如何獲得C-ECAP白金牌:比王者榮耀升級難

　　科普完C-ECAP的基本內容，接下來我們就要進入練級階段了。雖說要取得C-ECAP白金牌的難度，比取得王者榮耀尊貴鉑金段位還難，但在2016年測評的17款車型里面，仍然有6款車型取得了白金牌。而東風日產軒逸（2016款 1.6L CVT XV+智尊版）則以96.272的高分，成為C-ECAP 2016年度總冠軍。

　　下面，我們就以軒逸作為例子，帶大家看看在C-ECAP里取得白金牌，需要通過哪些考驗：

　　該項目檢測的污染物主要有8種，分別是苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛。

　　在檢測車內噪音之前，樣車需要在位于北京通縣的專業測試場先進行車速為60km/h的3000公里磨合。之所以選擇60km/h作為測量車速，是因為這個車速最能代表消費者城市及市郊的實際駕駛情況。完成磨合里程之后，再對樣車進行車內噪音檢測。

　　車內噪音檢測的測量點被設置在最嚴苛的檢測位置，即在駕駛員右耳位置放置噪音檢測儀器。檢測時，車輛距建筑物、墻壁或汽車外的類似大型物體的距離要大于20米，汽車外面溫度要在-5℃——35℃的范圍內，風速低于5m/s，路面平滑，必須干燥，無障礙物。

　　在這項檢測中，C-ECAP選擇國五排放限值作為基準，達到選定限值的70%才可以得滿分。

　　這項檢測，C-ECAP綜合了車輛在市區擁堵路段行駛的油耗水平，以及市郊暢通路段行駛的油耗水平。

　　在這個項目中，C-ECAP會檢測Cr（鉻）、Cd（鎘）、Pb（鉛）、Br（溴）、Hg（汞）等有害物質的含量是否滿足要求。

　　兩率限值是國家有關政策已經提出的，且與國際通行標準一致。C-ECAP將兩率值列入加分項，是為了引導車企提前達到Rcyc≥85%，Rcov≥95%的要求，與國際先進水平保持一致。因此，對于滿足以上基準值的車型予以加分，反之則不加分。

　　C-ECAP將這個報告列為加分項的目的，是為了引導企業在生產環節開展溫室氣體排放的研究和管控工作。

　　生命周期評價（Life Cycle Assessment，簡稱LCA）是國際上普遍認同的一種用于評價產品或服務相關的環境因素及其整個生命周期環境影響的工具。汽車零部件生產階段是汽車全生命周期中的重要階段。

　　只有通過了以上基礎指標和加分指標的層層考驗，測評車型才能根據獲得的具體評分，取得對應的評價等級。換言之，要想在C-ECAP里練成白金級選手，少點本事都不行。