比帕薩特更有面子 別克君越購車手冊

　　【太平洋汽車 導購頻道】買中級車的消費者絕大多數其實還是要需要兼顧一定地商用的，因此先不管里面怎么樣，首先在賣相上不能太寒磣。而目前國內眾多的中級車中看上去最豪華的非別克君越莫屬了，和其他的如帕薩特、凱美瑞之流一比，頓時會產生君越是不是要比這兩個貴很多的感覺，那么這款看上去非常豪華的美國大個子到底哪款最值得購買呢？

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● 外觀內飾：美國人果然是玩豪華的高手

　　別克君越的外觀是由美國通用和上海泛亞合作設計的，因此這個大塊頭雖然帶有明顯的美系車標志但依然非常符合國內消費者的審美觀。前臉除了直瀑式的中網采用了別克的家族特征外，其他的部分反倒是讓小編覺得和雪佛蘭的品牌特征非常相似，雖然足夠硬朗但總感覺和柔和的別克中網有那么一點兒格格不入。（混動版和普通版君越的差別請點擊這里查看實拍）

　　君越側面線條的設計源于美國傳統的肌肉車，腰線從車頭開始下墜一直到后車門的位置突然一個轉角上揚后收于車尾，讓整部車的側面雖然看上去大但卻一點兒都不肥，反倒是給人一種很有力的感覺。

　　別克君越的尾部設計非常的飽滿，而尾部所有的部件基本用一個大字就能概括，本來就碩大的尾部被一個碩大的后保險杠占去了一般，而兩個翅膀造型的尾燈也同樣碩大無比。LED的尾燈以及鍍鉻的燈眉不管是白天還是晚上看上去都那么醒目，兩個銀色的梯形排氣管位列兩邊看上去非常的霸氣。

　　別克君越共提供了6種不同的車身顏色供大家選擇，大多數顏色都還是相當穩重的，倒也和購買此車的消費群體非常吻合。

　　別克君越的內飾非常的豪華，這不單單指用料方面，它的環抱式中控臺設計非常的有特色，一體式設計的中控臺被一條桃木裝飾條一分為二，光禿禿的上半部分僅有一個儀表臺佇立在那，和駕駛游艇的感覺非常相似。另外值得一提的是，如果裝備了帶狀氛圍燈的車型，在夜晚的效果同樣相當地炫目。

● 乘坐空間：龐大的身軀帶來的優勢明顯

　　看到君越龐大的身軀，其實我們對其內部空間的表現也就完全沒有擔心了，而事實上也正是如此，前排標配的8向電動調節座椅很容易就能讓駕駛員找到最舒服的坐姿。

　　而國內消費者最為關注的后排空間，別克君越的表現同樣無懈可擊，就連國內中級車的標桿——帕薩特在君越的面前也得甘拜下風。（詳細對比情況可點擊這里查看）

　　得益于龐大的車身，君越的后備箱空間也是非常的巨大，不過后備箱蓋的支撐桿實在是太過粗大，對后備箱的空間造成了一定程度的侵蝕，這樣就使得寬大的后備箱空間并不能被完全的利用起來，而且深處也由于過于粗壯的懸掛擺臂讓里面的空間也不夠平整，但總的來說這樣的后備箱足夠正常使用了。

● 動力底盤：一切都以舒適為出發點

　　動力上，由于2.0T發動機的加入，讓君越和美國傳統的大排量高油耗發動機也說了再見。除此之外還有2.4L和3.0L的自然吸氣發動機可以選擇，畢竟要拉動這么重的一輛車，所以在動力數據地調校上還是相當不錯的。

　　變速箱的選擇就沒有發動機這么豐富了，與這幾款發動機匹配的都只有這一款6速手自一體變速箱。

　　別克君越的懸掛依舊是這個級別中常用的前麥弗遜后多連桿四輪獨立懸掛，這套懸掛在調校上非常明顯地偏向于舒適性，在激烈駕駛時，前懸對于車身的支撐顯得有些力不從心，不過在高速行駛時卻感覺非常的沉穩，而且偏向舒適的調教也使得懸掛對于路面振動的過濾很完美。

