務實的家用代步選擇 新風云2購車手冊

　　【太平洋汽車網 導購頻道】6萬左右這個家用車市場，一直都是國內各大自主品牌的禁臠，作為國內研發實力數一數二的奇瑞自然是不能放棄這塊發家之地的。上一代奇瑞風云2憑借著漂亮的仿生學外觀受到了眾多的好評，但實際的銷量卻并沒有如想象中那般大紅大紫，如今三個年頭過去了，借著風云2突破10萬的銷量，奇瑞也順勢推出了新風云2。

        最近新風云2有一定的優惠，您可以點擊這里，提交資料后會有4S店的工作人員與您聯系，想要了解更多優惠信息，可以點擊這里進行查詢。

● 外觀內飾：運動外觀 科技內飾

　　新風云2的前臉設計頗具運動特質，刀型的大燈搭配上透鏡光源讓整個頭燈如鷹眼般凌厲無比，而用剛毅線條打造出來的前臉也同樣輪廓分明，位于保險杠上的寬大進氣格柵張揚但卻不夸張，配合上蜂窩狀的黑色進氣格柵，運動氣息非常濃郁。

　　側面線條勾勒得相當明顯，力圖營造出極富流態的側面，雖然設計師可謂煞費苦心的考慮到了每一個細節，但兩廂車變三廂車尾部不大和諧的問題依然如通病般的存在著，這個小尾巴的過渡還是稍顯得生硬了些；兩廂版就不存在這個問題，短小精悍的尾巴看上去不但協調很多，而且還提升了整車的運動感。

　　新風云2的尾部整體造型依然是與整輛車相互呼應的，多層次線條的運用讓整個尾部都顯得非常敦實，而瞇眼笑的尾燈造型同樣讓人很容易就能接受；兩廂版的尾部造型和自家的A3有點兒類似，雖沒有太過出彩的地方，但配合上這副運動皮囊倒是顯得非常恰當。

　　顏色方面，新風云2供提供了7種顏色供消費選擇，除了傳統的白色以外，其他的顏色都相當的亮眼，這和車輛的定位以及造型是非常貼合的。

　　老款風云2的內飾設計采用的是仿生學的概念，理念很先進，但效果卻說不上有多好看。而新風云2的鷗翼式雙層內飾就顯得非常有科技感了，上黑下米的傳統配色搭上銀色的裝飾條，有很強的視覺沖擊力。而類似戰斗機式的儀表盤造型同樣的非常酷炫，但內部結構卻為了照顧駕駛座的直觀易讀而老老實實的采用了傳統的指針式。

● 乘坐空間：對于這么小的車來說算很不錯了

　　別看風云2的小身板不大，但身高180cm的體驗者在保證舒適的坐姿下，前排頭部空間依然有兩指的空余，不過如果是頂配版帶天窗的話，可能頭部空間就有點兒不足了。

　　后排的乘坐空間想要多么寬敞是不大現實的，畢竟要受限于2527mm的軸距。180cm的體驗者在舒適坐姿下腿部空間有三指的空余、頭部空間有點兒小，其整體的空間表現在同級別車中已經算是難得了。

　　三廂版的行李箱容積非常可觀，我們的試駕文章已經展示過將風云2的后排放倒后能夠躺下一人的情景（詳情請點擊這里查看），但其實新風云2的行李箱已經足夠大到在不放到后排座椅的情況下容納一名180cm的體驗者，空間非常充裕。而兩廂版的后備箱由于沒有了小尾巴，其表現就只能算中規中矩了，不過滿足日常的使用倒也不成問題。

● 動力底盤：新增5AMT變速箱其余變化不大

　　新風云2采用的依然是自主研發的1.5L直列4缸發動機，對于整備質量1210kg的車身來說動力還算是充盈，經過這么多年的服役，其穩定性也還是相當有保障的，而且在日常駕駛當中，這款發動機的響應也是相當的直接和積極。

　　新一代風云2的最大變化就是引入了一臺5速的AMT自動變速箱，這對于擴大風云2的市場有著更加積極的意義，同時也給消費者在6萬元的區間上多了一款自動擋的車型可以選擇，另外一款變速箱則是和老款一樣的5檔手動變速箱。

（目前我們還沒有5AMT變速箱的圖片）

　　前麥弗遜后扭力梁式的半獨立懸掛系統，整體的表現上與老款是沒有太大差別的，作為一款家用代步車，新風云2的懸掛調校也是偏向于舒適性。不過在遇到路面上有較大的顛簸時，車內也能夠明顯的感受到震動，因此路感清晰、好開是它的最大特點。

● 基本情況總結：新風云2的外觀舍棄了之前一直都備受好評的仿生學設計，轉而變成了近年來非常流行的小型車運動化風格。相比于外觀的小整容內飾的變化就非常徹底了，完全摒棄了之前老款僵硬而又無聊的內飾，變得相當的有科技感，比之一些大廠的設計也毫不遜色，只是受限于成本問題，做工和材質上有點兒拖后腿。

● 新風云2詳細配置分析

　　從新風云2的官方指導價來看，奇瑞的目標相當明確，就是主打5-7萬這個三、四線城市最為火爆的家用車市場。新風云2的十款車型看起來很多，但僅從配置上來說的話，其實也就三款車型：快意版、銳意版和暢意版，而且所有車型之間的差價也不過1.5萬元而已。

● 新風云2 快意版
官方指導價：5.48萬元(1.5 MT 三廂版)、5.38萬元(1.5 MT 兩廂版)

