趕走甲醛與PM2.5 車內空氣凈化技術介紹

2013-01-17 18:16:22 作者：常慶林

PM2.5與甲醛嚴重影響車主健康
沃爾沃S60/雪鐵龍C4 L上的空氣凈化技術
雪佛蘭景程/豐田凱美瑞上的空氣凈化技術
比亞迪“綠凈”技術將成PM2.5殺手

1PM2.5與甲醛嚴重影響車主健康回頂部

　　【太平洋汽車網技術頻道】世界末日過去了，但人類的日子并不好過。近日，全國自北向南的各個地區都出現灰霾天氣，空氣質量指數與PM2.5濃度都全線“爆表”。環境空氣質量已經由影響人們生活發展到危害人們健康乃至生命了。為了各位網友的健康，本文將介紹車載空調系統上所使用的一些主流空氣凈化技術。

體驗讀圖模式

什么是PM2.5？

　　PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物。雖然PM2.5只是地球大氣成分中含量很少的組分，但它對空氣質量和能見度等有重要的影響。PM2.5粒徑小，富含大量的有毒、有害物質且在大氣中的停留時間長、輸送距離遠，因而對人體健康和大氣環境質量的影響更大。

● 空氣質量的現況

　　北京市氣象臺13日10時35分發布北京氣象史上首個霾橙色預警。北京市大部分地區空氣質量指數AQI全部達到極值500，六級嚴重污染中的“最高級”。在15日17時珠三角62個空氣質量監測站中有49個出現PM2.5超標(占79%)，污染的區域由深圳、中山等地向北擴散。在江門西區、佛山華材職中的監測站點一度出現了重度污染情況，其中佛山華材職中站點PM2.5的24小時平均濃度達到166微克/立方米。

● 車內空氣質量的影響因素

　　車內的空氣質量主要受到環境空氣質量和內飾總揮發性有機化合物（TVOC）含量。環境空氣通過空調外循環系統進入車內，而TVOC則是由內飾揮發到車內的。

什么是TVOC？

　　TVOC（Total Volatile Organic Compounds）總揮發性有機物的主要成分是烴類、鹵代烴、氧烴和氮烴，它包括：苯系物、有機氯化物、氟里昂系列、有機酮、胺、醇、醚、酯、酸和石油烴化合物等。汽車內的TVOC主要來源于內飾及其上的粘合劑。新車內飾會散發出濃度較大的TVOC有害氣體，對人體健康造成傷害。

　　近日，國內22家消費維權單位聯合北京市勞動保護科學研究所，首次發布了汽車室內空氣質量比較試驗報告。這次比較試驗共檢測了包括進口品牌等25個汽車品牌的42個在用車型。獲得5星空氣質量的車型如下表。

汽車室內空氣質量比較試驗報告五星車型列表
序號	廠家	車型	甲醛	乙醛	丙烯醛	苯	甲苯	乙苯	苯乙烯	二甲苯
序號	廠家	車型	≤0.10	≤0.05	≤0.05	≤0.11	≤0.10	≤1.50	≤0.26	≤1.50
1	沃爾沃	S60	0.014	0.02	<0.001	<0.001	0.016	0.001	<0.001	<0.003
2	一汽豐田	RAV4	0.017	0.021	<0.001	<0.001	0.013	0.003	<0.001	<0.006
3	東風日產	軒逸	0.018	0.014	<0.001	<0.001	<0.001	0.002	<0.001	<0.003
4	北京現代	ix35	0.035	0.021	<0.001	<0.001	<0.001	<0.001	<0.001	<0.003
5	馬自達	馬自達5	0.025	0.025	<0.001	<0.001	0.012	<0.001	<0.001	<0.005
6	北京現代	索納塔8	0.03	0.023	<0.001	<0.001	<0.001	<0.001	<0.001	<0.003
7	東風悅達起亞	智跑	0.032	0.024	<0.001	<0.001	<0.001	0.005	<0.001	<0.003
8	華晨中華	駿捷FSV	0.039	0.018	<0.001	<0.001	<0.001	0.02	0.01	0.011
制表:www.egb634.com

　　42款車只有8款取得5星成績，可見大部分汽車的車內空氣質量狀況都并不十分理想。

　　環境空氣要進入車內，首先要通過車內的空調濾清器。但普通空調濾清器只能過濾顆粒大小大于5微米直徑的灰塵以及花粉，對于PM2.5則無能為力。因此面對日益嚴重的PM2.5污染，車內空氣凈化系統變得尤為重要。

2沃爾沃S60/雪鐵龍C4 L上的空氣凈化技術回頂部

● 沃爾沃S60/S80 IAQS車內空氣質量系統+環保內飾

【沃爾沃IAQS內部空氣質量系統】

　　IAQS車內空氣質量系統通過車外的空氣質量傳感器，感知車外空氣質量，控制車輛內外循環。當車外空氣質量較差的時候，IAQS會關閉外循環進風口，把空調系統切換到內循環。奔馳、寶馬等豪華車上都配置有功能類似的系統。除此以外，沃爾沃S60的多重空氣濾能夠過濾掉95% 0.1微米直徑的顆粒物（相當于PM0.1）。沃爾沃IAQS能夠有效應對環境空氣PM2.5超標。

