有7座還很省油 三菱全新歐藍(lán)德購(gòu)車手冊(cè)
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】筆者此前粗略統(tǒng)計(jì)了一下，今年上市的全新和換代SUV車型，自主、合資、進(jìn)口加起來(lái)有超過(guò)20款之多，這還沒(méi)算那些增加配置的年款更新車新，此等景象蔚為壯觀，再次證明如今SUV市場(chǎng)的火爆，也證明競(jìng)爭(zhēng)之激烈。這塊大蛋糕還在一直做大，每個(gè)廠家都想從中分一塊，大或小似乎都沒(méi)關(guān)系了，關(guān)鍵是別被落下就好，所以我們看到就算到了年末，也依然還有很多重磅車型推出，這其中就有老牌SUV廠商三菱帶來(lái)的全新歐藍(lán)德，本文筆者就為大家剖析一下這款進(jìn)口新車到底值不值這個(gè)價(jià)，以及那款車型性價(jià)比最高。
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在以前，很多國(guó)外廠商都不會(huì)把最新的車型及時(shí)拿到中國(guó)來(lái)，即便是在現(xiàn)在這種現(xiàn)象也還存在，并且三菱此前針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)跟進(jìn)新款車型的態(tài)度就不算積極，而這一回全新的歐藍(lán)德我們終于算是趕上了三菱的全球推廣計(jì)劃，這款在年初日內(nèi)瓦車展亮相的新車下半年以來(lái)陸續(xù)在日本和歐洲各國(guó)上市，而我們得以在年末看到這款全進(jìn)口的新車，也可看出三菱對(duì)中國(guó)市場(chǎng)重視程度的提升，下面我們通過(guò)它的變化及亮點(diǎn)深入了解下全新歐藍(lán)德。
● 全新歐藍(lán)德變化一：全球化的新外觀和新內(nèi)飾
全新歐藍(lán)德的變化顯而易見(jiàn)，此前與勁炫和EVO相似的“鯊魚嘴式” 前臉完全重新設(shè)計(jì)，幾乎沿用了此前亮相的PX-MiEV II插電式混合動(dòng)力概念車前臉設(shè)計(jì)，新鮮感很足。側(cè)面與尾部也都是全新的設(shè)計(jì)，整體的時(shí)尚感明顯優(yōu)于老款車型。（更詳細(xì)外觀細(xì)節(jié)變化請(qǐng)點(diǎn)擊此處查看實(shí)拍文章）
內(nèi)飾方面，新歐藍(lán)德也摒棄了老款過(guò)于簡(jiǎn)約平庸的家族式設(shè)計(jì)，采用了中控臺(tái)向駕駛員側(cè)傾斜的實(shí)用設(shè)計(jì)，方向盤等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也都有變化，而且更為可貴的是中控臺(tái)使用了名為SoftPad軟質(zhì)緩沖材料，手感很好，比老款的硬塑料好得太多。
● 全新歐藍(lán)德變化二：搭載三菱最新發(fā)動(dòng)機(jī) 節(jié)能環(huán)保能力一流
全新歐藍(lán)德其實(shí)最核心的變化還是它的發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為4J11（2.0L）/4J12（2.4L）的新型MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)是三菱最新一代的產(chǎn)品，技術(shù)上比我們熟知的4G系列領(lǐng)先了幾十年，比上一代的4B11/4B12在功率輸出上差不多，不過(guò)節(jié)油性能上就有很大差距了。JC08模式的燃效方面，每百公里兩驅(qū)車型約為6.58L，四驅(qū)車型約為6.94L。并且上述燃效截至2012年10月在7座SUV的2.0L/2.4L級(jí)別中是最高水平，比上一代車型大幅提高約22％（四驅(qū)/2.4L車型），所有車型均達(dá)到日本平成27年度燃效標(biāo)準(zhǔn)。
什么是日本JC08模式油耗？
JC08模式油耗（JC08モード燃費(fèi)）是日本自2006年采用的一種新的油耗測(cè)試方法，具有很精確復(fù)雜的測(cè)試條件。一般來(lái)說(shuō)受測(cè)車輛需要進(jìn)行1200秒的測(cè)試，并規(guī)定有特定的怠速、勻速行駛、加減速時(shí)間，以盡可能接近日常使用的方式測(cè)定油耗。相比世界上大部分油耗測(cè)試方法，如中國(guó)的工信部油耗測(cè)試要更透明更具有說(shuō)服力。
| 新老款歐藍(lán)德動(dòng)力參數(shù) | ||||||
| 車型 | 老款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī) | 老款2.4L發(fā)動(dòng)機(jī) | 新款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī) | 新款2.4L發(fā)動(dòng)機(jī) | ||
