性能彪悍/四驅驚人 全新森林人購車手冊

　　【太平洋汽車網 導購頻道】想知道國內的SUV市場有多火，不用看別的，光看看每次我們導購頻道推出SUV的選題后瀏覽的讀者數量，就能大概的猜出來了。看到如此火爆的SUV市場，相信沒人能經受得住如此大的利益誘惑，因此在看到了眾多的日系同胞們在中國賺得盆滿缽滿后，就連一向“不以物喜不以己悲”的斯巴魯也漸漸地按耐不住了，趁著年末的購車旺季推出了新一代的森林人。

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● 第四代森林人基本情況簡介

● 外觀內飾：外觀小改 內飾的變化翻天覆地

　　在眾多汽車廠商都在追求家族化特征的大背景下，新森林人的外觀也不免俗地換上了這一代具有標志性的六角形中網和上揚式大燈，品牌可辨識度大大提高的同時也沒用像大眾那樣完全喪失自我，依然保留著自己的一絲個性。而且值得一提的是，新森林人的外觀有兩種樣式：自然吸氣版的車型外觀就是中規中矩的傳統SUV造型，而渦輪增壓版的車型看上去就要暴力多了。

　　雖然是全新一代的車型，但相比于前臉的改動，新森林人的側身反倒是完好無損地沿用了老款的設計，至少車身線條保持了高度的一致。如果真要說出個不同，側窗的尾部和側裙確實是不一樣了。

　　除了前臉的改動外，新一代森林人的尾部相較于老款也有著諸多的改動，但主要還是集中在一些細節上的優化上，通過后風擋、尾燈、保險杠、牌照框這幾處較為明顯的變化讓新森林人的尾部變得時尚不少。

　　新森林人提供了多種車身配色以及輪轂造型供消費者選擇，車身的顏色很多人可能會覺得太過亮眼了，但相信買斯巴魯的人都是比較愛走不同風格的人，對于接受這些顏色應該是沒有任何問題的。

　　內飾上，新森林人和老款完全走的是兩個極端，更直來直往并且棱角分明的線條代替了老款上鷗翼式的中控臺。不過這樣的設計雖然無法挑剔到任何毛病但卻又毫無亮點，這讓人一下子想到了斯巴魯的新股東——豐田。

● 乘坐空間：中規中矩的表現

　　空間上對于森林人這種緊湊型的SUV來說，只能用中規中矩來形容，想要多么奢侈顯然是不太現實的。前排170cm的試乘者坐進去頭部空間非常的理想，而SUV的高坐姿也保證了前排腿部空間的充裕。

　　后排的空間就很好的體現了中規中矩這個詞，在前排位置不變的情況下，同樣的體驗者坐進后排后，頭部空間有2拳多一點兒，腿部空間也有3拳多一點兒。這樣的空間表現對于個頭又大同時又追求大空間的消費者來說，可能要失望了。

　　值得一提的是新森林人后排的座椅靠背還可以分為兩級調節，這樣就不用擔心長途旅行時一直保持高坐姿會非常的疲勞了。

　　后備箱505L的容積已經非常的巨大了，如果將后排座椅放倒后估計可以超過1000L，哪怕再多的東西也能塞得下，而且斯巴魯非常人性化的在尾門上增加了兩個小掛鉤，非常的實用。

● 動力底盤：水平對置和四驅系統都很強大

　　新森林人共提供了兩款自然吸氣發動機和一款渦輪增壓發動機，發動機的布局方式自然是斯巴魯引以為傲的水平對置，而加入了全新的燃油直噴和雙連續可變氣門正時系統后，在燃油效率和輸出功率上都得到了大幅的提高。配合上6MT和CVT的變速系統，森林人在動力方面本該擁有的優勢被完整地給發揮了出來。

　　新森林人的懸掛采用了前麥弗遜后雙叉臂式的設計，調校上自然也是斯巴魯的強項啦，再配合上斯巴魯的全時四驅系統，無論是公路性能還是越野性能都可以直接甩開競爭對手幾條街了。（有關動力底盤的詳細內容可以點擊這里查看）

● 新森林人基本情況總結：此次森林人的換代除了外觀方面變化不太大外（前臉的變化還是挺大的），內在的提升非常的明顯，尤其是動力系統的全面提升，在這個斯巴魯一直都相當擅長的領域，終于拿回了應有的制高點。

● 斯巴魯新森林人配置分析

　　新森林人嚴格說起來其實只有7個版本，只是由于其中4個版本增加了一個導航和音響組成的系統就變成了XX導航版，因此多出了4個版本，變成了11個版本。縱觀整個價格表，每個版本的差價都相當的小，而之前備受關注的搭載2.0T發動機的2.0XT版本的價格也證明了斯巴魯從來都是少數人的玩具這一定理。（此外，我們發現了官網上的配置單多了一個2.0豪華導航版 6MT車型，但目前還沒有報價，不過根據其他導航版和普通版的價格推測，應該是要比2.0豪華版 6MT車型貴9000塊左右）

新森林人 2.0i舒適版
官方指導價：23.48萬元

　　老實說，這個價格雖然比老款的乞丐版貴了幾千塊錢，但就對國內購買斯巴魯的消費者而言，這點兒差價還不會放在他們的眼里。但就配置而言在目前眾多玩配置的進口韓系SUV中還真占不到什么優勢，尤其是整車只配備了前排雙安全氣囊這點實在是太寒磣了點兒。

