硬派SUV風格 五十鈴mu-X四驅車型底盤解析

　　【太平洋汽車網 技術頻道】國內火了把城市SUV潮流，其充其量在城市中歡樂一把，市場上已有相當一段時間并沒有較MAN的新硬派SUV車型出現。現在五十鈴重歸國內乘用車市場，推出全路況型的mu-X。不僅有著超大的7座空間，而且還能帶你翻山越嶺，去到偽SUV可望不可即的地方。如此兼顧家用以及越野路況的SUV必定有著不錯的底盤功力，這次青山小編帶大伙看看江西五十鈴mu-X有著哪些過人的技術。

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● 底盤全觀

　　mu-X底盤明顯可看出其為非承載式車身，邊梁式車架顯而易見。其采用兩根縱梁和九根橫梁，用焊接的工藝將縱梁和橫梁連接而成。縱梁采用低碳合金鋼板沖壓焊接而成，其斷面形狀為箱形，并且在后輪位置有一定彎曲。9根橫梁不僅保證車架的扭轉剛度和承受縱向載荷，而且還可以支撐主要部件。前懸架采用雙橫臂（雙叉臂）式獨立懸架，上下擺臂制成叉形的剛性構架，當車輪跳動時，一體式彈簧減振器可沿其本身的軸線伸縮，從而提升車輛的操縱穩定性和乘坐舒適性。后懸架則采用皮實耐用的多連桿螺旋彈簧整體橋式非獨立懸架，其最大優點是可承受較大的沖擊力，且不易發生形變。發動機與變速箱有鋼板保護著，但塑料材質的油箱孤獨處在左后輪旁。排氣管與傳動軸放開布置，不侵占車內空間。總體底盤布置尚可以，并沒有采用大面積護板保護也是這一類硬派越野車一貫的做法。

● 前懸掛及細節實拍

　　mu-X前懸架并沒有采用簡單普通的麥弗遜的結構，而是采用支撐力更好的雙橫臂式獨立懸架。雖然該懸架有著上下兩根叉臂重量并不少，但可使車輪最大限度貼緊地面，而且動作行程較長，適合越野路況。值得稱贊的是，每處連接都有著橡膠襯套保護，部分位置橡膠襯套非常厚實，過濾路面的細微震動，提升乘坐舒適性。

　　整體懸架基本都采用鑄鐵和沖壓成型的合金鋼材質。轉向節采用了球墨鑄鐵鑄造而成，整個轉向節較為緊湊。青山發現相當有意思的是，上下擺臂與轉向節鏈接處采用了鑄造構件進行鏈接，加強了鏈接處的受力，不容易產生疲勞斷裂。

　　下擺臂與車架橫梁直接鏈接，并且有橡膠襯套保護著，減少細微震動傳遞到車內。下擺臂的叉形相當大，而上擺臂比較小。這是采用了不等長的雙橫臂結構，減少了車輪跳動時沿路面的滑移，保證的行駛穩定性。

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