樂風1.6帶智能電動天窗

　　 
左為1.6SX AT；右為1.4SE AT

　　還有一個不同的地方就是樂風1.6由14英寸鋼圈升級為鋁圈

　　 
左為1.6SX AT；右為1.4SE AT

　　動力方面，樂風1.6采用凱越配備的Twin-Tec,直列四缸，雙頂置凸輪軸(DOHC)，16氣門，SFI順序多點燃油噴射1.6L發動機，最大功率78KW，最大扭矩142牛米。而樂風1.4的最大功率和最大扭矩分別為69KW和128牛米。樂風的整備質量在1.1噸多，先前的1.4L發動機給人感覺還是偏肉，動力方面就與其外形一樣比較溫柔，相信配備了1.6L發動機后會有更出色的表現。不過這款發動機在凱越身上一直有油耗較高的缺點，不知道移植到樂風之后油耗的表現會如何，這個還有待觀察用戶長久使用之后的反應。而在變速箱方面，無論是5速手動還是4速自動，都使用了與樂風1.4一樣的產品。

　　樂風1.6與1.4之間的區別就這么多了，具體來講，樂風1.6增加了四門電動車窗、遙控鑰匙、帶電加熱的電動調節外后視鏡、真皮座椅、鋁合金輪轂、電動天窗，以及發動機的升級，平心而論，一萬元的差價換取以上幾項配置絕對是合算的，但這并不表明樂風1.6的性價比就高了，主要還是因為樂風1.4的價格起點就過高，因此樂風1.6的價格也智能被逼上梁山了。

　　況且，市場上凱越的實際售價也早已逼近10萬元大關了，同樣是1.6L自動檔的樂風1.6SX AT與凱越1.6LX AT，前者官方售價10.98萬元，新近上市實際優惠較少。而凱越1.6LX AT市場實際售價低于11.48萬元，兩者相差在5000元左右。兩者采用了同樣的發動機與變速箱，配置方面，凱越1.6LX AT比樂風1.6SX AT少了電動折疊外后視鏡、真皮座椅以及電動天窗，但兩車在車身尺寸方面畢竟相差一個級別，況且凱越擁有四輪碟剎以及更大尺寸規格的輪胎等等。因此相比之下，不少消費者寧愿購買看上去更有面子凱越而不會選擇樂風了。所以也不難預測，樂風1.6將在不久的日子里迎來較大的優惠。