健康要緊！ 看看汽車(chē)上鮮為人知的環(huán)保技術(shù)

　　說(shuō)起沃爾沃，我們第一時(shí)間想到的關(guān)鍵詞是安全，而我們所認(rèn)識(shí)的安全，主要在于常見(jiàn)的主動(dòng)安全和被動(dòng)安全上，甚少關(guān)注車(chē)內(nèi)材料的安全問(wèn)題。但生于北歐的沃爾沃，環(huán)保意識(shí)其實(shí)比我們想象中的要強(qiáng)，以我們經(jīng)常接觸內(nèi)飾鍍鉻飾條為例，沃爾沃內(nèi)飾上的金屬鍍鉻飾件都進(jìn)行了防鎳泄漏控制，達(dá)到了珠寶級(jí)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。

　　相對(duì)于常見(jiàn)的金銀銅鐵，大家對(duì)于“鎳”這一金屬還是比較陌生的，事實(shí)上，我們?nèi)粘Ｉ钪薪?jīng)常會(huì)接觸到這一金屬。生活中常見(jiàn)的不銹鋼、合金鋼、非鉄合金、鑄材、電鍍材料等金屬器件在制造過(guò)程中都會(huì)加入一定含量的鎳，以提升耐蝕、抗蠕變、耐高溫/低溫、耐磨。例如一些非黃金非純銀類(lèi)的首飾、不銹鋼的餐具等，都存在一定量的鎳，汽車(chē)外觀(guān)和內(nèi)飾上的金屬鍍鉻裝飾件，自然也需要鎳。

　　但鎳卻是一把雙刃劍，在提升金屬性能之外，鎳本身其實(shí)是一眾致敏性較強(qiáng)的物質(zhì)，有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界上每100萬(wàn)人當(dāng)中，就有1人會(huì)因?yàn)榻饘俣^(guò)敏。過(guò)敏體質(zhì)的人接觸到鎳金屬可能會(huì)發(fā)生局部或者全身的過(guò)敏反應(yīng)。除此以外，世界衛(wèi)生組織國(guó)際癌癥研究機(jī)構(gòu)還將鎳化合物列為一類(lèi)致癌物。

　　如此一來(lái)，汽車(chē)內(nèi)飾上含鎳的鍍鉻飾件，特別是位于方向盤(pán)、中控臺(tái)上的零件，就有可能會(huì)對(duì)用車(chē)人員的健康形成一定程度的威脅。這樣的威脅或大或小，暫時(shí)也沒(méi)有證據(jù)說(shuō)明有人因?yàn)殚L(zhǎng)期觸摸車(chē)內(nèi)的金屬鍍鉻飾件而出現(xiàn)健康問(wèn)題，但沃爾沃卻沒(méi)有對(duì)其置之不理，而且對(duì)這些相關(guān)零件進(jìn)行防鎳泄漏控制，達(dá)到了珠寶級(jí)的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，即使長(zhǎng)期接觸沃爾沃車(chē)內(nèi)的金屬鍍鉻飾件，也不至于因?yàn)槠渲械逆嚩纬山】惦[患。

　　事實(shí)上，除了上面詳細(xì)提到的品牌在環(huán)保材料上作出了努力以外，隨著近年來(lái)人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，很多汽車(chē)品牌也在自己的產(chǎn)品上或多或少的使用一定成分的環(huán)保材料，也值得我們關(guān)注。

　　1、奧迪e-tron計(jì)劃推出環(huán)保材質(zhì)內(nèi)飾選裝包

　　在2019年5月份的時(shí)候就有外媒報(bào)道奧迪計(jì)劃在e-tron上推出完全由可回收的環(huán)保材質(zhì)組成的內(nèi)飾選裝包，以此來(lái)滿(mǎn)足環(huán)保主義買(mǎi)家的需求。奧迪e-tron車(chē)型產(chǎn)品經(jīng)理Matt Mostafaei在接受外媒采訪(fǎng)時(shí)表示將為e-tron在鑲嵌面板、裝飾件、座椅以及其它內(nèi)飾部位尋找合適的環(huán)保材料。筆者也在奧迪中國(guó)的官網(wǎng)上查看了e-tron的選裝包，雖然還沒(méi)有見(jiàn)到環(huán)保材料的加入，但奧迪有此想法，也是一個(gè)好的開(kāi)始。

　　2、豐田采用甘蔗作為內(nèi)飾塑料件原料之一

　　早在2010年，日本豐田公司就宣布將在車(chē)輛的部分內(nèi)飾塑料件上使用一種名為Ecologica Plastic的生物PET。豐田使用甘蔗制成的一種原材料來(lái)取代該P(yáng)ET中使用的標(biāo)準(zhǔn)單乙二醇，以往這種標(biāo)準(zhǔn)單乙二醇是以石油作為原材料制造，該種原材料推廣后將會(huì)在一定程度上減少汽車(chē)制造過(guò)程中石油化工原料的使用量。

　　3、現(xiàn)代汽車(chē)用火山巖來(lái)制造內(nèi)飾覆蓋件

　　現(xiàn)代汽車(chē)曾經(jīng)使用火山巖作為原料之一來(lái)制造內(nèi)飾覆蓋件，選用一種類(lèi)似浮石的低密度火山巖，將其壓碎之后與聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯（PET）纖維樁和玻璃微珠一起，在一種PP配混料中進(jìn)行混合，然后通過(guò)注塑成型生產(chǎn)出用于汽車(chē)內(nèi)飾的紋理柱裝飾板。這種混合了火山巖的材料的表面擁有微小的色斑，因而無(wú)需對(duì)成型的裝飾板進(jìn)行噴涂或織物包裹，與采用滑石粉相比，減輕了10%的重量，直接成本降低了50%，同時(shí)還消除了包裹織物的成本和涂料成本，避免了噴涂對(duì)環(huán)境帶來(lái)的影響。

　　繼南極氣溫首次破20攝氏度之后，環(huán)保又一次成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)，事實(shí)上，環(huán)保與用車(chē)人的健康息息相關(guān)，越是環(huán)保的材料基本上對(duì)人體的傷害也越少。而要推進(jìn)汽車(chē)材料的向環(huán)保方向發(fā)展，最有效的莫過(guò)于汽車(chē)廠(chǎng)商們的重視和投入，換一個(gè)角度來(lái)看，環(huán)保技術(shù)、環(huán)保用料的應(yīng)用，某程度上其實(shí)也是一個(gè)汽車(chē)品牌實(shí)力的體現(xiàn)。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 杜炬豪）