長安汽車CS35發(fā)動機乳化物媒體溝通會

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】2013年3月4日，長安汽車召開了關(guān)于CS35存在機油乳化風(fēng)險的說明會。說明會對乳化物形成的原因、解決過程、召回方案以及生產(chǎn)調(diào)整做出了詳細的介紹。

　　對于此次說明會，作為媒體的我們在收到邀請函的時候還是感覺蠻詫異的，首先是因為CS35上市沒多久，保有量并不大，出現(xiàn)問題車型基本集中在北方，華北尤為突出，算是地區(qū)性問題。而此次說明會邀請了國內(nèi)數(shù)十家主流媒體，規(guī)模不小，這是第二點感覺詫異的地方。說明會出席的人員中，從公司副總裁、汽車研究院院長、市場營銷、質(zhì)量控制等眾多人員，此為第三點詫異之處?？傮w而言，長安此次的處理速度快、態(tài)度誠懇，可算是“小事化大”，相當(dāng)有誠意，比起很多合資品牌習(xí)慣性地“大事化了”要認真得多，值得肯定。

● 事件回顧

　　2013年1月14日，長安汽車接到第一例客戶反饋CS35機油乳化現(xiàn)象。隨后有大批車主反映汽缸蓋罩上有大量乳化物現(xiàn)象。長安汽車隨即對問題進行調(diào)研和攻關(guān)。

　　1月29日，長安汽車在官網(wǎng)在發(fā)布“關(guān)于部分長安CS35發(fā)動機機油加注口蓋處出現(xiàn)白色泡沫的處理意見”。隨即展開市場行動，到3月3日，已完成7237臺車的處理，并向國家質(zhì)檢總局進行了報告。

　　3月4日，召開本次媒體說明會。

　　1月29日的官方聲明如下(點擊查看官網(wǎng)連接)：

　　關(guān)于部分長安CS35發(fā)動機機油加注口蓋處出現(xiàn)白色泡沫的處理意見

　　近期，部分長安CS35用戶反映在發(fā)動機機油加注口蓋處出現(xiàn)白色泡沫現(xiàn)象。對此，長安汽車高度重視，立即成立了由技術(shù)、質(zhì)量、營銷服務(wù)等部門組成的專家團隊，分9個工作小組，奔赴全國各地進行調(diào)查診斷，原因分析，研究解決方案，實施優(yōu)化驗證。現(xiàn)將有關(guān)處理意見告知如下：

　　一、原因分析

　　1.在低溫天氣環(huán)境下，發(fā)動機工作產(chǎn)生的水蒸汽與機油蒸汽遇冷凝結(jié)，在發(fā)動機機油加注口、缸蓋罩處形成白色泡沫。尤其在冬季冷啟動、短時間行駛停車后，更容易出現(xiàn)。

　　2.長安CS35采用了內(nèi)、外部油氣分離系統(tǒng)。外部油氣分離系統(tǒng)由于分離效率高，更容易分離出水蒸汽，產(chǎn)生白色泡沫幾率加大。

　　3.機油加注口蓋處有白色泡沫屬于正常現(xiàn)象，不會對發(fā)動機使用性能和壽命造成影響，不影響車輛正常使用。若因此對發(fā)動機造成損傷，無論車輛是否出保，長安汽車都將免費處理。

　　4.如果機油出現(xiàn)乳化或變質(zhì)現(xiàn)象，請車主朋友立即停止使用車輛，及時聯(lián)系服務(wù)站進行診斷。

　　二、解決方案

　　1.清洗發(fā)動機缸蓋罩，更換機油濾清器。

　　2.取消外部油氣分離器，更換三通管。

　　3.為了讓用戶更加放心，對發(fā)動機進行兩次深度清洗。第一次加注新機油后，原地怠速五分鐘后放出;第二次加注新機油，原地怠速五分鐘后再次放出;最后再加注新機油，確保發(fā)動機徹底清洗干凈。

　　4.目前，公司正在向全國服務(wù)中心發(fā)送配件，預(yù)計三到五天到店，屆時工作人員將通知您進行免費更換服務(wù)(對于部分距離較遠地區(qū)，可能配送時間稍長，請車主朋友諒解)。請各位車主保持通訊暢通，我們的工作人員將主動與您聯(lián)系預(yù)約服務(wù)的時間和地點。

　　本著對客戶負責(zé)，讓車主能夠安心用車，長安汽車給予返站維修客戶車輛的發(fā)動機延長質(zhì)保一年的承諾。對這次給車主朋友們帶來的不便，深感歉意。

　　同時，長安汽車將繼續(xù)以客戶為中心，以高品質(zhì)為目標(biāo)，持續(xù)改善，不斷為消費者提供經(jīng)典產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，請廣大消費放心使用，一如既往關(guān)注長安汽車。

