別克閱朗底盤解析 十萬級旅行車底盤長啥樣

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】作為國內(nèi)市場上的小眾車型，旅行車在中國如此大的汽車市場中的保有量并不高，但由于國人的旅行車情懷，讓它在一部分人心目中的地位卻是非常高，而別克閱朗的推出，也正是給愛好者有了情懷落地的機(jī)會(huì)。別克閱朗作為別克第一款引入國內(nèi)的旅行車，憑借其足夠獨(dú)特的外觀造型，給消費(fèi)者留下了深刻的印象，同時(shí)，其充裕的空間也已經(jīng)足夠打動(dòng)家庭用戶，那么它的行駛舒適性如何？它究竟是否能完美勝任“家用車”的角色？本期“操盤手”為你揭秘。

　　別克閱朗采用了前麥弗遜后多連桿懸掛，整體布局與英朗比較相似，但是兩車在調(diào)校上會(huì)有一定的區(qū)別。閱朗并沒有安裝前下護(hù)板，這對發(fā)動(dòng)機(jī)艙底部的保護(hù)有些缺失。但是采用了全框式副車架對安全性的提升起到一定的作用。車輛底部整體還算比較平整，在空氣動(dòng)力學(xué)方面有一定的好處。

　　前懸掛采用麥弗遜結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)早已是大家非常熟悉的了，它是家用車非常常見的前懸掛結(jié)構(gòu)類型。盡管架構(gòu)相似，但是每家車企的調(diào)校功力不同，所以同樣的麥弗遜懸掛也有不同的駕乘質(zhì)感。

　　前懸掛部分絕大多數(shù)部位都是使用了鋼制材料，而轉(zhuǎn)向節(jié)部分則是采用的鋁合金材質(zhì)。

　　閱朗的后懸掛采用了雙連桿式獨(dú)立懸掛，這類懸掛主要由兩根細(xì)長的橫擺臂和一根細(xì)長的縱擺臂，以及一組簧筒一體減震機(jī)構(gòu)組成，這種獨(dú)立懸掛可以簡單看做是麥弗遜懸掛的變種。

　　視覺上略顯單薄，但是其實(shí)兩根下連桿可以等同于傳統(tǒng)的下擺臂，同時(shí)減震筒并沒有布置在下擺臂上，不需要承受較大重量，所以兩根細(xì)長擺臂并不會(huì)有什么問題。

　　與前懸掛一樣，后懸掛同樣大量地使用了鋼制材料。

　　那么車身底部大面積沒有噴涂的地方不擔(dān)心生銹嗎？當(dāng)然不需要擔(dān)心，因?yàn)檐嚿碓谕垦b車間時(shí)已經(jīng)進(jìn)行了整車的防銹處理，并不需要噴涂涂層來進(jìn)行防銹。

　　在城市鋪裝道路行駛時(shí)，由于底盤調(diào)教的原因，整體的行駛質(zhì)感是值得肯定的，在壓到偶爾一個(gè)小坑的情況下，閱朗的底盤也能很輕松地將沖擊很好地吸收、過濾；而在遇到比較爛的路面時(shí)，閱朗底盤的表現(xiàn)就相對不這么從容了，一個(gè)接一個(gè)的路面起伏起會(huì)讓人感覺到過多的振動(dòng)，較多的細(xì)碎彈跳會(huì)傳遞到車內(nèi)來。

　　別克閱朗作為一臺(tái)入門級價(jià)位的旅行車，它能給到消費(fèi)者不僅是空間和外觀上的享受，同時(shí)底盤上的表現(xiàn)與同價(jià)位的車型相比也值得肯定的，后雙連桿的懸掛結(jié)構(gòu)在別克豐富的調(diào)校經(jīng)驗(yàn)下有著不俗的表現(xiàn)，11.99萬起的這款小眾車型究竟會(huì)不會(huì)是你的菜呢？（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 遲東寧）