全面提升 別克新君越BIP智慧行車科技體驗

　　【太平洋汽車網 汽車技術頻道】近幾年開始，通用別克每年都會不定期舉辦一次“別克BIP智慧行車科技體驗營”，向我們展示他們最新研究開發并搭載在量產車上的安全科技。這不，隨著別克全新君越的上市，眾多最新或得到提升的安全技術又一次在量產車中進行應用了。那么究竟和去年的體驗營相比，通用別克的安全科技又有哪些改進和提升呢，下面我們一起來了解一下。

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● FDI前車距離提示 & FCA前碰撞預警 & CMB碰撞緩解

　　該系統由FDI前車距離提示、FCA碰撞預警和CMB碰撞緩解組成，并在車輛車速大于10km/h時開始工作。

　　這項功能對于容易油門當剎車的女司機來說是一個比較實用的功能，避免低級失誤而導致事故的發生。

　　當然了，在實際體驗過程中也詢問了工程師這套系統的工作方式。這套系統通過攝像頭和毫米波雷達的協同工作下，系統的識別率由過去單一雷達的探測提高了很多，有了雙重保障。但是這套系統還是會以駕駛員的駕駛意志為主，也就是說當駕駛員有踩下制動踏板，系統也就不一定會介入輔助制動。

● PD行人識別/保護

　　PD行人識別保護功能，可以識別路面上靜止或移動的行人，并在儀表盤中發出警告，當駕駛者沒有做出反應，“預見”到險情時便會自動介入并剎停車輛。

　　無論是對車輛還是對行人，這兩項功能都可以說是大大降低了我們日常用車過程中經常發生的事故的概率。

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● 自適應巡航

　　這兩項功能按道理不算是什么新功能，許多車廠都是早已經實現了的，那這有什么新奇的？其實這兩項功能通用都進行了升級優化，融合了前面的幾項功能。

　　當車速大于25km/h時，通過位于多功能方向盤上的按鍵可啟動該系統，并設置車輛巡航速度和與前車的間距（3檔選擇），系統可自動調整本車速度以保持與前車的預設距離。該系統還具備啟停功能，能控制車速到完全剎停，并且可以基于駕駛員重新輸入啟動信息（踩油門踏板），恢復到先前設定的速度。

● 車道保持

　　同樣，車道保持功能也并非是什么新鮮玩意，有什么好介紹的。但是在我們以前的體驗中，其它品牌車型的這項功能更多的是提醒功能，并不會持續介入。而通用別克的這個車道保持功能則可以持續介入。

　　這項功能可以實時監控車輛是否在車道線內，當車輛時速大于80km/h時，駕駛員因疲勞或注意力不集中等原因，導致汽車壓線或即將壓線等跑偏時，系統將通過儀表顯示橙色報警圖標，配合聲音報警給出警告，并會緩緩地轉動方向盤給予方向修正，令車輛保持在車道內。

● 毫米波雷達、攝像頭

　　從去年的展示中，我們可以發現，別克去年的介紹中著重介紹了毫米波雷達，這些功能大部分都是通過這來實現。而如今，別克強調，他們如今加入了攝像頭。兩者優勢互補，提高辨別率和反應速度。

　　以全新一代君越為代表的別克新一代智慧安全科技，集合了ACC自適應巡航、PD行人識別/保護、HBA智能遠光燈控制、LKA車道保持、SBZA側盲區預警、FDI前車距離提示、FCA前碰撞預警、CMB碰撞緩解、APA自動泊車等眾多安全科技，其中涉及智能傳感器、數據融合以及系統控制與集成等眾多尖端技術。一些技術革新不大的就不再介紹了，詳細請看以往的文章介紹。

　　總結：通用集團對于汽車駕駛安全輔助技術的研發可謂是下足功夫，而在實際體驗中，這些功能并不會顯得雞肋。無論是女司機還是手機黨，有了這些輔助都可謂是他們的福音。但是駕車還是要在自己的控制下，安全系統只是輔助避免作用，是第二保險，因此也不能全部押寶在。（圖/文/攝：太平洋汽車網 周建強）