純城市SUV底子 比亞迪S6底盤實(shí)拍解析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】比亞迪S6是比亞迪在2011年推出的首款SUV車型，憑借其親民的價格、豐富的配置以及借鑒不錯的外觀，在SUV市場中表現(xiàn)還不錯。作為一款城市SUV，目前比亞迪S6還沒有四驅(qū)版本，以后會不會增加現(xiàn)在說不定，今天我們就來看看它的底子表現(xiàn)怎樣？是否具有到野外撒野的資本。

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　　注：本次拍攝的車型為比亞迪S6 2013款 勁悅版 2.4L 兩驅(qū)  尊貴型，官方指導(dǎo)價為12.09萬元。

● 底盤一覽

　　比亞迪S6的前懸采用了常見的麥弗遜式懸掛，后懸掛采用了官方稱為麥弗遜配三連桿式懸掛，其結(jié)構(gòu)就是將麥弗遜懸掛的下擺臂拆分為兩個連桿，再加一根縱臂構(gòu)成。其結(jié)構(gòu)與麥弗遜一樣，形式簡單，占用空間小，舒適性不錯。不過其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、防側(cè)傾能力等方面表現(xiàn)相對較差。

● 前懸掛及細(xì)節(jié)實(shí)拍

　　比亞迪S6采用了全框式的副車架，為鋼材質(zhì)，下擺臂通過副車架與車身相連接。全框式副車架有利于提升車頭前底部的剛性。

　　前懸掛的下擺臂以及車輪軸承座均為鋼材質(zhì)。下擺臂是由兩片沖壓鋼片焊拼而成，為了減輕簧下質(zhì)量，在保證下擺強(qiáng)度的情況下，采用了挖孔偷輕的方法。

　　在副車架與車身連接處，可以看到S6使用了較軟的橡膠襯套，作用是可以減少懸掛的震動較為直接地傳遞到車身，以提高舒適性。雖然其減震效果沒有液壓襯套效果好，不過有總比沒有好。

　　我們使用電子游標(biāo)卡尺測得前防傾桿的直徑為23.29mm。

● 后懸掛及細(xì)節(jié)實(shí)拍

　　比亞迪S6采用H型后副車架，材料也是鋼材質(zhì)，通過四點(diǎn)與車身進(jìn)行固定。

　　比亞迪S6的后懸掛，官方稱為“麥弗遜配三連桿式懸掛”，其結(jié)構(gòu)可以看作為將麥弗遜懸掛的下擺臂拆分為前、后兩根連桿，再加一根縱臂構(gòu)成。其結(jié)構(gòu)與麥弗遜一樣，形式簡單，舒適性不錯，占用空間小，可以為后排“壓榨”多一點(diǎn)空間，不過其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、防側(cè)傾能力等方面表現(xiàn)較差，經(jīng)不起野外折騰。類似的結(jié)構(gòu)可以在豐田凱美瑞以及漢蘭達(dá)車型上看到。

　　后懸掛的車輪軸承座以及連桿均為鋼材質(zhì)，在這種級別的車型上很常見。

　　同樣，在后副車架與車身連接處，比亞迪S6同樣采用了橡膠襯套，不過橡膠的質(zhì)量有待提高，可以看到老化的痕跡了。

　　我們使用電子游標(biāo)卡尺測得后防傾桿的直徑為16.14mm。

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● 底盤其他細(xì)節(jié)實(shí)拍

　　比亞迪S6的底盤前部較為平整，發(fā)動機(jī)底部有不完整的護(hù)板覆蓋，露出油底殼與排氣管。前端有設(shè)計導(dǎo)流孔，在行駛中可以將氣流導(dǎo)向動力總成，利于散熱。

　　相對于前部，底盤中部就很不規(guī)整了。由于沒有護(hù)板覆蓋，裸露的油管、明顯突出的底部縱橫梁等，高速行駛時底部容易產(chǎn)生亂流。當(dāng)然我們不能對10萬元級別的SUV有太高的要求。

　　裸露車身的大部分區(qū)域都采用了防銹隔音涂層處理，在一些連接焊縫處還涂有密封膠，不過在突出縱橫梁的側(cè)面部分是沒有涂層的。

　　比亞迪S6的汽油濾清器以及活性碳罐總成都布置在車身底部，由于沒有護(hù)板遮擋，上面都沾滿了泥水。可能考慮到成本問題沒有安裝大面積護(hù)板，不過在汽油濾清器以及活性碳罐總成加裝一小塊護(hù)板遮擋一下泥水什么的是有必要的。

　　比亞迪S6并沒有后備箱槽，而是直接采用懸吊的方式布置在車尾部（這種方式在越野車型上很常見），輪胎底部并采用護(hù)板包裹。這種方式可以在一定程度上為后備箱騰出空間，不過更換備胎時就沒那么方便了。

　　比亞迪S6的前后輪拱罩只有小部分區(qū)域采用護(hù)板包裹，不過裸露車體的大部分區(qū)域也采用了防銹涂層進(jìn)行處理。

● 輪胎

　　輪胎方面，比亞迪S6使用的是在在自主品牌里較為常見的佳通輪胎。而采用的Comfort SUV520系列，是一款定位于經(jīng)濟(jì)舒適的輪胎，輪胎規(guī)格為225/65 R17。輪圈內(nèi)側(cè)印的是比亞迪的logo，應(yīng)該是比亞迪自己生產(chǎn)的。而備胎方面，S6也是采用了大家都喜歡的全尺寸備胎，采用的同為佳通Comfort SUV520輪胎。

 　　總結(jié)：比亞迪S6在底盤做工方面，常規(guī)的底盤防銹涂層、前后輪拱護(hù)板及涂層，在這個級別車型表現(xiàn)算是中規(guī)中矩，沒有太大的亮點(diǎn)，值得一提的是，前后副車架與車身連接都采用了橡膠襯套，有利于改善車內(nèi)行駛舒適性。比亞迪S6的定位是城市SUV，從底盤結(jié)構(gòu)來看也比較適合在市區(qū)里行駛。不知道比亞迪S6以后會不會推出4驅(qū)版，不過它真的不太適宜到野外撒野。

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