務(wù)實(shí)的家用代步選擇 新風(fēng)云2購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】6萬(wàn)左右這個(gè)家用車(chē)市場(chǎng)，一直都是國(guó)內(nèi)各大自主品牌的禁臠，作為國(guó)內(nèi)研發(fā)實(shí)力數(shù)一數(shù)二的奇瑞自然是不能放棄這塊發(fā)家之地的。上一代奇瑞風(fēng)云2憑借著漂亮的仿生學(xué)外觀受到了眾多的好評(píng)，但實(shí)際的銷(xiāo)量卻并沒(méi)有如想象中那般大紅大紫，如今三個(gè)年頭過(guò)去了，借著風(fēng)云2突破10萬(wàn)的銷(xiāo)量，奇瑞也順勢(shì)推出了新風(fēng)云2。

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● 外觀內(nèi)飾：運(yùn)動(dòng)外觀 科技內(nèi)飾

　　新風(fēng)云2的前臉設(shè)計(jì)頗具運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，刀型的大燈搭配上透鏡光源讓整個(gè)頭燈如鷹眼般凌厲無(wú)比，而用剛毅線條打造出來(lái)的前臉也同樣輪廓分明，位于保險(xiǎn)杠上的寬大進(jìn)氣格柵張揚(yáng)但卻不夸張，配合上蜂窩狀的黑色進(jìn)氣格柵，運(yùn)動(dòng)氣息非常濃郁。

　　側(cè)面線條勾勒得相當(dāng)明顯，力圖營(yíng)造出極富流態(tài)的側(cè)面，雖然設(shè)計(jì)師可謂煞費(fèi)苦心的考慮到了每一個(gè)細(xì)節(jié)，但兩廂車(chē)變?nèi)龓?chē)尾部不大和諧的問(wèn)題依然如通病般的存在著，這個(gè)小尾巴的過(guò)渡還是稍顯得生硬了些；兩廂版就不存在這個(gè)問(wèn)題，短小精悍的尾巴看上去不但協(xié)調(diào)很多，而且還提升了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。

　　新風(fēng)云2的尾部整體造型依然是與整輛車(chē)相互呼應(yīng)的，多層次線條的運(yùn)用讓整個(gè)尾部都顯得非常敦實(shí)，而瞇眼笑的尾燈造型同樣讓人很容易就能接受；兩廂版的尾部造型和自家的A3有點(diǎn)兒類(lèi)似，雖沒(méi)有太過(guò)出彩的地方，但配合上這副運(yùn)動(dòng)皮囊倒是顯得非常恰當(dāng)。

　　顏色方面，新風(fēng)云2供提供了7種顏色供消費(fèi)選擇，除了傳統(tǒng)的白色以外，其他的顏色都相當(dāng)?shù)牧裂郏@和車(chē)輛的定位以及造型是非常貼合的。

　　老款風(fēng)云2的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用的是仿生學(xué)的概念，理念很先進(jìn)，但效果卻說(shuō)不上有多好看。而新風(fēng)云2的鷗翼式雙層內(nèi)飾就顯得非常有科技感了，上黑下米的傳統(tǒng)配色搭上銀色的裝飾條，有很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。而類(lèi)似戰(zhàn)斗機(jī)式的儀表盤(pán)造型同樣的非常酷炫，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)卻為了照顧駕駛座的直觀易讀而老老實(shí)實(shí)的采用了傳統(tǒng)的指針式。

● 乘坐空間：對(duì)于這么小的車(chē)來(lái)說(shuō)算很不錯(cuò)了

　　別看風(fēng)云2的小身板不大，但身高180cm的體驗(yàn)者在保證舒適的坐姿下，前排頭部空間依然有兩指的空余，不過(guò)如果是頂配版帶天窗的話，可能頭部空間就有點(diǎn)兒不足了。

　　后排的乘坐空間想要多么寬敞是不大現(xiàn)實(shí)的，畢竟要受限于2527mm的軸距。180cm的體驗(yàn)者在舒適坐姿下腿部空間有三指的空余、頭部空間有點(diǎn)兒小，其整體的空間表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)中已經(jīng)算是難得了。

　　三廂版的行李箱容積非常可觀，我們的試駕文章已經(jīng)展示過(guò)將風(fēng)云2的后排放倒后能夠躺下一人的情景（詳情請(qǐng)點(diǎn)擊這里查看），但其實(shí)新風(fēng)云2的行李箱已經(jīng)足夠大到在不放到后排座椅的情況下容納一名180cm的體驗(yàn)者，空間非常充裕。而兩廂版的后備箱由于沒(méi)有了小尾巴，其表現(xiàn)就只能算中規(guī)中矩了，不過(guò)滿足日常的使用倒也不成問(wèn)題。

● 動(dòng)力底盤(pán)：新增5AMT變速箱其余變化不大

　　新風(fēng)云2采用的依然是自主研發(fā)的1.5L直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于整備質(zhì)量1210kg的車(chē)身來(lái)說(shuō)動(dòng)力還算是充盈，經(jīng)過(guò)這么多年的服役，其穩(wěn)定性也還是相當(dāng)有保障的，而且在日常駕駛當(dāng)中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)也是相當(dāng)?shù)闹苯雍头e極。

　　新一代風(fēng)云2的最大變化就是引入了一臺(tái)5速的AMT自動(dòng)變速箱，這對(duì)于擴(kuò)大風(fēng)云2的市場(chǎng)有著更加積極的意義，同時(shí)也給消費(fèi)者在6萬(wàn)元的區(qū)間上多了一款自動(dòng)擋的車(chē)型可以選擇，另外一款變速箱則是和老款一樣的5檔手動(dòng)變速箱。

（目前我們還沒(méi)有5AMT變速箱的圖片）

　　前麥弗遜后扭力梁式的半獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，整體的表現(xiàn)上與老款是沒(méi)有太大差別的，作為一款家用代步車(chē)，新風(fēng)云2的懸掛調(diào)校也是偏向于舒適性。不過(guò)在遇到路面上有較大的顛簸時(shí)，車(chē)內(nèi)也能夠明顯的感受到震動(dòng)，因此路感清晰、好開(kāi)是它的最大特點(diǎn)。

● 基本情況總結(jié)：新風(fēng)云2的外觀舍棄了之前一直都備受好評(píng)的仿生學(xué)設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而變成了近年來(lái)非常流行的小型車(chē)運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格。相比于外觀的小整容內(nèi)飾的變化就非常徹底了，完全摒棄了之前老款僵硬而又無(wú)聊的內(nèi)飾，變得相當(dāng)?shù)挠锌萍几校戎恍┐髲S的設(shè)計(jì)也毫不遜色，只是受限于成本問(wèn)題，做工和材質(zhì)上有點(diǎn)兒拖后腿。