　　定速巡航其實很少能在合資車的乞丐版上看到，但身為進口車的斯巴魯卻全系標配了。有，自然是值得表揚的，但卻也沒什么好炫耀的，因為這個配置的成本本來就不太高。

　　斯巴魯的車輛動態控制系統也就是大家熟悉的ESP的斯巴魯版本，這項安全配置現在受到越來越多消費者的關注了，強調操控的斯巴魯自然是要將其作為全系標配的。

森林人 2.0i手動豪華版
官方指導價：24.98萬元

　　2.0i手動豪華版在2.0i舒適版的基礎上增加了很多舒適性的配置，在變速箱換成了手動變速箱之后，價格還是貴了1.5萬元。先不管價格怎樣，最少讓大家安心的是氣囊全部配齊了。

　　新森林人的天窗雖然沒有采用時下非常流行的全景天窗的，但老實說這塊天窗的面積真的不小了，據同事的目測絕對要超過一米，對于最基本的采光需求是完全能夠滿足的。

　　這個版本駕駛員的待遇得到了很大的提升，不但增加了膝部氣囊，主駕的座椅也變成了8向的電動調節，相信任何身材的人都能輕松的在駕駛座上找到最舒適的坐姿。

森林人 2.0i豪華版
官方指導價：25.48萬元、26.38萬元（導航版）

　　2.0i豪華版和2.0i手動豪華版的區別主要是在機械方面，變速箱重新換回了自動變速箱，而且增加了類似路虎全地形系統的X-MODE駕駛輔助系統以及陡坡緩降功能。

　　2.0i豪華導航版和2.0i豪華版的唯一區別就是增加了一個導航系統，并且將音響系統和導航系統集成在了一起，形成了一個一體機的形式，先不管導航系統好不好用，光這個一體機的中控大屏看起來就很上檔次。

森林人 2.5i精英版
官方指導價：26.98萬元、27.88萬元（導航版）

　　2.5i精英版和2.0i豪華版相比，價格貴了15000元，這1萬5的費用完全就是將發動機給升級成了2.5L的發動機。除此之外，在配置上完全沒有任何變化。

森林人 2.5i豪華版
官方指導價：27.98萬元、28.78萬元（導航版）

　　2.5i豪華版在2.5i精英版的基礎上對一些常用的配置如大燈和副駕駛的座椅以及在行車輔助方面的系統進行了升級。

　　這個版本增加了的一個多功能彩色顯示屏，只有手機屏幕般大小的尺寸很迷你，但功能卻一點兒都不少，可以現實節油輔助駕駛畫面、主動安全性監控、時間、車外溫度自檢信息等一些非常實用的信息。

森林人 2.5i尊貴版
官方指導價：29.78萬元、30.58萬元（導航版）

　　2.5i尊貴版在配置上和2.5i豪華版相比就增加了一個一鍵啟動功能和智能電動后車門而已，但這個版本在外觀上的升級卻非常的明顯，幾個外觀套件一換，除了排氣管外，整個外形幾乎已經和頂配的2.0XT一樣了。

森林人 2.0XT
官方指導價：33.48萬元

　　2.0XT作為新森林人的頂配版本，最主要的升級就是那臺如同吃了猛藥般的發動機。配置方面的升級倒是十分的有限，主要就是增加了一個更加省心的電子背光儀表盤，以及和其他版本相區別的鍍鉻雙排氣管。

● 車型推薦

推薦車型：森林人 2.0i豪華版
官方指導價：25.48萬元、26.38萬元（導航版）
推薦指數：★★★★
推薦理由：老實說，新森林人的價格實在是有點忽悠性，每個版本的差價都只有幾千但配置差別卻絕對對得起那幾千，因此總會引誘大家一直往上找更貴的車型，不知不覺中就到了頂配了（小編就是其中一員）。因此在按耐住之后，找出了這個配置夠用，而且價格也相對最為實惠的一個版本，至于更便宜的版本，不是只有手動擋就是只有兩個氣囊。

推薦車型：森林人 2.5i豪華版
官方指導價：27.98萬元、28.78萬元（導航版）
推薦指數：★★★★☆
推薦理由：買斯巴魯的人一般都是不差錢的，因此剛才推薦的那個版本對于買斯巴魯的人來說可能只算一個乞丐版，而這個版本才算是最適合的。要動力，2.5的動力絕對夠用，要配置，該有的舒適性配置一樣不少，價格嘛，28萬對于一臺進口車來說也不算貴。

推薦車型：森林人 2.0XT
官方指導價：33.48萬元
推薦指數：★★★☆
推薦理由：這個版本最吸引人的就是那臺2.0T的發動機了，幾乎可以媲美很多3.0的自然吸氣發動機了，而且還是一臺重心非常低的水平對置發動機，配合上斯巴魯的主動扭矩分配式四驅系統，無論在公路行駛性能上還是在越野性能上，競爭對手完全和其不在一個檔次。

● 全文總結

　　新森林人的提升無疑是相當顯著的，它不但超越了自己，也超越了別人：如果要比公路性能，包括大家非常關心的操控方面和燃油經濟性方面，完全可以超過C-RV等一干城市SUV；如果比越野性能，也至少能和硬漢奇駿相媲美；就算是比安全性、高科技，它也同樣的不會輸給這方面相當拿手的大眾途觀的。

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