發動機技術巡禮寶馬M3新S55B30發動機

2014-03-13 00:16:39 作者：常慶林

　　【太平洋汽車網技術頻道】新一代寶馬M3/M4的問世，也意味著采用更新技術的發動機即將來到我們面前。在近年渦輪增壓汽油機盛行的潮流以及日益嚴格的排放法規催鼓下，寶馬也不得不放棄自吸傳統，而全面把自家的發動機更新了一個遍，全面渦輪化。對于M系列車型來說，連M3上僅余的那臺S65B40自吸V8發動機也即將被“和諧”掉，換成是雙渦輪加持的代號為S55B30的直6發動機。下面我們要介紹的就是這款既傳統又創新的S55B30發動機。

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● S55B30發動機參數：

寶馬S55B30 3.0T直列六缸發動機基本參數
名稱	寶馬S55B30
進氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	直列六缸
沖程	四沖程
每氣缸氣門數	4
缸蓋/缸體材質	鋁/鋁
配氣機構	DOHC
供油方式	缸內直噴
缸徑	84.0mm
活塞行程	89.6mm
壓縮比	10.2：1
最大功率	317kW/5500-7300rpm
最大扭矩	550Nm/1850-5500rpm
燃油標號	N/A
機油類型	N/A
制表：太平洋汽車網

● 向傳統致敬——可以看做是N55的強化版

各代寶馬M3發動機參數對比（部分）
車架代號	E30美版	E36(1992-1995)	E46	E90	F80(全新M3)
發動機代號	S14	S50B30	S54B32	S65B40	S55B30
最大功率	143.5kW	179kW	252kW	309kW	317kW
最大扭矩	N/A	305N·m	365N·m	400N·m	550Nm
氣缸排列形式	直列4缸	直列6缸	直列6缸	V型8缸	直列6缸
進氣方式	自然進氣	自然進氣	自然進氣	自然進氣	渦輪增壓
制表：太平洋汽車網

　　直列6缸發動機的平順性曾是寶馬發動機引以為豪的特性之一。直6比直4運轉更平穩，而比V8更為小巧，因而被認為是最理想的前置后驅車的發動機布置形式。對于近年M系列車型所采用的V型大排量自吸發動機而言，S55返璞歸真重用直6設計可說是對傳統致敬。

三款寶馬直列6缸渦輪增壓發動機參數對比
發動機代號	N54B30(2010)	N55B30(2013高功率版)	S55B30
最大功率	250kW/5900rpm	250kW/5900rpm	317kW/5500-7200rpm
最大扭矩	450N·m/1500-4500rpm	450N·m/1500rpm	550Nm/1850-5500rpm
氣缸直徑	84.0mm	84.0mm	84.0mm
活塞行程	89.6mm	89.6mm	89.6mm
渦輪形式	雙渦輪（0.8bar）	單渦輪雙渦管	雙渦輪（1.25bar）
制表：太平洋汽車網