從生產(chǎn)下線(xiàn)到試駕 觀致的品質(zhì)如何保證？

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 技術(shù)頻道】近幾年來(lái)精彩紛呈的自主品牌為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來(lái)了越來(lái)越加多元化的選擇，最了解中國(guó)消費(fèi)者的必須是自主品牌的汽車(chē)廠商們。為了尋求突破，大家明刀明槍地挖掘高端用戶(hù)，中國(guó)汽車(chē)品牌的高端化道路能否實(shí)現(xiàn)突圍也成為了熱聊的話(huà)題之一。在這方面，觀致稱(chēng)得上是中國(guó)自主品牌高端化的先行者，也許是太早入場(chǎng)或價(jià)格定位模糊的原因，至今產(chǎn)品銷(xiāo)量與質(zhì)量并不呈正相關(guān)的趨勢(shì)發(fā)展。

體驗(yàn)讀圖模式

　　2013年，觀致誕生不久的第一款產(chǎn)品觀致3便獲得了E-NCAP五星安全評(píng)級(jí)，緊接著觀致3五門(mén)版又獲得了紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，無(wú)論外觀設(shè)計(jì)還是安全性能都捧得沉甸甸的“獎(jiǎng)杯”。

　　這次的參觀也正好趕上了觀致常熟工廠的改造，工廠各生產(chǎn)線(xiàn)正在為觀致3純電動(dòng)版的量產(chǎn)做調(diào)整，也由于新能源車(chē)型尚處于保密階段因此車(chē)間里不允許媒體進(jìn)行拍攝。

　　觀致常熟工廠于2011年開(kāi)始動(dòng)工生產(chǎn)，目前15萬(wàn)輛的年產(chǎn)能在目前產(chǎn)品線(xiàn)并不豐富的情況下顯得有些精力過(guò)剩，即使再推出一系列新能源車(chē)型也顯得綽綽有余。其中焊裝車(chē)間采用矩形網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，占地面積35000平方米，焊裝車(chē)間與下面要介紹的總裝車(chē)間設(shè)計(jì)生產(chǎn)節(jié)拍為36JPH，即為每小時(shí)完成36臺(tái)車(chē)的生產(chǎn)。

　　本次參觀沒(méi)有向我們展示介紹沖壓車(chē)間，因此焊裝車(chē)間成為了第一道生產(chǎn)流程，焊裝車(chē)間簡(jiǎn)單概括就是用來(lái)完成白車(chē)身的拼接工作，首先利用夾具對(duì)沖壓件進(jìn)行定位，再通過(guò)使用焊接、折邊、涂膠等工藝完成白車(chē)身的拼接。

　　來(lái)到焊裝車(chē)間，眾多機(jī)器人及設(shè)備足以亮瞎你的眼睛，當(dāng)然我指的不只是焊接火焰和飛濺的火花。在這里可以看到價(jià)格不菲的博世焊接控制器、尼馬克一體式焊槍、KUKA及ABB機(jī)器人，TESSONIC及GE超聲波檢查儀器。

　　目前觀致汽車(chē)的整車(chē)焊點(diǎn)數(shù)量達(dá)到6000多個(gè)，比同級(jí)別高出20%的焊點(diǎn)，焊接合格率達(dá)到99.8%以上依舊高于行業(yè)平均標(biāo)準(zhǔn)99.5%。標(biāo)準(zhǔn)制定的比較高，也不難想象為何整個(gè)工廠的生產(chǎn)成本處于居高不下的水平。可見(jiàn)高端品牌不是有一副看起來(lái)就很貴的外觀就夠了，看不到的生產(chǎn)品質(zhì)和耐用性也是差別所在。

　　按照整車(chē)生產(chǎn)流程，白車(chē)身焊裝拼接完畢后就到了涂裝環(huán)節(jié)，可惜涂裝車(chē)間不在本次參觀行程內(nèi)，直接來(lái)到總裝車(chē)間，也是最終車(chē)輛生產(chǎn)完成下線(xiàn)的地方。總裝車(chē)間的生產(chǎn)節(jié)拍與涂裝車(chē)間一致，為36臺(tái)/小時(shí)，占地53000平方米。

　　相比U型或L型布局，T型布局物流動(dòng)線(xiàn)效率更高，可以節(jié)約時(shí)間和人力成本。分裝顧名思義就是將各個(gè)零件組裝成一個(gè)系統(tǒng)部件，例如動(dòng)力總成分裝、動(dòng)力總成與前懸架組裝、后橋分裝、儀表板分裝、車(chē)門(mén)分裝等。

　　而主線(xiàn)則是將各個(gè)分裝完畢的系統(tǒng)組裝至一起。看似類(lèi)目紛雜，實(shí)則有條不紊，總裝車(chē)間在規(guī)劃之初就需要考慮所采用的設(shè)備及工藝、各條線(xiàn)的工藝排布及輸送方式，容易被忽視的物流動(dòng)線(xiàn)可以直接影響到總裝車(chē)間的布局。

　　在總裝主線(xiàn)上，我們看到了由阿特拉斯、艾沛克斯提供的電槍?zhuān)靡园惭b時(shí)緊固螺栓。這些電槍的可以隨時(shí)記錄緊固數(shù)據(jù)，并且精度達(dá)到5%以上。

　　這種三合一加注機(jī)完成三種油液的加注只需要180秒，而單一加注機(jī)則需要380秒，效率立見(jiàn)高下。

　　裝配工作結(jié)束后，就該到質(zhì)檢環(huán)節(jié)了，比較常規(guī)的步驟有：外觀檢查、燈光、四輪定位、輪鼓測(cè)試、尾氣排放等。觀致比較引以為傲的檢測(cè)項(xiàng)目就是最后的淋雨測(cè)試，這也是不同主機(jī)廠總裝車(chē)間差異化最明顯的地方。觀致汽車(chē)的淋雨線(xiàn)上分為三種淋雨測(cè)試，對(duì)車(chē)輛的密封要求十分苛刻。

