舒適型正如其名，和時尚版相比并沒有增加太多特別有技術(shù)含量的配置，主要就是對諸如真皮座椅之類的舒適性配置進行了升級，讓新寶來不管是自己開還是別人坐起來都會舒服一點。

　　天窗絕對是國內(nèi)消費者最喜歡的配置之一，考慮到價格全景天窗自然是不用想了的，不過新寶來的天窗也不算小了，滿足正常的采光以及偶爾探出頭去吹吹風(fēng)是絕對沒有任何問題的。

　　定速巡航這個雖然我們一直強調(diào)說它技術(shù)含量不高但卻相當(dāng)實用的配置并沒有出現(xiàn)在最低配的時尚型上，而是出現(xiàn)在了舒適型的配置單上。但合資車大多數(shù)都是這么做得，因此新寶來放在舒適版的車型上，也就無可厚非了。

新寶來豪華型
官方指導(dǎo)價：13.63萬元(1.6自動)、14.83萬元(1.4T自動)

　　豪華版要比舒適版貴上不少，但在舒適性配置上的提升也是相當(dāng)明顯的，但要論到實用性特別強的配置除了自動空調(diào)和多功能方向盤以外就幾乎沒有了。

　　豪華版上的座椅換成了真皮打孔的材質(zhì)，理論上來說應(yīng)該要比真皮座椅在透氣性和舒適性上提高了不少。但仔細看了才發(fā)現(xiàn)所謂的打孔座椅實在是有點兒坑爹，也就是在座椅內(nèi)接觸面的四周打了孔而已，中間和乘客進行主要接觸的地方依然是不透氣的真皮材質(zhì)。

　　導(dǎo)航全系都沒有標(biāo)配，必須要進行選裝，考慮到大眾車原裝選配件一向都不便宜的價格，小編覺得還是用自己的手機或買個Pad之類的設(shè)備用著感覺更實惠點。

● 車型推薦

推薦車型：新寶來時尚型
官方指導(dǎo)價：10.78萬元(1.6手動)、11.98萬元(1.6自動)
推薦指數(shù)：★★★★
推薦理由：時尚型雖然是新寶來的乞丐版，但配置方面除了一些無關(guān)大雅的舒適性配置沒有配備外，已經(jīng)基本能滿足日常的使用需求了。對于預(yù)算不是太充裕而又喜歡大眾三廂車的消費者來說，這個版本是非常適合的。

推薦車型：新寶來舒適型
官方指導(dǎo)價：11.63萬元(1.6手動)、12.83萬元(1.6自動)、12.63萬元(1.4T手動)、14.03萬元(1.4T自動)
推薦指數(shù)：★★★★★
推薦理由：舒適型在新寶來僅有的三款車型中應(yīng)該算是最實用的一個版本了，已經(jīng)能夠滿足大部分家庭用戶的需求了，而且動力的組合方面也是三個版本中最為豐富的，價格也不算太貴。至于更高配的豪華版，推薦有這個預(yù)算的消費者可以考慮更大一點兒的新速騰了。

● 全文總結(jié)

　　本次新寶來的上市明顯有點兒配合著同一集團中更高一級別的新速騰要對目前紅到發(fā)紫的新朗逸上下夾擊的意思，而且考慮到在配置方面基本相當(dāng)?shù)那闆r下，新寶來的價格更加的親民，相對而言也就更具性價比，這次新朗逸真的危險了。

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