20萬級別SUV終極橫評 底盤實拍解析篇

● 底盤其他細節實拍

　　菲躍并沒有使用發動機下護板，發動機、變速器裸露。整個底盤前部看來，菲躍并沒有使用過多花俏的東西，整體都是比較簡單實用。前保險杠下端設有導流孔，可以對動力總成進行冷卻、散熱。

　　車身下部并沒有采用涂層，只是部分縫隙有涂膠。不過，現代汽車很多都是采用的鍍鋅鋼板，在車輛的使用年限內是不那么容易被腐蝕的。菲躍的車身中部還為四驅系統的安裝預留了足夠的后橋傳動軸通道，全程有隔熱瓦覆蓋。沒有附加過多的附件，整體還是以實用性為主。

　　不過，接下來兩個方面，菲躍處理著實欠妥當。車身下方的油管以及空調系統的鋁管并沒有包扎處理，而是裸露在車底。對于SUV車型而言，經常跋山涉水對底部管路威脅比較大，一旦觸碰就會造成油液和雪種泄露。

　　對于經常使用的駐車制動處理的也欠妥，只見駐車制動鋼索裸露于車底，只是在主拉線中串入海綿處理，時間長了鋼索很可能就會腐蝕斷裂。鋼索裸露部分應該用能伸縮的橡膠軟套包裹。

　　我們用吸鐵石檢驗油箱材質，發現菲躍采用的是塑料樹脂油箱。由于是前驅車，沒有傳動軸穿過，油箱中部并沒有凹入，油箱較大。在排氣管通過之處采用了隔熱瓦覆蓋，防止排氣管高溫熔化油箱。

　　前輪拱罩采用塑料樹脂護板覆蓋，塑料樹脂護板為兩塊拼接，時間長了恐怕會出現脫落的現象。而其余部分則是裸露的車體，并沒有進行涂膠處理。

　　后輪拱罩也是采用的塑料樹脂護板覆蓋，與前輪拱罩不同，后輪拱罩采用的是整體式的塑料樹脂護板，并且覆蓋比較完整。小編特意敲擊了幾下輪拱罩，會發出“咯咯”的響聲，并且響聲比較脆，塑料樹脂護板在隔噪方面肯定不如玻璃纖維材質的好。

● 輪胎

　　輪胎方面，菲躍使用的是錦湖的SOLUS KH16輪胎，是一款普通轎車型輪胎，其主要訴求在于舒適性與高速穩定性的兼顧，輪胎規格為225/55 R19 99H。輪圈具體參數為19×7J×40.0。

　　 而備胎方面，菲躍采用了非全尺寸備胎，輪胎品牌為瑪吉斯。輪胎尺寸為T145/70 R17 106M。

　　小結：從頭到尾看下來，菲躍的底盤給人很簡單的感覺，不過在做功和用料上都還算是中規中矩，主要還是傾向于簡單實用，整個底盤下方并沒有采用過多的附件，整體顯得沒那么花俏。接下來我們會為大家奉上目前20萬級別SUV車型最為火爆的幾款車型的底盤解析，它們是大眾途觀、本田CR-V、豐田RAV4、福特翼虎、馬自達CX-5，敬請關注。

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