● 別克君越基本情況總結：別克君越這部車如果將100分分配給到它的各個部分的話，那么我想首先那霸氣的外觀就得占去50分，其次內飾的用料和豪華氛圍的營造上又占去了30分，至于國內消費者最關注的后排空間，雖然很大但這時候倒已經成了其次（15分）。看到這里相信很多消費者已經下定決心要買這部車了，至于動力的強弱，這時候誰還在乎這個啊？

● 別克君越詳細配置分析

　　雖說和君威是親兄弟，但為了和君威的定位有所區分，官方的指導價還是定的比君威稍微高了那么一點兒，從22.69萬開始起步。至于和凱美瑞混動以及帕薩特藍驅競爭的eAssist混動版的價格則比相同版本的普通版貴了近三萬元，而且相應的配置方面會稍有點縮水，這點和凱美瑞混動比起來優勢不大。

別克君越 舒適版
官方指導價：22.69萬元(2.4L)、25.09萬元(2.0T)

　　舒適版雖然是君越最便宜的一個版本，但畢竟也到了22.69萬元的價格了嘛，因此配置方面也是相當豐富，首先各項安全配置算是很齊全了，舒適性配置基本上該有的也都有了，甚至還有點兒超出了預料。

　　別克君越的全景天窗在面積上和很多同級別的車比起來都不占什么優勢，但君越最大的優勢就是它是同級別中唯一一個將全景天窗作為全系標配的，這點通用做得很厚道（當然這個厚道一考慮到價格其實感覺也不那么厚道了）。

　　君越的座椅布料很有意思，沒有用常見的織布材質而是用了衣服上常見的抓絨布料，手感方面倒是相當的不錯。另外舒適版的駕駛座采用了8向的電動調節座椅，相信任何身材的人都很容易就能找到最舒適的坐姿。不過相比駕駛座的超高待遇，副駕駛就有點兒苦逼了，不但是4向的還是手動的。

　　寒冷的北方地區，在冷天尤其是在冬天熱車絕對是一件麻煩事，畢竟開空調過一會兒車內才能熱起來。而有了發動機遠程啟動后，就可以在上車前將發動機啟動為車輛和車內稍微地熱下身，不過據說這個系統十分鐘后車內沒人的話就會自動熄滅。

　　后排獨立空調的成本太高，因此只有旗艦版上才配備了后排獨立空調系統，不過君越也沒有就此就拋棄了乞丐版的后排乘客，兩個獨立地出風口，可以讓空調風迅速的將后排溫度調節到合適的范圍。

別克君越 雅致版
官方指導價：23.59萬元(2.4L)、26.59萬元(混動版)

　　雅致版其實在配置上和舒適版是差不多的，主要就是將車內的座椅全部換成了真皮座椅，并在2.4L版上加上了安吉星系統。雖然配置增加的不多，但價格上只差了9千塊，相比得到的配置還是相當劃算的。

　　現在越來越多的消費者都知道安吉星的作用了，其實小編個人覺得還是相當有用的，其他的倒沒什么主要是出事故自動報警功能，這項配置太救命了，萬一在無人的高速公路上或山路上出點兒什么危險能迅速的得到相應地救援。

別克君越 豪雅版
官方指導價：25.59萬元(2.4L)、28.79萬元(2.0T)、28.59萬元(混動版)

　　相比雅致版多出的那么幾個可憐的配置，豪雅版得到的配置就要比雅致版多多了，當然這多出來的配置相應的在價格上也體現了出來，豪雅版要比雅致版貴很多。

　　氙氣頭燈比普通頭燈的亮度要高很多，這樣對車輛行駛的安全性也有很大的好處。而且配套的還配備了頭燈自動水平調節和大燈清洗功能，不但比普通版的車燈安全而且使用起來也方便了很多。

