捷達是一部好車。我猜是不是中國人對捷達的認知要比德國人來的更強烈呢，德國人造JETTA造了5代，但在中國的除剛剛上市的速騰外就捷達和寶來，。雖然只有2代，但卻有著非常強烈的生命力，其中要數(shù)捷達更是生命旺盛，從投產到現(xiàn)在徹底看遍了中國改革開放的萬千變化，一直到現(xiàn)在還以皮實耐用而被很多消費者所接受。寶來是第4代捷達（一汽大眾從來不肯承認寶來和捷達有血緣關系），被譽為“駕駛者之車”，雖然說一直以來銷量一般，但其良好的操控能力卻也不愧為一部很有駕駛樂趣的車子。速騰－“德系高性能轎車”，一汽大眾如此定義，不僅擁有比寶來更靚麗的外形，操控也更上了個層次，因為速騰使用6速Tiptronic手動自動一體變速器/5速手動變速器。（以下圖片皆可點擊放大）

    外觀篇：說到速騰的外觀，應該說有人愛，有人厭。前大燈炯炯有神，配以巨大的大眾當家U形鍍鉻進氣格柵更顯得兇猛異常，而LED的尾燈也是非常醒目，整體燈組非常吸引人，這樣的燈組活潑動感，改變了寶來前后大燈的沉悶和單調。而車身更加流線，更低的車頭和較高的車身使得速騰時時都蓄勢待發(fā)，不過這種流線造型帶來的另一面則是顯得車頭太低而車身太高，從側面看速騰整個車身象個鼠標——前低后高。

鹵素前大燈和LED尾燈設計的都很動感

正前臉和車尾圖

速騰側面圖（前低后高，樣子有點怪）