選車不糊涂1:液壓助力和電子助力的區別

● 機械液壓助力系統的駕駛感受

　　機械液壓助力系統，采用的是由發動機皮帶帶動的機械式液壓助力泵實現方向助力的。小編長期開的眾泰Z300就是采用最低端的機械式液壓助力。這種助力系統的路感特別清晰。通過密集路面標線（如禁止停車的黃線）時，方向盤會有明顯的震動感。遇到大的路面起伏，方向盤會出現相應的偏轉。

（本小編是技術頻道悶騷男一名，座駕是眾泰Z300，點擊查看我的用車故事）

　　早上上班精神好的時候，清晰的路面反饋感還是相當提神的；但是到了下班精神萎靡時，過多的路面反饋確實讓人感到厭煩。在轉向助力方面，機械液壓助力的方向盤是比較重的，個人還是比較喜歡這種沉穩的操控感，但估計女生就不會喜歡。

● 電子液壓助力系統的駕駛感受

　　電子液壓助力系統，采用的是電動助力泵實現方向助力的。新車組陳同學家里有臺奧迪A4L，他長期開這車上下班。奧迪A4L采用的就是電子液壓助力。路面的細碎振動并不會通過方向盤傳到車內。路面大的起伏也不會讓方向盤產生太明顯的偏轉。而且方向盤會隨著車速升高而變重。

（陳同學是編輯部悶騷男2號，已婚，高富帥，點擊查看他的編輯博客）

　　但是陳同學吐槽說，這個奧迪A4L在低速時的方向盤虛位稍微大了一些，感覺不好。奧迪A4L的電子液壓助力在電子液壓助力陣營中算是方向比較重的，還達不到用一只手指輕松操控的程度，當然女同胞開起來也是不會費太大力氣的。

● 電動助力系統的駕駛感受

　　電動助力系統，采用的是電機直接驅動轉向柱或方向機的齒輪/齒條實現方向助力的。新車組發型哥用來代步的新福克斯手動擋車型采用的是電動助力方向機，電機直接驅動方向機的齒條進行助力，電機的噪音和振動均不會傳遞到方向盤上。

（發型哥身高181cm，發型永遠都非常地規整，典型高富帥，點擊查看他的用車故事）

　　據他介紹，新福克斯的方向盤具有“慢輕快重”的特點，車速低時方向盤輕，車速高時方向盤重（相對于液壓助力來說還是輕），且助力系統助力力度線性非常好。電動助力系統使得方向盤路感并不清晰，但遇到較大的路面起伏的話，車輪轉角還是會傳遞到方向盤上的。