2.0的中高級(jí)車(chē)對(duì)比 誰(shuí)更實(shí)惠

　　二、新君威－－運(yùn)動(dòng)更突出

　　指導(dǎo)價(jià)格：18.18萬(wàn)-21.98萬(wàn)

　　優(yōu)惠幅度：暫無(wú)優(yōu)惠

　　有了前車(chē)之鑒，新君威的車(chē)身線條總體上不但圓潤(rùn)、而且富有動(dòng)感，與老款四平八穩(wěn)的風(fēng)格已是大相徑庭。車(chē)身側(cè)面采用的是近來(lái)車(chē)界流行的高腰線設(shè)計(jì)，細(xì)看之下，發(fā)現(xiàn)新君威較短的尾部處理，以及掀背式造型的后車(chē)窗與歐寶雅特Astra頗為相似，這些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)應(yīng)該也是為了增強(qiáng)其運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。時(shí)尚運(yùn)動(dòng)之下不乏大氣飽滿，這是新君威在外觀上的一個(gè)最大亮點(diǎn)。

　　新君威的內(nèi)飾用料和做工也還精致細(xì)膩，沒(méi)有假得不能再假的仿桃木內(nèi)飾，風(fēng)格總體比較清爽偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，燈光也是比較個(gè)性的藍(lán)色。車(chē)門(mén)部分加以真皮材料包裹。全新別克四輻四向調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)、雙炮筒式儀表盤(pán)，以及展翼式大門(mén)把手設(shè)計(jì)，布局合理，營(yíng)造寬適的整體空間；實(shí)用的懸浮式設(shè)計(jì)出現(xiàn)在中控臺(tái)和換擋臺(tái)等部位，加上做工一流的金屬面板和模仿肌膚質(zhì)感軟化材料的點(diǎn)綴。和上一代君威相比，新君威的內(nèi)飾更符合那些30歲左右的實(shí)力消費(fèi)者。

　　新君威采用了全新的增強(qiáng)型前麥弗遜、后四連桿全獨(dú)立懸掛。前懸掛下控制臂通過(guò)兩組軸套固定在副車(chē)架上，其中后軸套為液壓式，相比傳統(tǒng)的橡膠襯套，在確保操控精確的同時(shí)，大幅加強(qiáng)了對(duì)震動(dòng)的吸收能力；而獨(dú)立四連桿后懸掛也有利于車(chē)輛的穩(wěn)定性。此外，新君威的懸掛大量采用了鋁制部件，減輕了底盤(pán)重量，同時(shí)具備更佳的平衡性和路感回饋。另外，新君威底盤(pán)的前、后都配上了高剛性的副車(chē)架，這也有助于提升整車(chē)的剛性。

　　新君威2.0發(fā)動(dòng)機(jī)與2.4發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)相同，這點(diǎn)從兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的外表和周邊布局一模一樣就能判斷出來(lái)，只不過(guò)是通過(guò)更換連桿、曲軸、活塞等配件保持壓縮比并縮短沖程，從而將排量從2.4降至2.0，但兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的其他技術(shù)，如全鋁材質(zhì)、VVT可變氣門(mén)正時(shí)等都是一樣的。最大功率108千瓦，190牛.米。和同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，處于上風(fēng)位置，只是對(duì)于運(yùn)動(dòng)激情而言，這款發(fā)動(dòng)機(jī)略微有些過(guò)于柔和了。