市場價：4.69萬-4.79萬元
奔奔車身緊湊，造型圓潤流暢，晶瑩剔透的前大燈在一抹黑色的防蹭條的勾勒下與尾部豐滿以及高位剎車燈的和諧比例下遙相呼應。內飾上，奔奔的風格乖巧，車廂內有很多圓形元素，顯得活潑跳躍。空間是奔奔作為小車最大的優勢，奔奔盡量把車輪推向四角，軸距占到了車長的很大比例，充分發掘有限的車內空間，將小型轎車有限的空間最大化地利用起來，因此也絲毫沒有壓抑和局促的感覺。
奔奔裝備的是一臺長安自家生產的JL474Q系列發動機，1.3L4缸16氣門設計，并搭配了自動和手動兩款變速器。JL474動力換上了電子油門，它的油門響應十分流暢，尤其是低速時，踩下或松開油門踏板，車身不會出現前后明顯抖動的現象；63kW最大功率加上110扭矩最大扭矩對于驅動輕巧的奔奔是毫不在話下。
編輯點評：長安奔奔時尚的外形設計和充足的動力，贏得了很多女性消費者的喜愛。但略感不足的是，除了頂配車型以外，奔奔自動檔的配置不是太豐富，連ABS+EBD都沒有，基本型也只有一個安全氣囊。好在其價格相當，作為城市代步車型，消費者對配置的要求不是很苛刻。
四 思迪 1.3 MT標準型
市場價：7.51萬-9.38萬元
思迪的格調基本維持了飛度一貫的傳統，沿用三廂飛度的底盤和整車布局，車身造型在保持原來大致輪廓的基礎上，對前后部作了較大幅度的修改，完全擺脫了三廂飛度以往的MPV造型。內飾的精致也是吸引很多人關注思迪的原因，炮筒式的儀表顯得時尚而又舒適醒目，內部空間寬敞，也是思迪的賣點。
性能方面，思迪仍然采用了飛度的1.3L和1.5L發動機。1.3L車型的發動機仍然為8氣門結構，但借助i-DSI(智能雙火花塞順序點火）而缸內稀薄燃燒技術，不僅省油而且排放也更清潔。08款思迪在底盤結構上也進行了人性化的調整，進一步強化的前后懸架、延長的橫向穩定桿及增大直徑的驅動軸軸承，在做到穩固底盤的同時也增加了駕乘的舒適。在保持原有雙安全氣囊ABS+EBD不變的配置下，08款思迪更增加了185寬胎以及前后碟剎配置，主動安全性表現更佳。
編輯點評：作為飛度的升級版，思迪繼承了飛度省油優點，在油價居高不下的年代，這點難能可貴。此外，08款思迪上擁有本田全球唯一針對中國市場開發的天窗，重新設定調教的前后懸掛更適合中國路面，駕乘感受有了質的變化。
