暗藏黑科技 Jeep發動機解析與四驅體驗

　　【太平洋汽車網 評測頻道】Jeep一度是硬派越野車的旗幟，而隨著主流SUV越來越城市化，Jeep近幾年也開始逐漸轉型，將更多的精力投入到城市SUV的研發當中，國產Jeep的四款車型都是這一類型。但旗幟精神仍在，Jeep優秀的四驅技術在這些城市SUV中仍然得到了傳承，這也使Jeep在國產后的短短兩年內便擁有了40萬的用戶。除了四驅技術，Jeep在動力系統上也開始使用渦輪增壓發動機，據說里面暗藏了不少黑科技，這次，我們將通過拆解發動機，來看看它有哪些技術亮點?最后，再結合這些技術亮點進行試駕體驗。

體驗讀圖模式

　　通過這次Jeep 4X4黑科技實驗室，我們全球首次拆解了最新的2.0T GME-T4發動機，也就是大指揮官搭載的這臺發動機，新一代的牧馬人也會使用，這臺發動機的排放標準已經達到國六。我們之前實測大指揮官的加速成績是7.91秒，2.0T GME - T4 發動機+ZF 9速手自一體變速器的組合確實比同級對手要快不少，實際駕駛也是這樣，動力非常猛，一度刷新了我們對Jeep的印象。也是基于此，廠商這次專門針對發動機提出了八個技術亮點，讓我們會更多地了解到它“為什么這么快”。

No.1 缸內中置燃油噴射技術：燃燒效率更高，更省油

　　這個技術就是噴油器在燃燒室居中直接將汽油噴入氣缸內，可以更精準地控制燃油與進氣混合，讓燃燒更充分，減少油耗。雖然都是缸內直噴，但目前市面上很多車型都沒有采用居中噴射燃油，而是用的側向噴射。簡單來說，雖然市面上很多同類型發動機，但是也有技術的新與舊，居中噴射的技術是最新的。比如Jeep、奔馳采用都是居中噴射，而像大眾、通用、福特的2.0T發動機采用的則是側置噴油嘴。

No.2 集成式水冷中冷器：減少渦輪遲滯

　　很多渦輪增壓發動機的中冷器都放在水箱前面，這種幾乎都是風冷中冷器，所以，要安置在風能吹到的地方。而水冷中冷器則不用擔心這個問題，它不需要自然風來降溫。所以，它的位置可以根據需要放在任何地方。因此，它就可以盡可能的貼近進氣歧管，這樣就縮短了進氣管路。好處就是，減少渦輪遲滯，動力響應更快。這個非常明顯，開過大指揮官的同學一定會懂。

No.3 雙渦管增壓技術：增加動力輸出

　　單渦輪雙渦管發動機排氣系統中，將點火相鄰的兩個氣缸排氣管道兩兩分開(1和4一組，2和3一組)，分別控制兩個氣缸進出氣，這樣點火相鄰的兩個缸的進排氣不受干涉影響，能提高各個汽缸的進排氣量，從而提高發動機效率。

No.4 獨立冷卻EGR技術：節油

　　在發動機低負荷時將部分廢氣經冷卻后再循環進入缸內參與燃燒，可以減少換氣損失，從而降低油耗。

No.5 氣缸蓋集成式排氣歧管：快速熱車

　　在冷啟動時，能夠利用排氣歧管的溫度為冷卻液(防凍液)加熱，讓冷卻液快速達到工作溫度，減少熱車時間，冬天可以更快地得到暖風。

No.6 變排量機油泵：節油

　　相比傳統機油泵來說，變排量機油泵實現了機油的按需供給，避免了發動機無畏的燃油消耗。這項技術也是目前主流高端品牌普遍使用的技術。

No.7 低摩擦技術：節油

　　使用低摩擦凸輪軸軸承的用處就是減少摩擦，減少發熱，將更多的能量用在驅動汽車上，這樣的話，發動機用同樣的力量就能做更多的功，從而降低油耗;這個技術在同排量中只有Jeep使用。

No.8 電控泄壓閥：響應更快

　　相比傳統機械式泄壓閥，電控技術可以讓渦輪響應更快。

　　有了前面的介紹，現在切換到駕駛環節，大指揮官的2.0T GME - T4 發動機在數據上非常棒。最大功率195kW，最大扭矩400Nm。400Nm算是同類發動機中(高性能車除外)調校最高的一個梯隊了，通常都是美系車才會調到這么高。在此之前，只有凱迪拉克的2.0T擁有400Nm的扭矩輸出。