　　定速巡航這個配置在君越方向盤的左手邊，使用起來很順手。但小編還是要強調，為什么這個技術含量不高的配備就非要到豪雅版才能裝備呢？

別克君越 豪華版
官方指導價：27.59萬元(2.4L)

　　豪華版就這么一款車型，配置相當的豐富，也正是只有這一款車型導致了唯一不好的一點就是沒有2.0T車型可以選擇。不過肉就肉吧，本來這款車也不是追求速度和運動的。

　　對很多人來說，君越的體型確實大了點兒，因此平時做倒車之類的動作時就會有點兒不自信，而倒車后視攝像頭則能夠很好地解決這個問題（小編提醒也不要太相信它，畢竟和自己的眼睛有個視覺差），而且豪華版的中控屏幕也升級到了8英寸的WVGA觸摸屏，分辨率更高看起來舒服，觸摸屏使用起來也更方便。

　　通風座椅這個配置對身處南方的消費者來說就太實用了，不過小編認為君越做得還是有點兒不夠，如果能將最容易出汗的大腿支撐處也改成透氣通風的那就更好了。

別克君越 旗艦版
官方指導價：31.29萬元(2.0T)、32.29萬元(3.0L)

　　旗艦版雖然價格到了30多萬，但相應的配置也同樣是旗艦級的，但小編覺得這里面的有些配置還是太過華而不實了，如后排的顯示屏小編覺得就遠不如Ipad對后排乘客的吸引力大。

　　旗艦版對后排的照顧真可謂是不遺余力，不但增加了一個獨立的空調，而且還在前排的座椅后面設置了兩個8英寸的WVGA顯示屏，供后排乘客看看電影什么的，但想必后排的乘客寧愿玩Ipad都不會原因看這玩意兒吧？

● 車型推薦

推薦車型：別克君越 2.4L雅致版
官方指導價：23.59萬元
推薦指數：★★★★☆
推薦理由：其實舒適版的配置就已經夠豐富的了，但小編還是推薦了雅致版，首先就是因為2.4L的舒適版沒有真皮座椅，話說買了賣相如此富貴的一輛車，進去后卻發現是絨布座椅，這心理多少有點兒接受不了；而2.0T的舒適版本固然也是真皮座椅，但價格卻要貴上不少，而且還比這個版本少了安吉星系統，相比之下這個版本的性價比無疑要更高一點。至于混動版，我想如果真要買混動車的話，小編還是推薦凱美瑞混動，既便宜技術又相對成熟。（建議買這個版本的消費者加裝帶狀氛圍燈）

推薦車型：別克君越 2.4L豪華版
官方指導價：27.59萬元
推薦指數：★★★★
推薦理由：這個版本的配置僅次于配置上有點兒過剩了的旗艦版，但價格卻比旗艦版便宜了5萬左右；就這個配置而言相信再挑剔的人都挑不出哪兒還有做得不到的地方，因此小編對那些不差錢的消費者還是不推薦旗艦版。至于動力弱的問題，放心，經我們的評測（請點擊這里查看詳情）2.0T的發動機依然算不上多運動，如此一來，動力弱不弱還有什么關系呢？

● 全文總結

　　別克君越首先在外觀上要滿足購買中級車消費者的面子問題是綽綽有余的，其次它的內飾絕不是歐、韓、日系車所體現出來的那種嚴謹或溫馨，而是直接而又“暴力”的宣揚著它的美式豪華，再加上完全不輸任何對手的乘坐空間，從這幾個方面來說君越可謂完美。但在動力方面和科技性配置上和德國的帕薩特邁騰相比還是有一定差距的，而新推出的混動版和凱美瑞的混動版相比也討不到任何便宜（詳情請點擊這里查看）。

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