　　長安汽車股份有限公司

　　二〇一三年一月二十九日

　　對于上文所提到的“油氣分離器”，我們也做過先關(guān)的技術(shù)解讀，請點擊《機油乳化的元兇 發(fā)動機油氣分離器剖析》。而出現(xiàn)問題的發(fā)動機為長安H系列BLUE CORE發(fā)動機，同時也是逸動的發(fā)動機，這款發(fā)動機在轉(zhuǎn)速5000轉(zhuǎn)的時候可以輸出92kW(125馬力)，在轉(zhuǎn)速達到4000-5000的時候，可以輸出扭矩160牛米，數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯。此款發(fā)動機并非只應(yīng)用在CS35上，在長安其他車型上也有使用。

● 為什么逸動上相同的發(fā)動機沒有出現(xiàn)機油乳化物的問題(或僅僅是個案)

　　對于這個問題，長安汽車給出的解釋是因為CS35是SUV車型，發(fā)動機艙內(nèi)部空間較大。當(dāng)外部空氣溫度較低，汽車運轉(zhuǎn)時間較短的情況下，發(fā)動機艙的溫度比逸動低，油氣分離器容易遇冷從而析出水分，導(dǎo)致機油產(chǎn)生乳化物。

● “機油乳化”和“(機油加注口蓋等處)乳化物”的界定

　　長安汽車對此兩個概念作出了明確解釋。機油乳化是指發(fā)動機油底殼內(nèi)的機油與水混合后變質(zhì)，潤滑能力大幅下降，對發(fā)動機造成負面影響，持續(xù)和極端情況下會導(dǎo)致發(fā)動機損壞。據(jù)官方聲明真正具有乳化風(fēng)險的案例數(shù)量為3例。

　　乳化物則指發(fā)動機曲軸通風(fēng)系統(tǒng)環(huán)路油氣混合氣的水蒸氣冷凝后附在零件上產(chǎn)生的混合物，不參加發(fā)動機內(nèi)部循環(huán)，不會對發(fā)動機造成影響。并且這一過程是可逆的，在合適的工作溫度下，乳化物會減少。

　　不過由于部分用戶反應(yīng)的乳化物非常多，原來的油氣分離器會直接析出水分流入油底殼，因此我們認為如果長時間不清理，機油乳化風(fēng)險還是比較大的。所以，無論您的汽車是否出現(xiàn)乳化物，都應(yīng)該參與召回。

● 如何改進以避免機油乳化

　　由于發(fā)動機在某種程度上確實存在不完善之處，長安汽車對CS35車體以及發(fā)動機進行了改進。改進措施主要有3個。

1、增加發(fā)動機機艙密封條

　　優(yōu)化發(fā)動機頂部區(qū)域的空氣量和流動，使機艙較快地建立和維持合適溫度。

2、重新設(shè)計缸蓋罩保溫罩

　　保溫罩內(nèi)有隔熱消音棉，改善CS35發(fā)動機缸蓋罩保溫能力，避免水蒸氣在缸蓋罩內(nèi)冷凝為液態(tài)水。

3、重新設(shè)計缸蓋罩

　　減少散熱面積，同時使缸蓋罩保溫罩與缸蓋罩更好貼合。

　　對于這些改動，長安汽車也通過了多次試驗驗證，確保了噪音、動力性和然后經(jīng)濟性、熱害試驗都滿足原來的要求，不會給整車以及發(fā)動機性能帶來負面影響。

● 我們的疑問：是否說明研發(fā)時候存在疏忽和缺憾?

　　盡管長安汽車對機油乳化物的產(chǎn)生做出了解釋，并提出解決方案，但我們還是有一個疑問：這是否說明了長安汽車在發(fā)動機研發(fā)/整車試驗時存在疏忽和缺憾呢?對此，長安汽車給出了如下答復(fù)。

1、乳化物產(chǎn)生現(xiàn)象只要在特定情況下其實都會發(fā)生

　　乳化物產(chǎn)生現(xiàn)象其實并不罕見，它和發(fā)動機積碳一樣，屬于非常難以完全避免的問題，只是嚴重的程度有所不動。如前文所提到的，如果是輕微的乳化物現(xiàn)象，發(fā)動機在適當(dāng)?shù)墓ぷ鳒囟认拢榛锸强梢宰孕袦p少的。

　　出現(xiàn)乳化物的車輛使用狀況基本是“在寒冷天氣下短時間使用，長時間停留”，也就是導(dǎo)致了發(fā)動機艙一直處于溫度不夠高的情況。對于這一工況，長安汽車以其外籍發(fā)動機專家馬丁命名，稱為“馬丁工況”(工況細節(jié)，例如溫度、濕度、工作時間和溫度等不詳)。在“馬丁工況”下，車輛是極其容易產(chǎn)生乳化物。

　　CS35嚴格按照國家以及長安汽車研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)進行試驗，但由于車輛實際使用環(huán)境復(fù)雜，試驗并不能考慮到所有狀況，而恰好CS35在“馬丁工況”下乳化物嚴重。

