發動機如何造出來 探訪雪鐵龍發動機工廠

　　【太平洋汽車網 技術頻道】隨著乘用車市場的快速發展，各大汽車廠商在各適配車型上的發動機也日漸豐富多樣。神龍公司以Efficiency(高效)、Economy(經濟)、Environmental(環保)為發展方向的動力總成領先戰略和新能源戰略已經在神龍旗下東風雪鐵龍和東風標致兩大品牌貫徹實施。其中就包括了EP、EC和EB三大系列發動機。小編此次有幸來到神龍公司襄陽工廠，并對EC系列發動機的整個生產流程進行了探訪。

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●工廠簡介及流程簡要介紹

　　我們所熟悉的整車制造工藝一般分為沖壓—焊裝—涂裝—總裝。發動機的制造工藝與整車制造工藝有所不同。發動機制造工藝只有兩大部分，一個是機加工、另一個是裝配。再往下細分的話，機加工又可以分為：箱體加工和軸類加工。

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●汽缸蓋的加工過程

　　發動機中的各構件均為金屬材質。在EC系列發動機中的缸體為鑄鐵，而缸蓋則為鋁合金材質。缸體、缸蓋還有曲軸等所有的毛坯為了簡化生產流程和提高生產效率，一律采取外供方式。

　　少量多次逐步漸進加工的目的是什么?一般加工都由粗到細進行加工，粗加工能夠快速切除大量多余的余量，而精加工則可以零件的尺寸精度。對于較高要求的部件一般都是按照這個流程進行加工。

　　檢測發現超過允許范圍的70%，加工機床將會被重新調整。這句話怎么理解？比如，這個零件的公稱直徑為100mm，允許誤差為±0.1mm，那么檢測到這個零件的直徑達到了100.07mm的時候，就已經采取措施對機床進行調整了，這樣能夠更有效對質量、對產品精度進行控制。

　　什么是粉末冶金?它有什么技術特點?粉末冶金是以金屬或金屬粉末(或金屬粉末與非金屬粉末的混合物)作為原料，按照工藝要求不同比例混合，經過成形和燒結制造而成的金屬材料、復合材料以及各種類型制品的工藝技術。粉末冶金與生產陶瓷燒紙有相似的地方。

　　為什么加工好的工件要進行清洗？原因很簡單，加工切削出來的鐵屑如果不清理，等裝配完成并投入工作之后，那些鐵屑流入摩擦部位將會對發動機的潤滑系統造成災難性的破壞。

　　什么是油堵？為什么要壓入油堵？油堵其實就是油道中的一個堵住油道的塞子。為了更好的壓入單向閥，只好將整條油道打穿，待單向閥壓入之后再將油管末端堵上即可。

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●汽缸體與凸輪軸的加工過程

　　加工中心機床的特性是什么?工件在加工中心夾具上裝夾好，機床就能按照不同工序，自動選擇和更換刀具，自動改變機床主軸轉速、切削量和刀具相對工件的運動軌跡及其他輔助機能，依次完成工件幾個面上多工序的加工。并且有多種換刀或選刀功能，從而使生產效率大大提高。

　　珩磨是一種什么加工工藝?能達到什么效果?珩磨就是用鑲嵌在珩磨頭上的油石(又稱珩磨條)對精加工表面進行的精整加工，已達到更高要求更高光潔度的零件工作表面。珩磨技術在汽缸中能達到預磨合的效果。

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●裝配及出廠檢查

　　總結：整個參觀過程下來，不難發現檢查檢測成為了一個高頻詞匯，可以見得質量控制是多么的重要。一臺發動機性能是否穩定，除了采用成熟技術以外，質量的檢驗也起著不可磨滅的作用。在最后一部分的首次點火熱機試驗，整個車間有7臺熱機試驗臺架24小時候不間斷運轉，再加上試驗所需的燃油消耗，可以見得東風雪鐵龍公司還是用戶的利益為優先，確實是在傾力打造好一款好的發動機。

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