上汽臨港工廠生產線探秘 榮威/MG誕生地

● 焊裝車間

　　臨港工廠焊裝車間目前生產三個平臺下的四款車型，包括榮威950、榮威550、MG6、MG3。年底將增加今年在上海車展上發布的MG CS SUV概念車的量產車型。車間按照工藝區域劃分為底板、側圍、總拼、門蓋、表調五大工藝區域。

分拼焊接線

　　和其他自主車企的焊裝車間類似，分拼焊接線的工人較多。分拼線屬于勞動密集型區域。分拼焊接線焊接完成的各車身分拼（車頂、側圍、底板等）將通過人工或自動的方式運輸到主拼增焊線上進行全自動車身焊接，形成我們常見的白車身。

主拼增焊線與Opengate 8機械臂全自動車身焊接

　　臨港工廠主拼增焊線的自動化程度較高。就MG3下車體主拼增焊線而言，焊點總數為312個，已實現100%的自動化焊接。

　　臨港工廠的生產線是柔性生產線，能夠在同一條生產線上生產不同的車型。生產線上采用的Opengate技術使得各車身分拼部分（地板總成、側圍總成、前中后梁）能夠一次拼合成型，從而使得車身尺寸及質量得到保證。目前Opengate工位共由IP、ZP、BP三種Gate（相當于3個平臺的車型）及8臺機器人組成，可以實現三種車型自由切換的柔性生產目的。該工位最終可以擴展成為4副Gate，實現四種車型的柔性生產。這也為AS-21的投產提供了技術保證。

【上海汽車臨港工廠Opengate 8機械臂車身焊接過程】

激光車頂焊接

　　值得一提的是，上汽臨港工廠的生產線帶有車頂激光焊接的能力。我們熟悉的榮威950的車頂落水槽就是使用激光焊接工藝焊接的，激光焊接長度為3200mm。

表面調整線

　　白車身焊接完成后會被送到表調線，即表面調整線。在此，工人會對車身表面進行檢查和調整并安裝四門兩蓋，然后運送到油漆車間。

車間人員帽子顏色的含義

　　據介紹，在臨港工廠的車間里通過頭頂上的帽子就能判斷這個人的工種。感興趣的請看下圖的描述。