名爵MG3 SW--水土不服？
告別種種的的內外爭斗，一切都塵埃落定之后，南京名爵終于可以靜下心來，是要干實事的時候了。MG3 SW是名爵接下來主推的車型，定位是家用的CROSS小車。CROSS在現在看來并不算是什么特別的概念了，但英式的家用小車卻為我們帶來了另外一種像咖啡般醇厚的味道。
說句實話，我們都替MG3 SW捏一把汗，在英式家用小車是否能迎合國內消費者口味尚無定斷的情況下，名爵就貿然去走CROSS OVER 這一淌渾水。縱觀已經上市的CROSS車型市場表現仍是不溫不火，名爵MG3 SW又能憑借什么來殺出一條血路呢？南汽名爵的確是在很有誠意的向我們推薦它的產品，這從MG3 SW過人的裝備水準上就能得到體現。MG3 SW擁有16英寸的運動輪轂和四輪碟剎制動系統，這在同級車中絕無僅有，以往在中高級車上才能見到的全方位倒車雷達這次也變成了標配，讓人覺得非常意外。
不過讓我們搞不清楚的卻是1.4L和1.8L兩種發動機型號。這兩個排量都游走在公認的家用小車黃金排量的左右，1.4L相對于整車的重量還有傳動系統設定來說顯得太小了，1.8L相對于車型的定位以及考慮到油耗又未免有點過大了，看來名爵在定價這最后一關上面要慎之又慎了！
大眾開迪--常青樹
開迪絕對算不上是新車型，但路上的能見度卻堪比一些剛推出的新車，難道是開迪的景況造成他在其細分空間內一直獨孤求敗嗎？一汽大眾開迪的定位是客貨兩用高頂多功能車，出發點是好的，人員乘坐時能有媲美轎車的舒適性，需要載物時也能提供接近微面的空間，不是很好嗎？是很好，但問題是有這個需要的人太少。
忽略市場表現，單純以評論一臺車的角度去看開迪，他也是一臺好車，動力單元是1.6和2.0排量兩款發動機，雖然技術不是大眾品牌最先進的，但勝在表現良好且維護容易，底盤和懸掛的設定維持了大眾一貫穩重的風格，內飾也是同樣的穩重而精良，總的來說是開迪是一臺很“德國”很“大眾”的精品車型。可惜的是，好的車型還需要好的價格來支撐，前文提到需要開迪這種定位的車型的消費者不多，但要是有一個足夠吸引的價錢的話，相信能從其他細分市場中搶的一杯羹。
