亂拳打死老師傅 新車定價有何貓膩?

　　五、新領(lǐng)馭

　　上市售價：16.98～30.38萬元

　　新領(lǐng)馭的上市無非就是上海大眾又一次拉皮戰(zhàn)術(shù)的運用而以。實際上，對比一汽大眾的邁騰，領(lǐng)馭銷售情況要理想多了。這也導(dǎo)致其再次被拉皮。通過新的車型上市，新領(lǐng)馭獲得了又一次市場戰(zhàn)術(shù)主動。

　　這個主動權(quán)主要是來源于兩個方面的因素。一是制止了舊款領(lǐng)馭車型價格的繼續(xù)下滑，通過簡單的拉皮，新領(lǐng)馭在沒有大的變動情況完成了一次汽車市場主流產(chǎn)品生命周期的變化。在成本結(jié)構(gòu)以及市場主動權(quán)方面，上海大眾對新領(lǐng)馭的定價是恰到好處。從廠商角度來說，做得漂亮，從消費者角度來看，也沒有太多的反對聲音，畢竟帕薩特系列B5車型還不老，在B6車型邁騰無法擔(dān)綱中型車主力之時，于公于私，上海大眾都會繼續(xù)做領(lǐng)馭的新文章。

　　更關(guān)鍵的是，通過價格和車型進(jìn)一步梳理，領(lǐng)馭的競爭對手門變得開始緊張。因為2.0車型上，新領(lǐng)馭表現(xiàn)得足夠性價比，而主力1.8T則對雅閣以及凱美瑞還有新天籟等主流B級車型進(jìn)行了截殺，這種價格切入?yún)^(qū)域是相當(dāng)廣泛的。而對于旗艦車型而言，30萬左右的售價又比新天籟以及雅閣更有親和力。從定價來看，新領(lǐng)馭定價是步步為營，處處充滿對競爭者毫不留情的殺招。凸顯上海大眾的市場策略功底。