二、賽豹好似成了賽馬－－賽豹V
市場價格：8.38 萬-9.98 萬
優(yōu)點：外觀緊湊，運動風格
缺點：整體表現(xiàn)一般，市場定位模糊
賽豹V身上并未摻雜過多噱頭，線條圓潤成熟，整體比例也趨于中庸。雖然不少人認為賽豹的設計不夠大膽前衛(wèi)，殊不知這才是大眾化轎車設計精華之所在。賽豹V的儀表臺顯得中規(guī)中矩，中間兩個圓形出風口似乎有過于保守，但材質以及做工扎實度讓其他自主車嘆服，基本可以和駿捷作一個PK了。其內飾采用上深下淺的雙色搭配，配合比例恰當?shù)哪炯y飾板，給人以沉穩(wěn)的感覺。
賽豹V采用三菱4G93動力,排量為1.8L，最大功率98千瓦,最大扭矩為161牛米，最大扭矩轉速5000轉。這和駿捷1.8L車型動力配置一樣，但因為賽豹的運動風格和A級緊湊車定位，起步速度 和操控感覺更勝一籌。 賽豹V的懸掛比較硬，路感十分清晰，較小的突起不平都能體會到，這大概也是其運動車型所具有的特征，偏愛舒適性的消費者恐怕要失望了。
遇冷原因分析： 賽豹的車內空間還是很符合當前主流自主緊湊車的標準。外觀也比較緊湊成熟。但安全和舒適配置仍屬于主流，包括動力以及變速箱都沒有太多的亮點。但對于賽豹V這款以跑車造型為賣點的家用轎車來說，僅僅兩個車型加上近10萬的售價，很難帶給消費者更大的購買興趣，在同價位市場中，又有很多不同的車型可以選擇，這也使得哈飛賽豹V的處境更加艱難。
在國內汽車降聲一片的情況下，我們可以看到賽豹V的價格并沒有大的松動，競爭力的不斷下降已經使得此車的銷量沒有多大的提高空間了。賽豹似乎目前也走入了賽馬的地位，既不肯降低價格，又缺乏足夠的市場消費吸引。當年的賽馬就是如此默默無聞，看來如果不采取主動降價措施或者增加更多具有價格競爭力的車型，賽豹恐怕真的將就如此消沉直到最后的默默退出。
