森雅 VS 飛度 動力到空間都可以好好較量一番
雖然從車型定位而言，森雅和飛度多少有些風馬牛不相及的味道。但實際上兩車卻有著驚人的相似。這種相似不僅僅在外觀，更多的是體現在車內實際空間以及發動機單元配置方式。飛度雖然是時尚小車，但難得的是擁有不錯的內部縱向和橫向空間表現。這也是飛度普遍受到歡迎的原因之一。
當然飛度的時尚外觀也不用我們過多描述，這一點，森雅似乎多有不及。不過對比來看，森雅的樸實無華的外觀和內飾設計，倒能博取國內消費者呼聲日益高漲的實用趨向。只是無論從外觀還是內飾比較，飛度要比森雅有過之而無不及的時尚與精細。
車身數據方面，無論是長和高以及軸距還有車重，自然是森雅領先，相比飛度僅僅2450MM的軸距，森雅的2655MM軸距不僅僅讓小車飛度自嘆不如，更讓緊湊車型都為止側目。只是寬度卻是森雅的一個不及飛度方面。由此更帶來了輪距對比的不足。和飛度這類小車相比，森雅仍然具有太多小面包的基因成分。因此車體在長度和高度方面很有優勢。特別是7座車型，幾乎讓乘客的座位率在小車上得到了極限表達。是多功能轎車的典型代表。
動力方面，飛度1.5車型采用了VTEC可變氣門正時及升程電子控制系統，最大功率為79KW，最大扭矩143牛.米。最大扭矩轉速在4800轉。對比之下，森雅的最大功率僅僅比飛度多了1KW，為80KW，最大扭矩卻少了2牛.米，僅僅為141牛.米。不過最大扭矩轉速卻在4400轉。在城市路況下，森雅采用DVVT（可變閥正時機構）技術發動機,具有啟動快、震動小、噪音低的優點。不僅在功率和扭矩方面與國內普通1.6L動力平起平坐。在提速方面更有較好表現。特別是扭矩轉速，完全超越飛度的表現。同時1.3L車型上，森雅同樣具有DVVT技術，這和飛度的1.3L8氣門發動機形成了鮮明對比。最少在功率以及扭矩方面都有較為出色的表現。
底盤方面，森雅和飛度同樣采用了小車常用的前麥弗遜式獨立懸架，而后輪，森雅則采用了流行的多連桿獨立懸架，比飛度的縱向托臂式扭力梁非獨立懸掛表現更好。并且森雅采用了185寬胎設計，對于7座車型而言，承載性能更強。森雅的頂級配置車型仍然只是因為7座原因多布置了一個后座空調出風口，而在舒適配置方面，森雅的簡略似乎和價格形成了正比關系，不過四門電動車窗并未因此受到影響，這明顯區分歐美系小車的配置特色。 安全配置方面，除了最低配車型為單安全氣囊，森雅均擁有雙安全氣囊，而且ABS+EBD的主動安全配置同樣未有任何省略。
價格對比來看，盡管飛度最低車型已經降入到7萬區間。但指導價格未變的政策仍然讓全國車主享受不到公平的價格，而森雅則在定價方面擁有更多的公平因素，這也將讓更多的消費者受益。
