這款概念性的5系列GT可以被想象成克里斯·班戈（前任寶馬設(shè)計(jì)頭頭）在寶馬汽車方面的最后遺產(chǎn)。"這是我們?cè)��?jīng)制造過(guò)的最最以客戶為中心的車輛。"班戈在這款車首次出現(xiàn)于人前的時(shí)候就這樣評(píng)價(jià)過(guò)了，"我們發(fā)現(xiàn)很多的寶馬買家其實(shí)沒(méi)有能夠真正的被吸引到我們之前設(shè)計(jì)的某些車上面去，于是乎我們想造出一款車能夠適合于真正的日常使用，所以這款車上面，你們看見(jiàn)的設(shè)計(jì)元素全部都沒(méi)有先入為主的概念，參照物只有買家的需求。"

　　車子的外觀風(fēng)格設(shè)計(jì)上的獨(dú)到之處，要?dú)w功于年輕的寶馬設(shè)計(jì)師克里斯托弗·維奧（如果可以開(kāi)玩笑，我們會(huì)說(shuō)他的最大成就就是使用了一切手段來(lái)讓這款車看起來(lái)不像一款箱式旅行車）。在這款5系列 Gran Turismo的腰線以上部分，你會(huì)看到下一代的5系列轎車的元素，包括和寶馬X6的車頂曲線類似的設(shè)計(jì)。不過(guò)主要的外觀創(chuàng)新設(shè)計(jì)在于后面的掀背式車門，可以用兩種不同的方式大開(kāi)。第一種是張開(kāi)一個(gè)比較小的矩形口以便裝卸貨物，而另一種則是傳統(tǒng)的掀背式開(kāi)啟，能夠讓更大的物件方便進(jìn)出車門。