　　作為新風云2的最低配版本，5.5萬不到的價格自然是不能希望有多么豐富的配置啦。不過看到這份配置單，我們還是從上面看到了幾個非常不錯的配置，對于這個價位的車來說，新風云2在配置上也算是有夠誠意的。

　　雖然奇瑞新風云2的車身結構上采用了眾多的安全措施，但小編卻并沒列出來，這是因為小編覺得這些都是廠商應該做的，根本就不值得大肆的宣揚。不過新風云2配備的這個一般在美系車上才能見到的后備箱逃生功能，卻非常新鮮，它可以幫助后排甚至前排乘客在車門打不開的緊急情況下快速的從后備箱中逃生。

　　這里不得不說一下的就是新風云2的安全氣囊問題，雖然我們都知道這是一款代步車，基本上不會開多快而且在這個價位的很多車都沒有配，考慮到成本不標配這點也無可厚非，但作為汽車媒體我們依然還是希望奇瑞能夠對安全更重視一點兒，哪怕我們舍棄一些舒適性的配置，但這些在關鍵時刻可以保命的配置卻是萬萬不能吝嗇的。

● 新風云2 銳意版
官方指導價：5.88萬元(1.5 MT 三廂版)、5.78萬元(1.5 MT 兩廂版)、6.58萬元(1.5 AMT 三廂版)、6.48萬元(1.5 AMT 兩廂版)

　　銳意版要比相同機械結構的快意版貴4000塊錢，但得到的配置卻豐富了很多，對這4000塊來說甚至有點兒奢侈了。另外這個版本除了和快意版一樣的5檔手動變速箱以外還提供了5AMT自動變速箱供大家選擇。

　　其實對于這么一款小車來說，倒車雷達對很多老司機來說可能是一個完全沒用的配置，但畢竟還有很多新手不是？因此，這點是值得表揚的，不過奇瑞也實在是有點兒太不講究了，居然就任由這么兩個黑不溜秋的探頭放在后保險杠上，太影響美觀了，建議要買的消費還是先叫4S店幫忙處理一下吧。

　　新風云2的多媒體控制區可以說是一大亮點，導航系統操作起來也是相當的直觀淺顯，整套系統不管是在功能上還是人機交互友好度上都已經達到國際大廠的級別，絲毫沒有山寨的感覺。雖說這些裝配都是要選裝的，不過基于新風云2的售價和這么出色的系統這也是完全能夠理解的。

● 新風云2 暢意版
官方指導價：6.28萬元(1.5 MT 三廂版)、6.18萬元(1.5 MT 兩廂版)、6.98萬元(1.5 AMT 三廂版)、6.88萬元(1.5 AMT 兩廂版)

　　頂配的暢意版只比同機械結構的銳意版貴了4000塊錢，配置上也只增加了電動天窗和駕駛員座椅六向調節這兩個舒適性配置。不過這個版本最主要的反而是不在這里，最主要的是暢意版終于將輪轂給換成了合金材質的了，不管是視覺效果上還是給人的整體檔次都要好上很多。

　　這個版本最大的一個變化其實反倒是我們平常并不注意的外觀細節，那就是將之前兩個版本的鋼制輪轂換成了合金輪轂。雖然遠距離看沒有什么太大的區別，一樣是銀色的，但無論是質感還是檔次上都確確實實的上升了好多。

　　這個版本只比銳意版多了4千塊，話說就光這一個電動天窗其實就完全值回這4千了，這項配置相信很多人都相當喜歡，但對于大個頭的消費者來說，小編勸您還是不要裝了，雖說駕駛員6向椅能上下調節保證頭部空間，但副駕駛座和后排座椅不是沒有嗎？

● 車型推薦

推薦車型：新風云2 快意版
官方指導價：5.48萬元(1.5 MT 三廂版)、5.38萬元(1.5 MT 兩廂版)
推薦指數：★★★☆
推薦理由：這個版本是新風云2的最低配版本，配置算不上豐富但勝在價格便宜，這個版本是3、4線城市用作代步車或家用車非常不錯的一個選擇。至于沒有氣囊的問題，這點也沒什么可抱怨的（但我們依然希望廠家能夠對之重視）。而且對于這么一款并不追求速度的車來說，相信更好的駕車習慣，要遠比兩個安全氣囊來得保險的多。

推薦車型：新風云2 暢意版
官方指導價：6.28萬元(1.5 MT 三廂版)、6.18萬元(1.5 MT 兩廂版)、6.98萬元(1.5 AMT 三廂版)、6.88萬元(1.5 AMT 兩廂版)
推薦指數：★★★★☆
推薦理由：新風云2的銳意版其實已經能夠滿足絕大多數消費者的用車需求了，不過既然花都花到銳意版的價錢了，那還如干脆再加多4千塊，直接買頂配的版本了。不但多了個電動天窗和6向調節駕駛座，而且還將鋼制的輪轂換成了合金輪轂，不但車看上去漂亮了很多，面子上也要好看多了。

● 全文總結

　　說實話，對于看慣了我們推出的緊湊型車甚至合資小型車的導購文章的讀者來說，新風云2可能存在著這樣或那樣的不足。但對于它所面對的消費者群而言，奇瑞讓他們在能夠承受的范圍之內換取到了一輛真真正正的“車”，其實能做到這點本身就已經很了不起了。

如果你對所述車型感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：

拒絕華而不實 測試奇瑞新風云2 1.5手動版
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1212/2264065.html

試駕體驗奇瑞新風云2 為需求而生的車型
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1211/2237379.html