手動擋是關鍵 大眾DSG變速箱該如何磨合
● 磨合時應該如何使用DSG變速箱
下面總結一些裝備1.4TSI+7速DSG（DQ200）變速箱動力總成車輛磨合及日常使用DSG變速箱的方法，供各位參考：
1）盡量不要急剎車，每一次急剎都會對離合器和齒輪造成沖擊。
2）起步用D檔或手動1檔，手動、D、S檔相結合是完成磨合的最佳方法。
3）市區行駛用手動3檔，適當加上4、5檔或S檔。可以減少頻繁跳檔，減少變速箱產生高溫。
4）上長坡或陡坡用手動模式，鎖定檔位。主要是減少頻繁D檔自動跳檔。
5）下長坡用手動模式，利用發動機制動。
6）市區塞車路段，時速低于5公里時，可用N擋滑行。正常行駛禁止空擋滑行。
7）等紅綠燈時，N檔+剎車，不要D檔踩剎車。因為DSG車用D擋踩剎車會造成半聯動，從而產生滑磨與贅熱。
8）等紅綠燈時不要掛P檔，可用N檔+剎車。主要是防止被追尾而導致變速箱損壞。
9）坡道起步用手剎輔助，防止溜車同時也減少離合器的負擔，減少滑磨產生的熱。
10）不必過于溫柔對待油門，正常開就可以。如很輕柔才油門也會加快DSG加檔。
11）冬季可慢速小跑進行預熱，不必原地停車太久。因為DSG齒輪箱的齒輪油會隨著發動機轉動而甩起來，而滑閥箱的動力液也會隨著電機運轉動起來。
總結：適時使用手動擋是DSG變速箱磨合的關鍵，手動檔、D檔、S檔相結合是最好的磨合方法。不能全程只用D擋跑磨合期，這樣發動機轉速只會在2000轉范圍內工作，不能得到全工作范圍的磨合。良好的磨合是為新車以后行走萬里路打下堅實的基礎，所以在磨合期開車就不要老想著如何省油，而讓發動機在全工作轉速范圍內充分磨合才是關鍵。（文章部分內容及觀點來源于藍色方向盤，原文地址：http://go.peakauto.cn/dsg01.html/1）
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