　　為應對車內TVOC超標，沃爾沃對車廂內的各裝飾材料和內部織物做了特定的過敏或有害物質的檢測，確保駕乘者不受到有害排放或可能引起不愉快反應的氣體影響。據了解，沃爾沃所有的內飾蒙面和內飾織物均符合Oko-Tex標準100（國際環保紡織協會）的嚴苛標準，以確保車內紡織物不會危害車內乘客的身體健康。

● 雪鐵龍C4 L AQS空氣質量系統+等離子發生器

　　雪鐵龍C4 L帶有AQS空氣質量系統，此系統與上面提到的IAQS系統類似，當傳感器感知到車外空氣質量低于標準時便會自動把空調切換到內循環模式，從而避免污濁空氣進入車內。

　　雪鐵龍C4 L車上帶有等離子發生器，其開關位于中控臺下部。把旋鈕旋轉至“ION”檔位，等離子發生器便會向車內釋放等離子。等離子發生器的主要原理就是通過高壓電路產生等離子體，通過正負離子，破壞細菌表面的蛋白膜，從而起到殺滅空氣中的細菌、霉菌的作用。同時，等離子發生器也能部分分解苯乙烯等氣體，起到凈化空氣的作用。

3雪佛蘭景程/豐田凱美瑞上的空氣凈化技術回頂部

● 雪佛蘭景程 VAPS負離子發生器+VQS空氣質量系統

　　雪佛蘭景程是車內配置有負離子發生器。在同級車中，景程是配置此系統價格最低的車型。負離子發生器的產生原理與等離子類似，都是通過高壓電路，結合尖端放電實現的。負離子在空調系統中的作用是消除靜電，讓空調吹出的風給人的感覺更接近于大自然。負離子發生器在產生負離子的同時也會產生一定的臭氧。因此，對于汽車空調來說，使用負離子發生器的時間不要過長，也要注意內外通風。

● 豐田凱美瑞負離子發生器+光觸媒

　　豐田凱美瑞上采用了負離子發生器以及光觸媒技術來提升車內空氣質量。其中，光觸媒技術對于消除車內飾散發出的TVOC有較好的消除作用。目前，光觸媒凈化技術多采用氧化鈦作為催化劑，利用紫外線照射，讓空氣中的甲苯等大分子有害物質發生化學分解，轉化為無害物質，達到凈化空氣作用。這種系統對于環境空氣PM2.5超標的消除作用并不明顯，但對車內甲醛、甲苯等TVOC有毒物質有一定的清除作用。

4比亞迪“綠凈”技術將成PM2.5殺手回頂部

● 比亞迪 “綠凈”空氣凈化技術

　　比亞迪“綠凈”包括兩項核心技術——駐極體靜電捕捉技術以及雙重靜電集塵技術。駐極體靜電捕捉是利用帶電的駐極體來使空氣中的微粒改變方向，撞擊到濾材纖維上被攔截。雙重靜電集塵技術的靜電發生器使空氣中的顆粒帶電，在通過HAF時因材料的靜電效應而被攔截去除。

● 哪種技術應對PM2.5超標最給力？

　　消除PM2.5最為有效的技術是比亞迪即將推出的“綠凈”空氣凈化技術。使用靜電效應來吸附空氣中的小直徑懸浮顆粒效果明顯。相關數據表明：在室外PM2.5的數值高達150的情況下，使用了“綠凈”空氣凈化技術的車，車內的PM2.5的數值可以控制在12以下。帶電的氣體吹進車內或許感覺起來不夠清新，但潔凈程度毋庸置疑。如果在綠凈技術上能加入負離子發生器來消除空氣中的靜電就更完美了。

　　而雪鐵龍的AQS以及沃爾沃的IAQS通過自動感知車外空氣質量來切換空調內外循環在一定程度上能防止PM2.5微粒進入車內，起到隔絕污染源的作用。高質量的空調濾在這種系統中決定了能否去除PM2.5微粒的關鍵。

● 如何清除車內的TVOC？

　　最根本避免車內TVOC超標的方法就是像沃爾沃一樣采用環保的內飾材料。而要通過添加額外設備來清除車內TVOC的話，最有效的就是采用類似豐田凱美瑞的光觸媒技術。而對于汽車后市場那種短時間的光觸媒凈化對于持續釋放的新車TVOC清除作用未如理想。

　　總結：汽車主流空氣凈化技術包括自動切換空調內外循環、負離子發生器、等離子發生器、光觸媒。而比亞迪“綠凈”技術是即將推向市場的一項清除PM2.5效果顯著的技術。對于車內TOVC物質的清除，最根本的方法是如沃爾沃一樣采用環保內飾材料，最有效的方法是使用豐田凱美瑞上配置那種光觸媒空氣凈化器。隨著空氣環境的日益惡化，汽車空調凈化技術將越來越受到重視，或將成為一臺汽車上的重要賣點之一。

#熱點事件分析#