2、長安汽車日后會將“馬丁工況”加入到所有新車試驗中

 　　長安汽車也表示，會將“馬丁工況”加入到車輛開發(fā)額過程中來，以后生產(chǎn)的車輛都會進行“馬丁工況”測試。

隨后，長安官方在其官網(wǎng)上發(fā)布了此次溝通會簡報如下（點擊查看官網(wǎng)鏈接）：

　　長安CS35媒體溝通會內(nèi)容通報

　　2013年3月4日，針對市場反映的CS35機油乳化問題和顧客投訴的CS35機油加注口蓋出現(xiàn)乳化物問題，長安汽車在重慶召開CS35媒體溝通會，通報了機油乳化問題和機油加注口蓋出現(xiàn)乳化物問題的原因、進展和解決方案，并通過媒體向廣大用戶表示誠摯的歉意?，F(xiàn)將有關(guān)內(nèi)容通報如下：

　　一、關(guān)于機油乳化問題

　　1.現(xiàn)象描述

　　機油乳化是指發(fā)動機油底殼內(nèi)機油與水混合后造成機油變質(zhì)，機油潤滑能力大幅下降，持續(xù)運行將對發(fā)動機摩擦副和運動副造成影響，極端情況下將損壞發(fā)動機。

　　2.產(chǎn)生原因及后果

　　2013年1月26日以前生產(chǎn)的CS35曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)管路設(shè)計不合理，在低溫尤其在冬季濕寒地區(qū)長時間怠速或短里程用車后，存在將水蒸氣凝結(jié)成水送入油底殼的隱患，帶來機油乳化的風(fēng)險。

　　3.解決方案

　　取消外部油氣分離器，切斷水進入油底殼的可能，避免了油底殼機油乳化的風(fēng)險，于1月26日完成生產(chǎn)切換。長安汽車1月29日官方網(wǎng)站發(fā)布解決方案，對已售出的車輛免費清洗發(fā)動機缸蓋罩，更換機油濾清器;取消外部油氣分離器，更換三通管;對發(fā)動機進行兩次深度清洗。

　　針對該問題，長安汽車正按照相關(guān)程序向國家質(zhì)檢總局申請主動召回。

　　二、關(guān)于機油加注口蓋出現(xiàn)乳化物問題

　　1.現(xiàn)象描述

　　指發(fā)動機曲通系統(tǒng)里的水蒸氣冷凝后與附著在機油加注口蓋上的機油產(chǎn)生的混合物，該乳化物會隨著環(huán)境溫度的提高而減少或消失。

　　2.產(chǎn)生原因及后果

　　由于CS35發(fā)動機機艙保溫能力不足，在環(huán)境溫度較低，行駛里程或行駛時間短，車輛停放時間長的使用條件下，容易在機油加注口蓋、氣缸罩內(nèi)壁等溫度較低區(qū)域，出現(xiàn)冷凝水與這些部位的機油混合而產(chǎn)生乳狀物。該乳化物不在發(fā)動機內(nèi)流動，不會對發(fā)動機使用性能及壽命造成影響。

　　3.解決方案

　　重新優(yōu)化設(shè)計，增加CS35發(fā)動機機艙保溫能力，從源頭上抑制乳狀物的生成。目前正在進行優(yōu)化零件的調(diào)試和制作，預(yù)計從2013年3月31日開始分期分批，從北向南實施市場服務(wù)活動，為CS35發(fā)動機機艙保溫能力免費升級。

　　本次市場活動本著客戶自愿的原則，服務(wù)中心將設(shè)立CS35專用維修工位，對預(yù)約客戶設(shè)置快速維修通道。

　　三、延保承諾

　　1、長安汽車將對2013年3月31日前購買的長安CS35的用戶(以銷售發(fā)票日期為準(zhǔn))進行親情關(guān)懷活動，對發(fā)動機相關(guān)零部件，在原保修期基礎(chǔ)上延長1年或2萬公里(以先到者為準(zhǔn))。

　　2、延保明細

　　4、服務(wù)中心以短信或電話、函件等的方式向符合延保條件客戶進行告知。同時, 客戶也可憑購車發(fā)票向長安汽車授權(quán)服務(wù)網(wǎng)點查詢所購車輛的保修期限變更情況。

　　四、聯(lián)系方式

　　1、CS35服務(wù)專線：

　　客戶可以撥打400-888-6677并根據(jù)提示音按“9” →轉(zhuǎn)入CS35人工服務(wù)。長安汽車將安排專門的客戶代表處理相關(guān)事宜，同時還安排CS35專家答疑。該服務(wù)專線每周七天，每天24小時工作。

　　2、官網(wǎng)咨詢服務(wù)：

　　登陸長安汽車官方網(wǎng)站(www.changan.com.cn)了解相關(guān)信息。

　　總結(jié)：在我們看來，長安CS35發(fā)動機出現(xiàn)大量乳化物是確實存在的，其根本原因也基本可以確認是在研發(fā)過程中由于經(jīng)驗不足所導(dǎo)致的。不過正如開篇所講，長安汽車對此次事件的反應(yīng)速度、解決方案制定和態(tài)度上堪稱典范。不但為自主品牌樹立了良好的榜樣，更是為眾多自以為是的合資品牌敲響了警鐘。汽車研發(fā)和生產(chǎn)是非常復(fù)雜的過程，我們的自主品牌也在這條道路上艱辛地前進，如果能夠以此態(tài)度不斷前進，作為消費者的我們或許也應(yīng)該給出更多的寬容和支持。