奔騰
上市時間：2006年8月18日
售價：15.18-20.88萬元
| 車型 | 車身重量 | 變速器 | 軸距 | 制動方式 |
| 奔騰2.0 AT 舒適型 | 1460 kg | 5檔手自一體 | 2675mm | 碟/碟 |
| 車身尺寸 | 最大功率 | 最大扭矩 | 排量 | 油耗 |
| 4705 /1782 /1465 mm | 108/6000 Kw/rpm | 183/4400 nm/rpm | 1999ml | 6.2L/100km |
| 制表：太平洋汽車網 www.egb634.com | ||||
一汽奔騰
從C301到一汽奔騰，一切就有如業界猜測的一樣，奔騰僅僅是作為馬自達6的一個“偽裝版”正式下線了，從底盤到發動機完全基于馬自達6現有的生產線，僅有的外觀及內飾的一些改動，也被眾人喻為“畫蛇添足”。一汽汽車作為民族汽車工業的老大哥，在自主車型研發方面確實有急進的一面。事實上奔騰這款車型的初衷還是不錯的，馬自達6作為一款具備運動氣質的中高檔轎車，以及迷人的外形、卓越的動力和安全性能而倍受車主推崇，但是過于時尚的外觀使得它不太適合商務行政場合，這也是不少消費者最終放棄馬自達6的一個重要原因。而奔騰則恰好的解決了這一問題，奔騰的定位就是一款擁有優良操控性能的行政級中高檔轎車。而且從價格上面來說，馬自達6的底盤、發動機、變速箱、方向盤以及一些車身設計和安全配置，售價15萬出頭。這個價格一改一汽向來的高價路線，頗有看頭。
金剛
上市時間：2006年8月29日
售價：6.68-8.58萬元
| 車型 | 車身重量 | 最高時速 | 軸距 | 制動方式 |
| 金剛1.6L標準型STDX | 1040 kg | 175.0 km/h | 2502mm | 碟/鼓 |
| 車身尺寸 | 最大功率 | 最大扭矩 | 排量 | 油耗 |
| 4342 /1692 /1435 mm | 80/6000 Kw/rpm | 137/5200 nm/rpm | 1587ml | 4.7L/100km |
| 制表：太平洋汽車網 www.egb634.com | ||||
吉利金剛
金剛可能是吉利目前已上市的車系中外觀最為出色的一款，盡管它同樣被人指責存在不少模仿的痕跡，但是整體的效果確實不錯。金剛的外形確實與其名字一樣剛強有力，車頭的線條、超次元組合式菱形大燈及飛翼式鍍鉻格柵，顯得相當銳意硬朗，這讓人聯想到了同樣風格的凱迪拉克CTS，兩者確實有相似之處。金剛的內飾設計是模仿豐田威馳的，這恐怕眾人都有所耳聞了，不管如何，至少現在的樣子看起來比之前吉利轎車的內飾要入眼的多，但是相比合資品牌仍有差距。其動力充沛有勁，這得益于僅1噸的較輕車身。金剛轉向靈活容易操控，但車身較輕高速行駛穩定性一般。