　　從調校方面來看，ZF 9速變速箱其實目前應用的廠商不多，大多都是8AT，不過平順性和換擋邏輯都沒什么區別，很好用的一臺變速箱。在動力輸出方面，加速確實很猛。不過，油門的初段有點過于敏感，輕踩一點就“躥”，比如起步或低速時，尤其是在經過一些越野路況需要輕柔地控制油門時，這種調校會很難控制。體驗感，這是和一線豪華品牌相比還需要優化的地方。

　　Jeep的城市SUV都配備了Active Drive智能四驅系統，三款SUV的越野性能相差不大。作為適時四驅系統，雖然大部分時間是兩驅行駛，但它具有一項后軸智能分離技術，從感應到切換四驅完成，只需要0.2秒。

　　在Auto模式下，可以在17種場景下智能應對各種路況：雨天濕滑路面，當雨刮器速率達到中檔時，車輛能判斷雨量增加，會自動切換四驅系統;應對低溫冰凍路面，車輛能實時監測戶外溫度，當車外氣溫低于2攝氏度時，會自動切換四驅系統。還有比如顛簸、彎道、地面附著力低等情況，兩驅都會自動切換到四驅。

　　在四驅體驗中，我們為Jeep準備了一個冰面交叉軸測試，相對于柏油路面的交叉軸會更難一些。從視頻中可以看到，車輪的制動非常明顯，而且比較快，經過交叉軸還是非常輕松的。

　　目前20-30萬元的SUV中，大部分四驅車的輪間限滑能力都比較弱，在交叉軸測試中失敗率很高。大部分車型都是基于前驅平臺的四驅系統，因此，當只有一個后輪具有附著力的時候，很多車型都無法脫困。而這一點，恰恰是最考驗四驅性能的。所以，這也是Jeep的優勢，即便是不到20萬的指南者，也依然可以輕松通過只有單后輪具有附著力的測試。這對于Q5以上級別的車型不算什么，但在30萬以內的適時四驅系統中，其實是很厲害的。

　　操控性體驗的車型是大指揮官，賣點是它配備了FSD 四輪獨立自適應減震系統，懸掛從最軟到最硬只需要0.2秒。四驅系統的介入時間也是0.2秒。

　　大指揮官的調校相比以往的Jeep來說更城市化了一些，操控感很輕盈，從轉向、油門、底盤的感受都是這樣，和大切是完全不同的，這種輕快感讓你一開起來就知道它是一款定位于城市的SUV車型。

　　轉向系統還是保留了Jeep的風格，方向盤較大，精度中規中矩，適合綜合路況駕駛。但還是感覺比以往的Jeep車型要更精準一些。

　　底盤的表現很出色，緊急變線過程中，懸掛的支撐效果非常好，你能感覺到車身很大，轉向也不是很激進，但底盤卻能很好地支撐柱，彎道的穩定感非常好。

　　相對來說，它在鵝卵石路面的舒適性也屬于標準的城市SUV風格了，底盤很整，但也有城市SUV必不可少的晃動，這是為了適應公路性能做出的調校，不適合爛路狂奔了，但更符合大眾的使用需求。城市SUV都是這樣的。