　　工廠參觀結(jié)束之后，順道試駕了一回2018款觀致5 SUV。觀致汽車(chē)在路上能見(jiàn)到的本就不多，更何況能夠真正試駕一回，因此抱著十分期待的心情，無(wú)論如何都要好好感受一番了。新款觀致5 SUV主要針對(duì)配置進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，外觀內(nèi)飾均沒(méi)有變化，因此這部分就不具體細(xì)說(shuō)了，貼兩張圖大家自行感受一下。

　　觀致5 SUV的動(dòng)力總成比較單一，只有1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備6MT或6DCT變速箱。目前觀致所能采用的動(dòng)力總成也十分單調(diào)，不利于細(xì)分車(chē)型的展開(kāi)，步子也一直邁不開(kāi)來(lái)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩平臺(tái)到來(lái)的比較晚，在2000轉(zhuǎn)之前動(dòng)力表現(xiàn)就像剛睡醒一般。并且對(duì)變速箱的保護(hù)機(jī)制也做的比較極端，嘗試了一下踩剎車(chē)憋轉(zhuǎn)速，發(fā)現(xiàn)一旦超過(guò)1000轉(zhuǎn)就會(huì)斷油保護(hù)變速箱。

　　這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)性和奇瑞的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)類(lèi)似，在低速狀態(tài)下需要突然變道加速需要一點(diǎn)時(shí)間等待渦輪建立好足夠的壓力之后，動(dòng)力才開(kāi)始澎湃而至。

　　加速體驗(yàn)的不得勁，反倒讓我在這臺(tái)車(chē)的底盤(pán)表現(xiàn)上找到了驚喜。底盤(pán)緊致，回彈迅速且車(chē)身沒(méi)有多余的晃動(dòng)，透著一股韌勁，細(xì)細(xì)品味發(fā)現(xiàn)甚至還有點(diǎn)途觀的味道。

　　后排的乘坐體驗(yàn)與同級(jí)別相比則沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)，這部分掉分的原因在于后排座椅，坐墊比較短且角度比較水平，對(duì)大腿的支撐不太夠，座椅整體偏硬。

　　觀致5 SUV的剎車(chē)是讓我印象最深刻的一部分，制動(dòng)力的輸出非常均勻線(xiàn)性，從開(kāi)始踩下踏板到制動(dòng)力出現(xiàn)的行程非常短，可以很好的契合駕駛員的意愿，沒(méi)有突兀感，重踩剎車(chē)也能給你足夠的制動(dòng)力，上一輛有這種感覺(jué)的車(chē)是新凱美瑞。

　　觀致汽車(chē)的高品質(zhì)出品已經(jīng)是業(yè)內(nèi)不爭(zhēng)的事實(shí)，在消費(fèi)者看不見(jiàn)的地方也一度按照高于行業(yè)的制造標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行，如果在外觀方面再迎合一下年輕人的口味，以此拉高第一印象分或許會(huì)更好。觀致在寶能大輸血之后，開(kāi)始準(zhǔn)備向競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的自主品牌高端市場(chǎng)發(fā)起進(jìn)攻，下半年將推出改款車(chē)型，實(shí)現(xiàn)20項(xiàng)配置升級(jí)。2018年將推出續(xù)航里程為450km的純電動(dòng)車(chē)型，到2019年形成“三油三電”的產(chǎn)品陣容，天平開(kāi)始往新能源方向傾斜，觀致的轉(zhuǎn)型之路任重道遠(yuǎn)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張景森）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：	暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考
車(chē)型信息：	觀致5 SUV 2018款 1.6T 自動(dòng)旗艦型
官方價(jià)：	19.49萬(wàn)
廠商：	觀致汽車(chē)
級(jí)別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2017-12
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.6T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	156
最大扭矩(N·m)：	230
變速箱：	6擋雙離合
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4600×1869×1658
軸距(mm)：	2710
最高車(chē)速(km/h)：	200
官方0-100km/h加速(s)：	10.5
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.3
整車(chē)質(zhì)保：	六年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4600
寬度(mm)：	1869
高度(mm)：	1658
軸距(mm)：	2710
前輪距(mm)：	1619
后輪距(mm)：	1607
最小離地間隙(mm)：	180
車(chē)重(kg)：	1600
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	55
后備廂容積(L)：	450
后備廂最大容積(L)：	1500 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	SQRE4T16
排量(mL)：	1598
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	156
最大功率(kW)：	115
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	230
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2500-4500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	雙可變氣門(mén)正時(shí)
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電機(jī)類(lèi)型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	6擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類(lèi)型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	235/50 R19
后輪胎規(guī)格：	235/50 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T145/80 R18
接近角(°)：	17
離去角(°)：	18.2
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	180
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.85
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
側(cè)滑門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
車(chē)頂行李架：	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	-
方向盤(pán)加熱：	-
方向盤(pán)記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●
倒車(chē)視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車(chē)電腦顯示屏：	●
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-
全液晶儀表盤(pán)：	-
全液晶儀表盤(pán)尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
駕駛模式切換：	-
手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電：	-
車(chē)載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-
近光燈：	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車(chē)窗：	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●
車(chē)窗一鍵升/降：
車(chē)窗防夾手功能：	●
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	車(chē)聯(lián)網(wǎng)
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	11
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線(xiàn)輔助：	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
疲勞駕駛提示：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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