總體而言君越底盤的表現較為常規,沒有給到人驚喜,但這里更多地是好奇,廠家似乎對君越的調校似乎多了一絲運動感,結果導致君越行駛中會感覺對振動處理不夠徹底,這一點與我們想象中的美系大船式的乘坐感有差異。君越懸架的這種變化,跟中期改款的外觀一樣,都趨于年輕化,這種底盤調校思路的變化不能說絕對的對與錯,但我相信選擇這一級別車型的消費者,其第一核心訴求都是舒適,所以這樣的改變能不能被消費者接受,這里還留有一絲疑問。(圖/文/攝:太平洋汽車網 杜慶煒)
#底盤解析#
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杜慶煒 高級編輯
自幼深受日系車毒害,來自吐槽星的工科男。
中年大叔去健身 測試別克2019款君越28T
與別克也是很有緣分,每次拿到別克的試駕車都是下雨天。被大雨困于車內,倒也讓我有了更多時間去琢磨新款君越的內飾。原本以為困于車內只會剩下無趣,但君越給了我一份安逸和舒適感:BOSE音響放著Gin Lee的《緣·兩半》、厚實的座椅開啟按摩功能,腦海內有那么一瞬間希望雨不要停,可以讓我一直享受這份感覺……但新款君越就只有這么一點長處嗎?顯然不是。
搶先試駕新款君越Avenir 更豪華的選擇
提及中國的B+級轎車市場,別克君越當屬第一個吃螃蟹的車型,而“更大更豪華”更像是一個標簽深深地烙印在了消費者心里。面對越來越多的競爭對手,以及市場需求的變化,君越也推出了更加奢華的Avenir版本。時隔一年,此次我們也終于迎來了它的中期改款車型。新車最大的變化在于:針對車頭和車尾造型進行了重新設計,而動力方面則搭載了全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機。
更注重豪華尊貴感 試駕2018款君越Avenir
Avenir,別克的高端子品牌,相信大家也不陌生了,之前別克GL8已經推出了Avenir版本,而這次試駕的君越Avenir則是別克在國內第二款Avenir車型(海外還推出了昂科雷Avenir版本),是基于君越升級而來,可以簡單理解為君越的“豪華版”,里里外外更注重豪華尊貴感。更值得一提的是,變速箱也由之前的6AT升級為了9AT,那實際表現如何?
別克君越Avenir靜態體驗 豪華感更進一步
太平洋汽車網 2017廣州車展
新時代座駕的較量 別克君越對比大眾邁騰
在科技化的今天, 汽車也在隨著時代發展更加的復雜, 作為一部需要承擔一面子以及家庭的中級車型,跟上時代的步伐也是必然的。而無論是在商務,或者是居家,不少的科技進步對于這兩方面都有著質的提升。今天筆者給各位帶來兩部中級車,他們剛剛于近期換代,他們有著自己id看家本領,他們無論從商居家都能夠很好勝任,同時他們都是最新時代的科技產物。
10速EDU變速箱/6s破百!全新名爵eHS場地試駕
在隨后30多年時間里,國內汽車工業拼命追趕,直至如今,再用粗制濫造來形容國產車(包含自主以及合資)就明顯不合適了。
威馬EX6 Plus預告圖 將于廣州車展發布
新車定位純電動中型SUV,將于11月22日開幕的2019廣州車展正式發布。
重新定義美系豪華 別克昂科旗Avenir靜態體驗
上汽通用別克在SUV領域,一直都缺少一款拔尖的高端產品而顯得平平無奇。直到昂科旗的出現,終于打破了這個僵局...
試國產特斯拉Model 3 操控依然好/做工改善
現在才過去了10個月,特斯拉中國工廠它……投產了!于是,就有了以下這篇試駕文章。
塊頭大但食量少 試駕廣汽菲克Jeep指揮官PHEV
連我們印象中向來以“大排量”“肌肉感”為標簽的美系品牌Jeep也主動轉型,推出了旗下首款國產插電混合動力車型——指揮官PHEV。
別克將上市: 世家
別克新車: 別克GL8新能源 別克E4 世紀
別克熱門車型: 君越 2022款 652T 豪華型 君越 2022款 Avenir艾維亞 先享型 君越 2023款 28T 越尊版
別克城市4S店: 廣州 北京 深圳 武漢 成都 上海 天津 杭州 青島 重慶
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