結語：

　　從動力系統到四驅系統，以最新的Jeep大指揮官為例，確實算是有了很大的突破和優勢。當然，技術是一方面，另一方面還牽扯到調校水平，Jeep在渦輪增壓領域涉足時間不長，相比德系車來說要晚了很多年，德系車已經把渦輪增壓發動機在性能和舒適方面做得非常均衡了。相比起來，Jeep的同類發動機雖然性能很炸裂，但在細節上還有提升的空間，動力輸出和其它操控部件的節奏都還是要進一步去調。倒是四驅系統不用擔心，即便這些屬于城市SUV，四驅系統跟牧馬人、大切比不了，但和同級車一起拉出來，Jeep還是Jeep。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 劉石磊）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：		暫無實拍,僅供參考		暫無實拍,僅供參考
車型信息：	大指揮官 2018款 2.0T四驅尊享導航版	大指揮官 2018款 2.0T四驅尊享版	大指揮官 2018款 2.0T四驅智享版	大指揮官 2018款 2.0T四驅臻享版
官方價：	30.28萬	29.98萬	33.28萬	30.98萬
廠商：	廣汽菲克Jeep	廣汽菲克Jeep	廣汽菲克Jeep	廣汽菲克Jeep
級別：	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV
上市時間：	2018-04	2018-04	2018-04	2018-04
發動機：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	265	265	265	265
最大扭矩(N·m)：	400	400	400	400
變速箱：	9擋手自一體	9擋手自一體	9擋手自一體	9擋手自一體
車身類型：	5門7座SUV	5門7座SUV	5門7座SUV	5門7座SUV
長×寬×高(mm)：	4873×1892×1738	4873×1892×1738	4873×1892×1738	4873×1892×1738
軸距(mm)：	2800	2800	2800	2800
最高車速(km/h)：	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	7.91	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	43.32	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.8	8.8	8.8	8.8
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4873	4873	4873	4873
寬度(mm)：	1892	1892	1892	1892
高度(mm)：	1738	1738	1738	1738
軸距(mm)：	2800	2800	2800	2800
前輪距(mm)：	-	-	-	-
后輪距(mm)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
車重(kg)：	1995	1995	1995	1995
車門數(個)：	5	5	5	5
座位數(個)：	7	7	7	7
油箱容積(L)：	70	70	70	70
后備廂容積(L)：	-	-	-	-
后備廂最大容積(L)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-	-	-
后備廂內部尺寸：	360×1110×750	360×1110×750	360×1110×750	360×1110×750
發動機型號：	-	-	-	-
排量(mL)：	1995	1995	1995	1995
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	265	265	265	265
最大功率(kW)：	195	195	195	195
最大功率轉速(rpm)：	5200	5200	5200	5200
最大扭矩(N·m)：	400	400	400	400
最大扭矩轉速(rpm)：	3000-4250	3000-4250	3000-4250	3000-4250
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	10	10	10	10
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發動機特有技術：	-	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	95號(原97號)	95號(原97號)	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標準：	國V	國V	國V	國V
電機類型：	-	-	-	-
電動機最大馬力(ps)：	-	-	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅動模式：	-	-	-	-
系統綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
工信部純電續航里程(km)：	-	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
簡稱：	9擋手自一體	9擋手自一體	9擋手自一體	9擋手自一體
擋位個數：	9	9	9	9
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置四驅	前置四驅	前置四驅	前置四驅
四驅形式：	適時四驅	適時四驅	適時四驅	適時四驅
中央差速器結構：	多片離合器	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格：	235/55 R19	235/55 R19	235/55 R19	235/55 R19
后輪胎規格：	235/55 R19	235/55 R19	235/55 R19	235/55 R19
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T145/80 D17	T145/80 D17	T145/80 D17	T145/80 D17
接近角(°)：	20	20	20	20
離去角(°)：	17	17	17	17
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
最小轉彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監測裝置：	●	●	●	●
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	●	●	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發動機電子防盜：	●	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
遠程啟動：	-	-	●	-
無鑰匙啟動系統：	●	●	●	●
無鑰匙進入系統：	●	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	●	●	●	●
陡坡緩降：	●	●	●	●
可變懸掛：	軟硬調節	軟硬調節	軟硬調節	軟硬調節
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	●	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	●	●	●	●
后備廂感應開啟：	-	-	●	-
車頂行李架：	●	●	●	●
主動進氣格柵：	-	-	-	-
皮質方向盤：	●	●	●	●
方向盤調節范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調節：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
自適應巡航：	-	-	●	●
前/后雷達：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
全景攝像頭：	-	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
車載行車記錄儀：	-	-	-	-
全液晶儀表盤：	-	-	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-	-	-
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-	-
駕駛模式切換：	●	●	●	●
手機無線充電：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質：	真皮	真皮	真皮	真皮
運動風格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調節：	●	●	●	●
腰部支撐調節：	●	●	●	●
肩部支撐調節：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調節：	●	●	●	●
第二排座椅移動：	●	●	●	●
后排座椅電動調節：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后●	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	●	●	●	●
座椅布局形式：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空調調節方式：	自動	自動	自動	自動
后排獨立空調：	●	●	●	●
后座出風口：	●	●	●	●
溫度分區控制：	●	●	●	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●	●	●	●
近光燈：	LED	LED	LED	LED
遠光燈：	LED	LED	LED	LED
自適應遠近光燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●	●
轉向輔助燈：	-	-	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
大燈延時關閉：	●	●	●	●
車內氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗一鍵升/降：	全車	全車	全車	全車
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-	-
后視鏡電動調節：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外-	內● / 外-	內● / 外-	內● / 外-
后視鏡電動折疊：	-	-	●	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	●	-
后排側隱私玻璃：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應雨刷：	●	●	●	●
GPS導航系統：	●	-	●	●
車聯網/手機互聯：	手機互聯	手機互聯	手機互聯	手機互聯
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	●	-
CD/DVD：
揚聲器品牌：	-	-	-	-
揚聲器數量：	6	6	10	6
自動泊車入位：	-	-	-	-
發動機啟停技術：	●	●	●	●
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預警系統：	-	-	●	●
主動剎車/主動安全系統：	-	-	●	●
疲勞駕駛提示：	-	-	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-	-
夜視系統：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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