在看過了儀表板的獨創性設計后，或許中控臺中間的面板設計就會讓人感到遜色不少。實際上這種對稱的造型配以黑色面板，在穩重的同時更多了一份運動氣息。按鍵并不復雜，大致可以分為DVD液晶面板控制區和雙區自動空調調節區。而靠近駕駛席一側的“Power”鍵，就是第三代蒙迪歐上的又一特色：面鑰匙啟動系統，當然擁有此系統的中高級轎車，第三代蒙迪歐并不是第一家。整個面板上按鍵的手感都不錯，而且裝配質量正如我之前所說，是目前長安福特最為優秀的一款，達到了這個級別車型應有的水準，但如果在用料上能更扎實，相信還能提升車輛的品質。可惜的是，因為一些原因，無法仔細調節大小兩處顯示屏，無法詳細地認識其中的信息顯示情況。
副駕駛席前的儲物盒開口并不是很大，深度尚可
第三代蒙迪歐采用了一具6檔手自一體變速器，變速檔把是我們比較熟悉的福特風格。由它和2.3升發動機相匹配，可以帶來更為平順的換檔和更好的油耗表現。但掛在P檔時，對中控臺上煙盒蓋板的開啟多少會造成一定的影響。第三代蒙迪歐的手剎柄長度和行程都比較短，中央杯架只有一個位置。在豪華版上，前排座椅均能提供多級電加熱。
第三代蒙迪歐的軸距為2850毫米，這一數值在目前同級車中占據著相當的優勢，得益于它的長軸距，后排腿部空間比較充裕。而通常被設置在中央扶手后方的后排出風口，在第三代蒙迪歐上被安置在了兩側的B柱上，在提高出風口的同時也便于后排乘客的調節，同時也能使出風更均勻地散開。不過它的缺點在于比較接近乘客的上身和頭部，在開啟空調時應盡量避免直接吹風。
總結
作為一線大廠在華最大的合資企業，長安福特不可能僅僅依靠福克斯一款車打天下，在第二代蒙迪歐江河日下、S-MAX銷量又不景氣的情況下，第三代蒙迪歐便成了長安福特沖擊中高級轎車市場、擴大福特在華占有率的最有力的武器。不僅因為它是福特最新一代產品，更因為它的外形內飾迎合了國內消費者的口味。至少從眼前的這臺商品車上，我們可以看到長安方面為此做出的努力。但直到現在我們還無法知道它的確切配置和最終售價。究竟它能不能成為和福克斯一樣成功的福特車型，我們還要拭目以待。
第三代蒙迪歐技術參數 | |
長/寬/高(mm) | 4854/1886/1495 |
軸距(mm) | 2850 |
發動機形式 | 2.3升直列四缸i-VCT |
最大功率(kw/rpm) | 117.6/6500 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 205/4000 |
變速箱形式 | 6檔手自一體 |
懸掛形式（前/后） | 麥弗遜獨立/復合連桿式獨立 |
輪胎規格 | 235/45 ZR17 97W |
制表：太平洋汽車網 www.egb634.com | |
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