搭載多連桿后懸掛 寶駿530頂配底盤解析

　　寶駿530的后懸掛采用多連桿結(jié)構(gòu)，官方稱其為“梯形連桿式獨(dú)立懸架”。細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，它竟與奧迪A6的后懸掛在結(jié)構(gòu)布置上極為相似，這也是為了營(yíng)造更加舒適的后排乘坐體驗(yàn)。當(dāng)然，如果沒(méi)有足夠的調(diào)校水平，結(jié)構(gòu)再相似也得不到預(yù)想中的舒適感。

　　但是需要注意的是，除了在寶駿530頂配版之外，別的低配車型上是看不到多連桿結(jié)構(gòu)后懸架的，也就是說(shuō)，多連桿結(jié)構(gòu)的后懸架僅提供給寶駿530的1.5T DCT旗艦型車型（售價(jià)：11.58萬(wàn)元），其余車型僅搭配扭力梁式非獨(dú)立懸掛——其實(shí)這也沒(méi)什么不能理解的，畢竟成本就擺在那了。

　　前面我也有講到，寶駿530的底盤涂層噴涂得并不均勻，對(duì)于車主來(lái)說(shuō)可以后期自己去外面維修廠再做一次噴涂，雖然底盤上的噴漆原本就做了防銹處理，一般情況都不會(huì)出現(xiàn)生銹的現(xiàn)象，但是對(duì)于細(xì)小的砂石沖擊，涂層還是會(huì)起到一定的隔絕噪音的作用。

　　從底盤上我們不難看出，寶駿對(duì)530頂配的底盤真的是下足了功夫，但是成本卻實(shí)實(shí)在在地增加，也由于售價(jià)過(guò)高，自然不是主力銷售車型。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，其實(shí)不如在其它配置上下多點(diǎn)功夫?qū)⒏鱾€(gè)版本車型做得水平相當(dāng)更讓人感動(dòng)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 遲東寧）