| 最大功率 | 108kW(147PS) | 125kW(170PS) | 110kW(150PS) | 124kW(169PS) | ||
| 最大扭矩 | 197Nm | 226Nm | 190Nm | 220Nm | ||
當(dāng)然，油耗低了不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)的功勞，全新歐藍(lán)德還通過(guò)進(jìn)一步優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)，采用高強(qiáng)度輕量化鋼板設(shè)計(jì)以及改善空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，以及搭載ECO環(huán)保駕駛輔助電子系統(tǒng)，為進(jìn)一步降低實(shí)際油耗提供了保障。
● 全新歐藍(lán)德變化三：價(jià)格更加實(shí)惠
全新歐藍(lán)德取消了原來(lái)的3.0L車型，只有2.0L與2.4L車型，所以高配端價(jià)格有所下降是必然的，而在低配端，換裝了更先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的車型也賣得更便宜了，三菱這回表現(xiàn)得很有誠(chéng)意。
| 三菱全新歐藍(lán)德 官方指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 2.0L 兩驅(qū)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版 5座 （老款 2.0運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版） | 22.98（詢問(wèn)最低價(jià)） （24.9） |
| 2.0L 四驅(qū)都市導(dǎo)航版 5座 （老款 2.0都市導(dǎo)航版） | 25.48（詢問(wèn)最低價(jià)） （26.3） |
| 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 5座 （老款 2.4時(shí)尚導(dǎo)航版） | 26.98（詢問(wèn)最低價(jià)） （29.2） |
| 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 7座 （老款 3.0豪華導(dǎo)航版） | 27.98（詢問(wèn)最低價(jià)） （35.3） |
| 2.4L 四驅(qū)精英GT版 7座 （老款 30精英GT版） | 34.48（詢問(wèn)最低價(jià)） （37.4） |
● 全新歐藍(lán)德變化四：加入7座車型
歐藍(lán)德與剛剛國(guó)產(chǎn)的勁炫實(shí)際是同平臺(tái)車型，而此次換代，盡管外觀內(nèi)飾大改，發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)，但是底盤還是沒(méi)變，所以軸距依然是2670mm，不過(guò)歐藍(lán)德車身長(zhǎng)寬高都超越勁炫很多，所以塞個(gè)第三排進(jìn)去不是什么難事，這也算是讓全新歐藍(lán)德增添了個(gè)賣點(diǎn)。
| 車身尺寸對(duì)比 | ||||
| 車型 | 新歐藍(lán)德 | 新森林人 | CR-V | 途觀 |
| 長(zhǎng)（mm） | 4655 | 4595 | 4550 | 4525 |
| 寬（mm） | 1800 | 1810 | 1820 | 1809 |
| 高（mm） | 1680 | 1735 | 1685 | 1665 |
| 軸距（mm） | 2670 | 2640 | 2620 | 2684 |
● 全新歐藍(lán)德變化五：安全配置有升級(jí)
安全方面，新型歐藍(lán)德配備有前方碰撞預(yù)防輔助制動(dòng)系統(tǒng)（FCM）以及自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）等先進(jìn)技術(shù)。FCM系統(tǒng)在感知前方車輛時(shí)，通過(guò)自動(dòng)制動(dòng)以幫助回避或減輕碰撞危害。ACC系統(tǒng)可以在高速行駛或低速行駛中自動(dòng)調(diào)整車速，以保持與前方車輛的有效安全距離。
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以上為全新歐藍(lán)德官方宣傳頁(yè)截圖
● 全新歐藍(lán)德賣點(diǎn)小結(jié)：這是三菱一款全球化的車型，并沒(méi)有經(jīng)過(guò)國(guó)人的重新設(shè)計(jì)，在各方面都有提升的情況下，價(jià)錢還便宜了，這很適合普通家庭購(gòu)車者，關(guān)鍵是跑起來(lái)還不像其他SUV那么費(fèi)油。
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