五、長安概念車
CV8是一款長安汽車自主研發的最新概念車，以舒適的駕乘感受和全方位乘員保護為設計理念，整體造型秉承德系車典雅、大氣的風格，內部空間寬敞，內飾豪華、工藝精湛，色彩搭配極富層次感，從外到內每個細節都洋溢著時尚、科技和奢華的韻味。 CV8概念車搭載長安最新研發的CA系列2.0L渦輪增壓發動機，CA系列發動機是長安開發的中排量高性能系列發動機，排量范圍涵蓋1.8L—2.2L,其動力強勁、高效節能，具備優秀的NVH品質，性能處于國際先進水平，可以搭載轎車、MPV和商務車等多種車型。
長安概念車點評：CV8除了外觀內飾設計稍顯夸張和新奇外，CV8并沒有脫離長安產品線的范疇。CA系列的渦輪增壓發動機應該是CV8的最大概念賣點。實際上，作為長安來說，CV8的量產與否更多的取決于渦輪增壓發動機的順利上馬與投產。如果這個新動力技術難題得以解決，那么CV8的其它方面，入自適應可調式懸架系統、GPS衛星導航系統、全方位可視倒車系統、自感應式無骨雨刷、行車電腦和發動機智能防盜系統等等都可以采用國內外配套廠商的現有成熟產品。對于CV8的概念而言，還是屬于動力的新技術更新，畢竟除了華晨，長安仍然是目前國內不多的成熟T動力技術準備付諸實施的自主廠商。
結語：客觀來說，國外車商的歷史都比較悠久，因此他們的概念車往往不但外觀出奇，更在動力安全配置等技術方面致勝，這是自主品牌概念車暫時所不能比及的。那么處在夾縫中的自主廠商，如何在爭取現有市場份額同時，檢驗和培養自己的下一代預投產車型，這也許就是很多自主品牌推出概念車型的真正初衷。當然，這其中也不乏一下人為炒作因素，借以提升品牌形象。但炒作的最終結果確是要在將來與消費者見面的，因此單純的概念車炒作并不現實。最少在目前，這種炒作的效果是不會太高。
對比合資廠商，自主品牌的日子并不太好過，一味的價格戰，提高銷量和產量，但無法提高自身品牌美譽度，更無法對將來的競爭做出一個有效的把握。因此通過加大概念車的宣傳力度和投入精力，不僅有利于自我施加動力般的更新換代，更有利于自主品牌的發展和壯大。從廣義上理解，自主品牌概念車型集中推出正應了“風雨過后才能見彩虹”這句經典。
