發動機技術解析合集 簡單通俗一看就懂

● 通用LDK發動機

　　君威/君越2.0T使用的是代號為LDK(歐洲代號為：A20NHT)的ECOTEC GEN II發動機，此發動機是國內市面上少數能與福特GTDi 2.0T/大眾TSI 2.0T抗衡的產品。這款發動機源自于2007年在首次用在龐蒂克Solstice GXP上的那款SIDI(Spark Ignition Direct Injection)渦輪增壓ECOTEC發動機(代號為LNF)。想要了解更多細節請點擊以下鏈接：

● 通用LUJ發動機

　　在過去通用在國內采用的最小排量渦輪增壓發動機是我們熟悉的那臺ECOTEC 1.6T LLU發動機。但隨著別克昂科拉(Encore)的到來，通用為我們帶了一款全新的ECOTEC 1.4T LUJ發動機。想了解這款小排量渦輪汽油發動機請點擊以下鏈接：

● 通用LLU發動機

　　通用別克旗下的君威、英朗以及通用雪佛蘭旗下的科魯茲、邁銳寶都有配置ECOTEC LLU 1.6T發動機的車型。這款通用主打1.6T市場的發動機產品，究竟有些怎樣的技術特點，可點擊以下鏈接詳細了解：

● 東風雪鐵龍EC8發動機

　　1.6L排量因為動力夠用，油耗相對較低，一度成為家用轎車的首選。但是隨著消費水平的提高，家用轎車的尺寸越做越大1.6L排量發動機動力僅僅是夠用而已了，車輛滿載的話就有點小馬拉大車之苦，駕駛樂趣啥的早就九霄云外了。2.0L排量動力固然充足，但油耗較高就在所難免了。做個折中之選1.8L排量動力性和燃油經濟性是最合適的。東風雪鐵龍也看到了這種契機，歷時5年開發了一款全新的1.8L發動機，這臺發動機代號為EC8，目前搭載于東風雪鐵龍C4L車型上。可點擊以下鏈接詳細了解東風雪鐵龍EC8發動機：

● 捷豹3.0L AJ126機械增壓發動機

　　捷豹XJL給筆者的感覺是“低調、沉穩、典雅”，與主流汽車外形設計的“流暢動感”截然不同。與眾不同的高雅的外觀設計，對于那些特立獨行的潛在買家有著無法抗拒的吸引力。而在這般低調高貴的外觀下，捷豹XJL卻有著一顆相當強大的“心臟”。欲知捷豹XJL 3.0L機械增壓發動機詳情請點擊以下鏈接：